來源：新華網(wǎng) 日前，本年度第二期購車指標搖號如期舉行，一個細節(jié)變化引起了本報記者的注意——新能源車的“棄號”首次沒有退回搖號池。這意味著，凡是下半年配置的新能源車指標，即使沒有使用，因為涉及跨年，也不能再“惠及他人”，而是直接作廢。 如果是上半年搖出未使用的新能源車“棄號”，能否重回當年下半年的搖號池，目前有關(guān)部門尚未明確回應。不過，明年新能源車的配置數(shù)量將直接翻倍，達到6萬輛。 新能源車指標就搖過1次號 受新能源車免購置稅、不限行等利好消息的影響，本期新能源車的申請人數(shù)創(chuàng)歷史新高。經(jīng)過審核，共有3356個有效編碼。不僅如此，可以配置的指標也創(chuàng)了新高。來自北京市小客車指標調(diào)控管理辦公室的數(shù)據(jù)：今年第1期未配置的個人示范應用新能源小客車指標2387個，按規(guī)定納入本期配置，因此本期一共有5720個新能源車指標。 配置數(shù)多于申請數(shù)，可以說人人有份。記者統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，這不是個案。從2014年新能源車單設(shè)搖號池后，只有2014年4月的一輪搖號新能源車的配置指標少于申請人數(shù)，其余7次搖號均直接配置。惟一一次搖號，中簽率還超過了92%。 倆月“棄號”近千個 記者注意到，這次新能源車配置的有效指標不再含“中簽過期未使用”的指標。而上次搖號，2014年6月26日中簽過期未用的1...
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來源：零排放汽車網(wǎng) 本屆上海車展上新能源車多達103輛，其中首發(fā)新能源車36輛。自主品牌新能源汽車受到廣泛關(guān)注，相應車企對新能源汽車的戰(zhàn)略布局也可窺之一二。 1、比亞迪：純電動主攻公共領(lǐng)域，插電式瞄準私人領(lǐng)域 此次上海車展，比亞迪攜唐、宋、元、雙模MPV商以及首次曝光的E5和T3等車型集中亮相，比亞迪以“新能源·新未來”為參展主題，并正式發(fā)布了新能源車“7+4”全市場戰(zhàn)略布局。其中中型雙模SUV宋、緊湊型雙模SUV元全球首發(fā)。宋、元和唐都屬于比亞迪542戰(zhàn)略車型：百公里加速小于5秒;搭載極速電四驅(qū);百公里油耗均在2升內(nèi)。唐、宋、元覆蓋了SUV主流市場，給消費者提供了更豐富的選擇。而首發(fā)的E5和T3則是純電動出租車和純電動物流車。自E6后，比亞迪在純電動乘用車方面基本沒有新動作，而且E6在私人用車市場也表現(xiàn)平平，反倒是“秦”搞得風升水起，大獲好評。這“一冷一熱”的市場反應可能更堅定了比亞迪的戰(zhàn)略構(gòu)想：至少在近幾年充電設(shè)施還未跟進的時間里，在私人用車領(lǐng)域大推插電式乘用車，而在公共服務(wù)領(lǐng)域(出租、物流等)政府主導力更強的領(lǐng)域推純電動車。至于將來充電設(shè)施等大環(huán)境成熟，以其在純電動出租等領(lǐng)域完成的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)積累，再搶占私人純電動汽車市場想來也并非難事。 (1)、比亞迪宋 比亞迪宋可以說就是...
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來源：每日經(jīng)濟新聞 在4月20日開幕的2015上海車展上，上汽集團發(fā)布了具有前瞻性的“芯動戰(zhàn)略”，推出兩大技術(shù)品牌——“NetBlue藍芯”和“NetGreen綠芯”，分別專注于傳統(tǒng)動力和新能源科技。 在“芯動戰(zhàn)略”中，上汽集團提出，“到2020年，當年生產(chǎn)的乘用車平均燃料消耗量降至5.0升/百公里”的目標，成為國內(nèi)率先對國家《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中提出的目標作出承諾的自主品牌企業(yè)。 此前，上汽乘用車曾披露，將在2020年完成100萬輛的年銷量目標，而此次發(fā)布的“芯動戰(zhàn)略”將成為其挑戰(zhàn)該目標的重要保障。上汽集團副總裁、上 汽乘用車總經(jīng)理王曉秋表示，2020年達到百公里油耗5升的目標，如果僅靠傳統(tǒng)汽車不一定能夠做到，上汽是三條路線并行，如果靠PLUG-IN（插電式混 動）的強混系統(tǒng)，可以做到5升以下，未來上汽新能源汽車的銷量占比要達到15%至20%。 “藍芯”動力密集布局 在上海車展開幕當天，上汽旗下榮威和MG名爵雙品牌全系車型參展。搭載“藍芯”動力總成的中高級轎車榮威9501.8T全新亮相，榮威品牌同時發(fā)布全新品牌口號“品位科技·知你知行”。 技術(shù)品牌“藍芯”和“綠芯”，是支撐上汽未來發(fā)展的后勁。其中，“藍芯”專注傳統(tǒng)動力領(lǐng)域，力求打造具有國際競爭力的動...
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來源：第一動車網(wǎng) [摘要] 2015上海車展上，新能源汽車就有103款車型集體亮相，跨國與合資新能源車數(shù)首超自主品牌。 今年上海車展取消車模，讓不少人擔心本屆車展的人氣會不會下降許多。不過記者從現(xiàn)場的情況看來，各大廠商都拿出“真刀實槍”來一次貼身肉搏，共有來自18個國家和地區(qū)近2000家國內(nèi)外汽車企業(yè)參展，共展出整車1343輛，其中還包括不少概念車、全球首發(fā)車。今年的車展上，互聯(lián)網(wǎng)汽車和新能源汽 車更是成為大家關(guān)注的焦點，其中僅新能源汽車就有103款車型集體亮相，成為亮點之一。 跨國與合資新能源車數(shù)首超自主品牌 以往的國內(nèi)車展上，一般是自主品牌的新能源汽車擔任“主唱”，不過今年情況有了些許變化。在本次上海車展亮相的103款新能源汽車中，有51款屬于國內(nèi)自主車型，52款屬于跨國與合資車型，占據(jù)了半壁江山。 受中國市場新能源車市場前景的驅(qū)動，不少跨國車企也“殺”入了這一細分市場。寶馬推出X5 xDrive 40e，沃爾沃推出S60L Twin Engine，奧迪則帶來A6L e-tron、Q7 e-tron的新混動插電衍生車。另外，在混合動力車型方面發(fā)力多年的豐田帶來了兩款新能源汽車的全球首發(fā)：新卡羅拉及雷凌車型上搭載國產(chǎn)油電混合動力總 成。 在國內(nèi)“從不參加汽車展”的美國明星車企特斯...
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來源：深圳都市報 昨日，記者從深圳市客運管理局獲悉，今年我市計劃新增推廣4000輛純電動出租車，最終實現(xiàn)純電動出租車保有量達4500輛以上。新增電動車將采用新型智能車載終端，可實現(xiàn)刷銀聯(lián)卡、深圳通支付打車費用。 電動車推廣采用存量更新置換為主 推廣應用新能源汽車，是深圳今年改善大氣環(huán)境，守衛(wèi)深圳藍的重大舉措。作為市政府新能源汽車推廣工作目標之一，今年深圳將在全市推廣4000輛純電動出租車，最終實現(xiàn)純電動出租車保有量達4500輛以上。 電動車推廣采用存量更新置換為主，新增配比為輔。也就是說，電動車的增加與燃油車輛退出比例大致是相當?shù)模⒉粫斐墒袌錾铣鲎廛嚧竺娣e增加的情況。深圳市客運管理局調(diào)研員俞力表示，電動出租車推廣采用企業(yè)自主的原則，但市政府將提供優(yōu)惠政策鼓勵企業(yè)把燃油車置換為電動車，除了每臺車給予13.58萬元補貼外，還將給予10%～45%的獎勵指標和10%～15%的配比增量指標。 1204個充電樁配套推廣 為確保4500輛純電動出租車推廣應用，按照規(guī)劃，在今年十月底前，將在羅湖區(qū)、福田區(qū)、南山區(qū)、寶安區(qū)、龍崗區(qū)、龍華新區(qū)共規(guī)劃純電動出租車專用充電樁1204個，目前南山區(qū)和龍崗區(qū)已經(jīng)完成建設(shè)6個充電站、共232個充電樁。 付車費將刷銀聯(lián)卡、深圳通 ...
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