來源: 保定晚報
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在2015年，我國新能源汽車保有量達58.32萬輛，比2014年增長169.48%。其中，純電動汽車保有量33.2萬輛，比2014年增長317.06%。面對電動汽車如此發展勢頭，作為低碳城市試點的保定，為電動汽車的發展已經開始提前布局。
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5月1日，在軍校廣場北側，一排溜的充電樁引起市民孫先生的注意。
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“我數了數，一共8個，4個大的4個小的，還有8個停車位，就是不知道什么時候能用？”孫先生電話中告訴記者，去年他差點買一輛電動汽車，后來還是兒子勸阻才沒買成。其中最主要的原因，就是外出充電太不方便。
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主城區空白? 目前我市新能源車存量4000多輛，公用充電站暫未投用
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孫先生的疑問，曾讓不少有購買電動轎車想法的市民心存憂慮。
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記者從有關單位獲悉，目前在保定，機動車已超過200萬輛，即便在主城區，汽車保有量也已超過50萬輛。但是，新能源汽車在保定存量卻只有4000多輛，其中，約有2400多輛為私人家庭電動汽車。而在主城區，有關人士估計電動汽車只有500多輛。
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2015年購買了電動汽車的劉先生稱，家里有一輛汽油車，但最近兩年的限號，讓他下定決心買了一輛電動汽車。“充一次電能跑100公里，主城區上班非常方便，我基本上3天充一次。”在劉先生看來，成本低、零排放是電動汽車的兩大優點，“跑100公里我就充4塊錢的電，比汽油車要便宜得多。”不過讓劉先生無奈的是，每次充電都得六七個小時。更主要的是，相比遍布主城區的加油站，充電站幾乎看不見，“我現在就聽說七一路上有個充電站，但從來沒去試過。”
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對此，國家電網保定供電公司充電設施主管于靜稱：目前，七一路上的充電站只是試點，還沒有正式投用。而在整個保定主城區內，面向大眾的充電站一座也沒投用。
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年底填補? 主城區再建18座充電站，共有200個充電樁
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于靜告訴記者，目前在主城區，在建的充電站有7座，分別位于：五四東路軍校廣場北側、七一西路二號橋附近、朝陽南大街長城研發中心附近、陽光北大街公園時代附近、樂凱北大街紅星美凱龍附近、朝陽北大街新急救中心附近。其中，朝陽北大街新急救中心附近為兩座。
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記者了解到，在建的這7座充電站，每個站有8個充電樁，部分充電站已經建好，即將進行調試。于靜告訴記者，此外，在今年下半年，還將建設18座充電站，從而覆蓋主城區，滿足我市日益增長的電動轎車需要。
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“這25座充電站，一共是200個充電樁，而且都是效率更高的直流充電樁。目前市場上流行的電動汽車，僅需要40—60分鐘，即可充電80%以上。”于靜稱，最晚到今年年底，這200個充電樁都將投用，能滿足4000多輛電動轎車充電用。
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提前布局? 未來我市將繼續投資興建充電樁，高速出行將更加方便
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記者了解到，在京港澳高速保定段，目前6個服務區內已經在去年投用了12座充電站。
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“每個服務區8個充電樁，在過節的時候會忙碌一些。”
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于靜稱，雖然平時這些充電樁使用率很低，但在我市諸多高速公路服務區（除了張石、保阜部分路段），目前有32座充電站在建。“每個站都不便宜，投入均在百萬元以上。像主城區8個樁的充電站，每座成本都在200萬元以上。”
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隨著充電技術的成熟和電池質量的提升，電動汽車的發展或許會加倍提速。面對新能源汽車的迅猛發展，于靜說，在未來幾年，我市將繼續加大充電站的建設，以滿足未來需要。
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