來源:北京商報(bào)?
單獨(dú)搖號指標(biāo)、減免購置稅等一系列利好政策,以及消費(fèi)者環(huán)保意識的逐漸增強(qiáng),使新能源汽車迎來了井噴式發(fā)展期。但是,由于充電樁數(shù)量較少而帶來的充電難,也成為新能源汽車發(fā)展道路上的障礙之一。近年來,政府在加大充電樁建設(shè)力度的同時,引入眾籌建設(shè)充電樁的方式,也有效地緩解了充電難題。
私人充電樁建設(shè)受阻
近年來,全國各地都開始加大新能源汽車的推廣力度,使其成為消費(fèi)者購車時的新選擇。以北京為例,數(shù)據(jù)顯示,截至今年6月底,已累計(jì)推廣純電動汽車約1.8萬輛。然而,在新能源汽車銷售數(shù)字攀升的背后,私人充電樁的建設(shè)卻并不樂觀。
雖然北京市擬出臺新建小區(qū)停車位配建充電樁不低于18%的政策,但對于已建成的小區(qū)以及老舊小區(qū)來說,消費(fèi)者想建一根充電樁并非易事。據(jù)了解,在小區(qū)建立私人充電樁,車主需要提出安裝申請,其中要提供個人身份證原件、小區(qū)業(yè)委會或者物業(yè)同意書等文件。此外,在安裝中,如果排線遇到較大困難,還需要車主與物業(yè)協(xié)商解決。
而且,安裝充電樁需要新能源汽車車主在小區(qū)中擁有固定車位,這對于各大城市日漸緊張的停車資源來說,顯得困難重重。汽車分析師賈新光表示:“解決私人充電樁建設(shè)問題,首先要解決停車位問題,但停車難已成為各大城市面臨的難題。”
同時,北京市新能源汽車推廣促進(jìn)中心主任牛近明認(rèn)為,對于已建成或老舊小區(qū)來說,由于車位緊張,物業(yè)確實(shí)無法安裝固定充電樁,因此在充電樁推廣過程中確實(shí)存在問題,因此破解充電樁建設(shè)難題還需要采取多種手段,例如將充電設(shè)備立體化建設(shè),以及充分利用城市中的電力資源等。
北京建立“一體化”充電圈
面對私人充電樁建設(shè)的困局,北京開始在公共充電樁上加大建設(shè)力度,使其不再成為新能源汽車發(fā)展的瓶頸。數(shù)據(jù)顯示,目前北京市已累計(jì)建立8300根充電樁及5座充換電站。其中,去年,北京市建立的公共充電樁數(shù)量為1500根,半數(shù)以上布局在四環(huán)路以內(nèi),平均服務(wù)半徑為5公里。據(jù)悉,今年北京市計(jì)劃新建充電樁2000根,達(dá)到六環(huán)內(nèi)公用充電設(shè)施平均服務(wù)半徑5公里的水平。
據(jù)了解,在北京市加大充電樁建設(shè)的同時,京津冀也將聯(lián)手架設(shè)交通一體化網(wǎng)絡(luò),以增加新能源汽車在京津冀區(qū)域內(nèi)的續(xù)航里程。在北京市、天津市、河北省發(fā)改委近日共同簽署的《京津冀新能源小客車充電設(shè)施協(xié)同建設(shè)聯(lián)合行動計(jì)劃》中提出,今年將率先完成京津冀區(qū)域內(nèi)G1京哈、G4京港澳、G6京藏、G45大廣高速公路服務(wù)區(qū)充電設(shè)施建設(shè),初步形成連通北京、天津及河北主要城市,平均服務(wù)間距不超過50公里的充電設(shè)施服務(wù)走廊。
社會資本加快布局
在政府加大充電樁建設(shè)力度的同時,社會資本也開始進(jìn)入充電樁建設(shè)領(lǐng)域。目前,中國普天、青島特來電等企業(yè)已經(jīng)在北京各大停車場、商場、寫字樓等地設(shè)立充電樁。牛近明表示,充電樁建設(shè)不能只依靠政府,引入社會資本,能夠使資源利用最大化,合力實(shí)現(xiàn)1+1>2的市場格局。
同時,從今年8月1日起,北京市各充電樁開始加收服務(wù)費(fèi),也能夠進(jìn)一步吸引社會資本的進(jìn)入。據(jù)了解,自今年8月1日起,北京市各充電樁在原收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上加收0.8元/度的服務(wù)費(fèi),且暫時不會根據(jù)油價(jià)的變動實(shí)時浮動。
但是,加收服務(wù)費(fèi)便意味著消費(fèi)者充電費(fèi)用的上升。對此,北京亞運(yùn)村汽車交易市場副總經(jīng)理顏景輝表示,目前社會資本建立一根慢充充電樁的成本在幾萬元,而且還需要對后期維護(hù)進(jìn)行投入,即便按照加收服務(wù)費(fèi)后的收入進(jìn)行計(jì)算,充電樁的運(yùn)營方也很難在短期內(nèi)收回成本。顏景輝認(rèn)為,“實(shí)際上,加收服務(wù)費(fèi)在引導(dǎo)消費(fèi)的同時,也是通過補(bǔ)貼的方式刺激充電樁運(yùn)營方的建樁熱情,今后如果能夠真正讓充電運(yùn)營方實(shí)現(xiàn)盈利,北京充電樁數(shù)量必然會呈幾何式增長”。