來源:羊城晚報(bào)
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2月24日，國務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開國務(wù)院常務(wù)會(huì)議，確定進(jìn)一步支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的措施。市場(chǎng)一度擔(dān)心政府核查騙補(bǔ)可能會(huì)導(dǎo)致政策的轉(zhuǎn)向，此次國務(wù)院常務(wù)會(huì)議的高度定調(diào)，意味著政策具有高度的持續(xù)性，不會(huì)因小失大，后續(xù)的地方政策和執(zhí)行力度值得樂觀。近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長許艷華表示，2016年我國新能源汽車銷量有望突破70萬輛，進(jìn)一步鞏固我國全球第一大新能源汽車市場(chǎng)的地位，但在這繁榮的背后還存在不少隱憂。
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二季度有望重啟上升通道
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2016年新年伊始，“急剎車”式的產(chǎn)量下滑便給新能源汽車市場(chǎng)一次當(dāng)頭棒喝。工信部近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2016年1月我國新能源汽車生產(chǎn)1.61萬輛，雖然同比增長144%，但尚不及去年12月產(chǎn)量的五分之一。實(shí)際上，此次產(chǎn)量大跌受到三方面因素影響：一是2016年地方補(bǔ)貼政策尚未出臺(tái)；二是新能源汽車騙補(bǔ)風(fēng)波持續(xù)發(fā)酵；三是動(dòng)力電池技術(shù)路線突生變化。
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盡管產(chǎn)量不升反降的慘淡開局令人擔(dān)憂，但各種利好將在3月份逐漸啟動(dòng)。據(jù)悉，春節(jié)之后，新能源車地方政策陸續(xù)出臺(tái)，繼山西、河北、北京之后，上海、深圳等省市都將出臺(tái)地方補(bǔ)貼政策。同時(shí)3月底前，各省（區(qū)、市）應(yīng)將新能源汽車推廣應(yīng)用實(shí)施方案及充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營方案上報(bào)五部委。據(jù)中汽協(xié)估計(jì)，3月之后，進(jìn)入旺季，新能源車產(chǎn)銷量同環(huán)比都會(huì)上升，地方補(bǔ)貼的出臺(tái)，會(huì)加速上升的幅度。有別于2015年由于經(jīng)驗(yàn)不足，疊加電池供應(yīng)不足導(dǎo)致的4季度集中搶裝，今年可能會(huì)提前就出現(xiàn)搶裝，這意味著二三季度，行業(yè)就會(huì)預(yù)熱。另外，車企年報(bào)主要在3月份發(fā)布，電動(dòng)車的業(yè)績(jī)是夜空中最亮的星，并且一季報(bào)依然值得期待。
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在2月24日的國務(wù)院常務(wù)會(huì)議中，連續(xù)發(fā)布五項(xiàng)重要措施力挺新能源汽車產(chǎn)業(yè)。不但重點(diǎn)關(guān)注充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，更督促完善了相關(guān)財(cái)政補(bǔ)貼等扶持政策，鼓勵(lì)社會(huì)資本進(jìn)入充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)邁向中高端。其中，新修訂的電動(dòng)汽車充電接口及通信協(xié)議5項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)自2016年1月1日起實(shí)施；2016年空氣污染重點(diǎn)省市新能源汽車推廣量不少于3萬輛，將獎(jiǎng)勵(lì)9000萬元，超出門檻部分獎(jiǎng)勵(lì)最高封頂1.2億元。獎(jiǎng)勵(lì)資金將用于支持充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營、改造升級(jí)、充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)等相關(guān)領(lǐng)域。這樣的刺激手段堪稱大手筆。當(dāng)然，2016年將出臺(tái)的新能源扶持政策遠(yuǎn)不只這些，可以預(yù)見，在政策的扶持下，2016年的新能源市場(chǎng)將保持高速發(fā)展。
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今年買車補(bǔ)貼最高
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2016年新能源乘用車補(bǔ)貼金額為2.50-20.00萬元（按照行駛里程劃分），其中跟普通消費(fèi)者相關(guān)的補(bǔ)貼范圍為2.50-5.50萬。目前來看，市面上的大部分純電動(dòng)車可續(xù)航都在150-250公里之間，所以消費(fèi)者將獲得4.5萬元的國家補(bǔ)貼。當(dāng)然那些計(jì)劃2016年選擇購買續(xù)航里程大于250公里的消費(fèi)者，獲得的補(bǔ)貼還要比2015年高出1000元。當(dāng)然，如果錯(cuò)過今年。到了2017和2018年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上將下降20%。2019和2020年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上更是下降40%。不過在燃料電池乘用車的補(bǔ)貼上，2016-2020年補(bǔ)貼將從18萬元提升至20萬元。
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除了補(bǔ)貼價(jià)格上的浮動(dòng)外，2016年的補(bǔ)貼范圍將擴(kuò)大至全國、進(jìn)入補(bǔ)貼目錄的車型全權(quán)由國家統(tǒng)一劃分、納入補(bǔ)貼列表的純電動(dòng)車型必須要達(dá)到至少100公里的續(xù)航里程、新能源車型的質(zhì)保期限將會(huì)得到提升等，與2015年相比有了極大改變。此前，新能源補(bǔ)貼政策僅僅限于88個(gè)示范補(bǔ)貼城市，而在新的政策中表示2016-2020年將在全國范圍內(nèi)實(shí)施新能源汽車補(bǔ)貼政策的推廣與應(yīng)用。換而言之，即便是你生活在四線、五線城市，在購買新能源車型后也會(huì)得到國家補(bǔ)貼。
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此前，新能源車型的質(zhì)保一般在5年10萬公里。而在新的補(bǔ)貼政策里要求新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)加強(qiáng)關(guān)鍵零部件質(zhì)量保證，并要求為新能源車提供不低于8年或12萬公里的質(zhì)保期限。另外，以往進(jìn)入補(bǔ)貼目錄的車型都是由各市發(fā)布，一定程度上會(huì)導(dǎo)致不同城市補(bǔ)貼車型不一的情況，為了避免這種各自為政，帶有地方保護(hù)色彩的不公平舉措，今年國家明確規(guī)定享受補(bǔ)貼的車型目錄由國家統(tǒng)一劃分。
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