巨污gif动态图出处第900期_午夜伦伦影理论片大片_特黄特黄aaaa级毛片免费看_禁止18周岁进入网站观看


有問必答
代碼: 002227
   
新聞中心 News
News 新聞詳情
EVS28超級技術貼:那些無法忽視的韓國電動汽車核心技術
日期: 2015-05-14
瀏覽次數(shù): 436

來源:環(huán)球網(wǎng)?

?

  [摘要] 在號稱“電動奧運”的第28屆世界電動車大會(EVS28)上,韓國企業(yè)以主場之勢展示了自己強大的技術實力,LG化學、現(xiàn)代MOBIS等都展出了自己的電動汽車核心關鍵部件和電池產(chǎn)品。

?

  那些成熟的核心零部件

?

  LG化學展出了核心零部件e-PT電驅(qū)動裝置(驅(qū)動電機,變頻器,減速機),以及電動汽車熱管理系統(tǒng)等。現(xiàn)代MOBIS展示了最新的環(huán)保驅(qū)動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、燃料電池系統(tǒng)裝置和技術。

?

現(xiàn)代MOBIS展臺

?

?LG化學展臺

?

  現(xiàn)代MOBIS和LG化學這兩家企業(yè)的電機、電池、電控等產(chǎn)品線都很齊全,相比之下,中國大概只有比亞迪能夠企及,大多數(shù)企業(yè)要么做電池,要么做電機,基本都是單一品系,從這個角度上看,國內(nèi)新能源汽車核心零部件整體競爭水平相對落后于韓國。

?

?

?

  兩家企業(yè)的電池熱管理系統(tǒng)中,目前有水冷和風冷兩種系統(tǒng),風冷系統(tǒng)里邊都裝有軸流風機,散熱更好,大量的空氣流動能把熱量帶走,如果沒有這個裝置,讓電池自然散熱,那么熱量積聚過多就會有風險。水冷系統(tǒng)是一片散熱片,中間加一片電池片,再加一片散熱片,如此疊加下去,每一個散熱片都有很細小的水管,就像血管一樣把熱量帶走,溫度控制的很低,不容易起火。這種水冷技術已經(jīng)是成熟產(chǎn)品。所以,在電池成組這塊,韓國企業(yè)已經(jīng)領先一步。

?

  MOBIS直流液體冷卻電池系統(tǒng)

?

?

?

?

散熱過程

?


  散熱片和電池片交叉疊加

?

  在現(xiàn)代MOBIS展臺,首先看到混動汽車用的電機,這是電機和齒輪箱之間的集成,國內(nèi)一般都是分開的。

  

異步電機

?

永磁電機

  大巴上的電機更復雜一些:電機、減速器和齒輪箱的相結合,因此,電機、電機控制器和齒輪箱相結合這是一種趨勢潮流。

?

大巴車BSA

?

  在LG化學展臺,從12V、24V到48V的驅(qū)動集成起動電機系統(tǒng)首次亮相。在城市工況下,48V B-ISG相比12V啟動電機輸出,燃油經(jīng)濟性能提高10%以上。現(xiàn)在一般車上用的是12V,但隨著電器越來越多,12V的顯得不夠,所以提出24V和48V兩種等級,都做了下一代技術儲備。

?

電池產(chǎn)品

?

  LG化學還展示了風冷電池管理系統(tǒng),里面有一個通風裝置,整個內(nèi)部都有風扇設計,讓通風系統(tǒng)工作,設計很有講究。

?

間接液體冷卻電池系統(tǒng)

?

  LG化學也把電機、電機控制器、減速箱三樣東西集中在一起,特斯拉的集成是加長橫排設計,LG化學的設計比特斯拉的還要簡單。

?

  此外,LG化學還展出了電動空調(diào),把電機、電機控制器、壓縮機三樣東西做在一起,作為汽車的三小件,集成空調(diào)這塊,國內(nèi)應該加強研究。

?

  電機、電機控制器、減速器三者相結合,韓國企業(yè)在此次展會上都帶來了這種集成化產(chǎn)品,最簡單的就是是外形的相結合,韓國的電動量產(chǎn)車型已經(jīng)在用了,因此,可以說韓國企業(yè)在核心零部件方面已經(jīng)布局完成。這種成套的技術設計,非常有利于車的成組性。在韓國,由主機廠牽頭,帶著整個產(chǎn)業(yè)往前走,這個路線很清晰。現(xiàn)代、起亞的拉動作用非常明顯,投入巨資進行商業(yè)化研究,國內(nèi)的研究資金也應向商業(yè)化實用型產(chǎn)品傾斜。

?

  自動駕駛技術

?

  ACE Lab是韓國漢陽大學下設的一個高級實驗室,旨在推動汽車控制和電氣化發(fā)展。可以說ACE Lab可以代表韓國自動駕駛汽車的最高水平。

?

?

  ACE Lab的自動駕駛汽車A1誕生于2010年,到現(xiàn)在已發(fā)展到第四代產(chǎn)品,傳感器已置于車身之中,外觀與普通車別無兩樣。

?

  后備箱里有一臺巨大的硬盤,用來記錄測試數(shù)據(jù)。

?

?

  據(jù)悉,韓國汽車制造商現(xiàn)代將于2020年以概念車的形式推出旗下首款自動駕駛汽車,而具有高度輔助駕駛功能的車型則將從現(xiàn)在起陸續(xù)問世。

?

  韓國現(xiàn)代汽車集團高級副總裁李基相(Ki Sang Lee)在EVS28研討會全體會議上表示,該集團計劃在2016-2020年進一步加快電動車輛的開發(fā)速度,“2020年之前將為所有產(chǎn)品線追加電動款,包括12款混合動力(HEV)、6款插電式混合動力(PHEV)、兩款純電動(EV)和兩款燃料電池(FCV)汽車”。通過以上的技術和產(chǎn)品展示,我們確實看到了韓國企業(yè)手中在握的殺手锏,中國企業(yè)要想超越韓國,還有很多和很大的功夫要下,自身發(fā)展進步的同時,也會贏得尊重。

?

?

  • 上一篇:無
  • 下一篇:無
Copyright??2005?-?2016?深圳奧特迅電力設備股份有限公司
犀牛云提供云計算服務
分享到: