2009年2月9日，奧特迅電力設(shè)備股份有限公司獲得“中廣核核電設(shè)備國(guó)產(chǎn)化聯(lián)合研發(fā)中心”頒發(fā)的成員資格證書，正式成為其會(huì)員。該中心旨在推動(dòng)核電設(shè)備的國(guó)產(chǎn)化，打造具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中國(guó)成套核電設(shè)備品牌。
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8月18日至8月19日，德國(guó)AEG電源系統(tǒng)公司 (以下簡(jiǎn)稱AEG) 中國(guó)代理商及新產(chǎn)品培訓(xùn)會(huì)議在北京博大永康商務(wù)酒店召開，會(huì)上對(duì)我公司與AEG的合作給予了充分的肯定，授予我公司成為“AEG 2011年度核心分銷商”并由AEG中國(guó)區(qū)執(zhí)行董事林文添先生親自頒發(fā)證書。 德國(guó)AEG電源系統(tǒng)公司是世界著名的電源生產(chǎn)商和供應(yīng)商，安奕極(北京)電源系統(tǒng)有限公司是AEG電源系統(tǒng)公司在中國(guó)的子公司。 AEG公司在UPS和相控充電機(jī)領(lǐng)域有核電運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)， 與我公司產(chǎn)品能進(jìn)行優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，雙方在核電項(xiàng)目上合作多年，通過(guò)這次獲得表彰，既充分體現(xiàn)出AEG公司對(duì)奧特迅作為長(zhǎng)期供應(yīng)商的認(rèn)可與肯定，也標(biāo)志著我公司與AEG的合作進(jìn)入一個(gè)新階段，提升了我公司在核電行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。
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第二十五屆世界大學(xué)生運(yùn)動(dòng)會(huì)在深圳舉行，深圳市積極響應(yīng)“低碳大運(yùn)，綠色出行”的號(hào)召，推出了2011臺(tái)新能源汽車的規(guī)劃方案，大運(yùn)會(huì)期間投放的各種新能源汽車將達(dá)到2011輛，占大運(yùn)會(huì)交通車輛總需求的一半以上，建設(shè)公交充電站50多座，已于大運(yùn)會(huì)前全部投入使用，滿足新能源汽車的充電需求，已儼然形成一個(gè)龐大的充電站網(wǎng)絡(luò)。 為了圓滿完成大運(yùn)會(huì)任務(wù)，奧特迅積極響應(yīng)，加入到全市電動(dòng)汽車充電站網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)中來(lái)，向全市充電站網(wǎng)絡(luò)提供充電設(shè)備，同時(shí)提供技術(shù)支持，保證新能源汽車大規(guī)模投入使用的成功，為大運(yùn)會(huì)的成功召開做出了積極的貢獻(xiàn)。
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來(lái)源：深圳百事通 記者昨日從南方電網(wǎng)深圳供電局了解到，為進(jìn)一步促進(jìn)深圳新能源汽車發(fā)展，近期，我市將建設(shè)18個(gè)充電站。隨著充電建設(shè)的全面提速，深圳新能源汽車也將迎來(lái)更多發(fā)展機(jī)遇。 近年來(lái)，作為首批國(guó)內(nèi)13個(gè)開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣城市之一的深圳，積極開展電動(dòng)汽車及相關(guān)配套設(shè)施的推廣工作，按照相關(guān)計(jì)劃，到2012年，我市將推廣使用新能源汽車3.4萬(wàn)輛（包括混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車和天然氣汽車）以上，到2015年達(dá)到15萬(wàn)輛。 據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前，深圳市現(xiàn)已投入使用的各類新能源汽車共有1107輛。隨著新能源汽車市場(chǎng)化步伐的加快，充電站建設(shè)也正在順利推進(jìn)。深圳供電局目前已在全市建成4座大型充電站。深圳供電局近期擬建蓮塘充電站、筍崗充電站、上步充電站、后海充電站等18個(gè)充電站，其中15個(gè)站已取得規(guī)土委核發(fā)《深圳市臨時(shí)用地規(guī)劃許可證》或臨時(shí)用地復(fù)函。按照《深圳2010-2015充電設(shè)施規(guī)劃-審定稿》，到2012年，全市充電站數(shù)量將達(dá)到89座，其中公交充電站36座，社會(huì)充電站53座。 2010年12月，深圳供電局啟動(dòng)深圳市91個(gè)小區(qū)安裝充電樁工程，擬安裝2329個(gè)充電樁。12月28日，蓮花二村私人安裝充電樁工程竣工啟用，標(biāo)志著電動(dòng)汽車車主可以在家門口充電。目前，47個(gè)項(xiàng)目共計(jì)782臺(tái)充電樁已完成施工，待封表驗(yàn)收。 為向電動(dòng)汽車車主...
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《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者日前從工信部獲悉，《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃(2011—2020)》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)已經(jīng)進(jìn)入部委會(huì)簽階段，會(huì)簽完畢后將上報(bào)國(guó)務(wù)院。據(jù)了解，在產(chǎn)業(yè)路線圖的設(shè)計(jì)方面，《規(guī)劃》明確界定了純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車為新能源車范疇，并將純電動(dòng)汽車作為未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主攻方向，對(duì)其給予更多的政策扶持。 據(jù)悉，最終版本的《規(guī)劃》明確了節(jié)能與新能源汽車的發(fā)展思路、發(fā)展目標(biāo)、主要任務(wù)、產(chǎn)業(yè)布局和政策措施。國(guó)家將繼續(xù)執(zhí)行相關(guān)補(bǔ)貼政策，同時(shí)加強(qiáng)與新能源汽車相關(guān)的城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，未來(lái)將投入大量資金，扶持核心技術(shù)及關(guān)鍵零部件研發(fā)。 “我們和財(cái)政部等幾部委經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的協(xié)商，將討論稿中一些存在爭(zhēng)議的內(nèi)容進(jìn)行了修改，現(xiàn)在寫入的從研發(fā)生產(chǎn)、市場(chǎng)推廣、售后服務(wù)和回收利用等各個(gè)環(huán)節(jié)入手的一系列產(chǎn)業(yè)政策、財(cái)政政策、稅收政策、投融資政策等都是最后商議的結(jié)果。”工信部裝備司司長(zhǎng)張相木在接受《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者專訪時(shí)說(shuō)：“我們把有能力做的，能寫的都寫進(jìn)去了。我們希望既要積極引導(dǎo)地方和社會(huì)投資充分發(fā)揮企業(yè)的作用，又要防止一哄而起。” 長(zhǎng)期以來(lái)，在發(fā)展新能源汽車技術(shù)路線的選擇時(shí)序上一直存在三種不同意見。第一種認(rèn)為應(yīng)該先發(fā)展最成熟的混合動(dòng)力車，再到純電動(dòng)，最后是燃料電池;第二種觀點(diǎn)認(rèn)為應(yīng)該直接從純電動(dòng)車開始發(fā)展，再到燃料電池;第三種觀點(diǎn)則認(rèn)為應(yīng)該直接發(fā)展燃料電池。 到底選擇哪條路線直接關(guān)系到...
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