來源: 經濟參考報 近兩年來，西藏利用電力能源和得天獨厚的太陽能資源，快速發展以氣電混合公交車、純電動出租車、太陽能電動公交車等為主的新能源汽車，傳統能源消耗和污染物排放大幅降低，新能源汽車達到節能30%以上的效果，為西藏綠色發展提供了強大“引擎”。 發展新能源汽車，有利于保護和改善環境，是培育新動能的重要抓手和發展新經濟的重要內容。西藏地處高原，生態環境極其脆弱，傳統能源消耗成本較高。作為國家重要的生態安全屏障，西藏推廣應用新能源汽車不僅滿足了現實市場需求，也是綠色發展的保障。 數據顯示，拉薩市近兩年以來相繼投入5輛電動公交車和147輛氣電混合動力公交車示范運營。這批電動公交車的使用，相當于播種505畝樹林。純電動公交車不僅提速快、動力強，充滿一次電（230度）能夠運行260公里左右。 新能源公交車不僅大大減少了傳統能源消耗，還深受群受歡迎。“我每天都坐公交車去布達拉宮附近，以前汽油車味太大、噪音很大，每次坐都有點難受?，F在我覺得坐在車上輕飄飄的，聲音也小，速度也不慢，舒服多了?！?1歲的達珍老人告訴記者，以前公交車后屁股冒黑煙，這兩年看不到了，車里車外再也聞不到刺鼻的味道了。 此外，西藏首批8輛純電動出租汽車自去年5月示范運營以來成效明顯。相比其他動力汽車，純電動出租車可節能六成以上，今年將在拉薩市進一步推廣使用。...
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來源：中國電力網 當下能源行業什么概念最火？相信很多人會將答案投給全球能源互聯網。而這一概念從興起到走向現實，步伐快得似乎有些出人預料。 2015年9月，中國國家主席習近平在聯合國發展峰會上發表重要講話，倡議構建全球能源互聯網，推動以清潔和綠色方式滿足全球電力需求，將能源互聯上升為關聯全球的共同行動。這是習近平主席站在世界高度提出的一個重大倡議，是對傳統能源發展觀的歷史超越和重大創新。 聯合國秘書長潘基文、聯合國助理秘書長以及聯合國全球契約組織創始人科爾、國際能源署署長法提赫·比羅爾等對此高度肯定，認為“這是中國的最強聲音之一”。 2015年11月之后，圍繞構建全球能源互聯網，中國相關單位分別在美國芝加哥、德國柏林主辦了中美、中歐技術裝備研討會，并在香港召開了全球能源互聯網投融資高層研討會。中國在構建全球能源互聯網方面的探索和實踐工作，得到了國際社會的充分肯定和強烈反響。 從戰略構想到共同行動 “對于全球能源互聯網來說，就是要將智能化的能源利用場景置于全球能源配置的大背景中?！眹译娋W公司全球能源互聯網辦公室副主任林弘宇對《財經國家周刊》記者說：“因為這源自于世界能源發展的現實需要?！?#160; 發展清潔能源已成為全球共識。據統計，全球水能資源超過100億千瓦，陸地風能資源超過1萬億千瓦，太陽能資源...
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來源：中國電力網 國家能源局局長努爾·白克力在3月21日表示，近年來中國光伏發電快速發展，成為能源生產和消費方式變革的一大亮點。“十三五”時期，中國每年將新增1500萬千瓦到2000萬千瓦的光伏發電，繼續保持全球最強勁增長。 努爾·白克力當日在第9屆亞洲太陽能論壇上介紹，自2008年起，中國連續8年光伏電池產量居全球首位，累計為全球提供了70%以上的光伏電池產品；自2013年起，中國連續3年新增光伏發電裝機超過1000萬千瓦，是全球規模最大的光伏市場。同時，光伏發電已經形成多元化格局，各種工業廠房屋頂、公共建筑以及千家萬戶居民開展了各種的分布式應用，許多地區把光伏與農業、漁業、生態治理相結合，特別是把光伏發電與扶貧相結合，開辟了各種“光伏+”應用新模式。 國家能源局數據顯示，截至2015年底，我國光伏發電累計裝機容量4318萬千瓦，成為全球光伏發電裝機容量最大的國家。去年，全國新增裝機容量1513萬千瓦，占全球新增裝機的1/4以上。 據努爾·白克力介紹，當前，煤炭在中國能源消費中仍占到64%，水電、風電、太陽能、核電和天然氣等清潔能源總計只占到能源消費的17.9%。在能源需求增長放緩的大背景下，正是加快發展清潔能源、優化能源結構的大好時機。中國作為最大的能源生產國和消費國，愿與各國加強...
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來源: 中國臺州網 屬于長三角16城市聯盟的重要成員之一的臺州，是浙江省沿海中部的經濟發達城市，處于國家新能源汽車加快發展地區。昨天，記者從市發改委獲悉，為加快臺州市電動汽車充電基礎設施建設發展，“十三五”期間，我市將新建充換電站70座以上、充電樁1萬個以上。 截至2015年底，臺州公交集團已采購36輛電動公交車，并結合公交場站現狀設置充電站2座。此外，2014年特拉斯充電樁在路橋設立充電樁，并約有7輛特斯拉電動汽車上牌。 “臺州的電動汽車發展正起步，電動汽車充電設施建設是加快發展我市電動汽車產業的前提，將推動我市新能源汽車的快速增長，能夠加快燃油替代，減少尾氣排放，對我市減少能源消耗、改善環境，提高城鄉居民的生活質量，完成節能減排的目標將產生重大而積極的影響?！笔邪l改委相關工作人員說。 關于充電設施的分布，記者了解到，公共服務領域專用充換電設施將依托公交、環衛、機場、出租、物流、租賃、警務等公共服務領域自有停車場建設專用充換電站；預計到2020年，公交充換電設施將覆蓋全市各縣（市、區）和部分小城市培育試點鎮。 普通乘用車充電設施將按照“點、線、面”推進的原則，按照1：1的車樁比，在用戶居住地停車位、單位內部停車場建設以交流慢充為主的自用充電樁；以高速公路服務區為重點建設城際快充站；依托城市公共建筑物配建停車場、...
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來源: EV視界 一年一度的全國兩會于上周落下帷幕。每年兩會，都是國人關注的焦點，畢竟兩會上的政策信息關乎我國未來相當一段時間內的社會經濟生活。這其中，也有很多與汽車行業密切相關，今年也不例外，《政府工作報告》中有多項有關汽車的政策信息，或將為整個汽車行業帶來諸多影響。 1、二手車成新增長點 今年的《政府工作報告》中提到“活躍二手車市場，大力發展和推廣以電動汽車為主的新能源汽車，加快建設城市停車場和充電設施?！?#160; 過去五年，我國二手車交易量的平均增幅已超過新車，2015年我國二手車交易額超過5000億元。但是，限遷、稅收等相關政策，束縛著市場的發展。去年中國二手車交易總量占新車交易總量的30%，遠低于歐美汽車市場水平。李克強總理提出的“活躍二手車市場”，對二手車行業的發展釋放出了良好信號。 去年7月，國家商務部已發函給相關六家行業商協會，讓其對實行了10年的《二手車流通管理辦法》提出修訂意見和建議，其修訂稿有望在今年內出臺。修訂后的新辦法會對限遷、稅收、臨時產權登記制度等制約二手車發展的問題做出新的解釋和規范，提高市場活力。 2、充電樁市場迎東風 “活躍二手車市場，大力發展和推廣以電動汽車為主的新能源汽車，加快建設城市停車場和充電設施。”在《政府工作報告》的今年重點工作安排方面，新能源汽...
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