來源: 網(wǎng)易?
享受國家、大連地方政府雙重補(bǔ)貼的新能源汽車成為今年車展上的重頭戲。多家車企都推出已上市或者尚屬研發(fā)中的新能源汽車。今年是國家本輪新能源車刺激政策的收官之年。大連相關(guān)部門正在研究2016年對(duì)新能源車的具體政策。
推廣收官之年明年起補(bǔ)貼政策可能會(huì)變
本屆大連國際車展上，新能源汽車被多家汽車品牌重點(diǎn)包裝推向市場(chǎng)。江淮、比亞迪、東風(fēng)日產(chǎn)啟辰、康迪、北汽、奇瑞等眾多汽車廠商都拿出新能源汽車在大連國際車展上集中展示亮相。
從2011年起，國家開始大規(guī)模重點(diǎn)支持新能源汽車示范推廣和以混合動(dòng)力汽車為重點(diǎn)的節(jié)能汽車推廣工作。 2015年是本輪新能源汽車推廣的收官之年。明年起，多項(xiàng)補(bǔ)貼政策可能會(huì)出現(xiàn)變化。
作為國家新能源汽車推廣應(yīng)用地區(qū)，2013年——2015年，大連消費(fèi)者購買新能源汽車，可以獲得中央財(cái)政補(bǔ)貼。去年8月，大連本地的新能源汽車補(bǔ)貼政策也正式落地。對(duì)符合中央財(cái)政補(bǔ)貼范圍的新能源汽車消費(fèi)者，大連市財(cái)政將一次性按與中央財(cái)政0.8∶1的比例給予配套補(bǔ)貼，包括私人購車在內(nèi)將享受國家和地方的“雙補(bǔ)”。此外，根據(jù)財(cái)政部、國家稅務(wù)總局及工信部相關(guān)政策，2017年12月31日之前，獲得許可在中國境內(nèi)銷售的純電動(dòng)汽車、插電式（含增程式）混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車等滿足條件的新能源汽車，購車可免征車輛購置稅。
民營資本進(jìn)場(chǎng)給大連新能源車“充電”
記者了解到，大連市政府對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼力度在全國是最大的。目前，凡在大連本地注冊(cè)的企事業(yè)單位和擁有當(dāng)?shù)貞艏C明、房產(chǎn)證明、1年以上社保證明或1年以上納稅證明中任意一證明的居民個(gè)人購買列入工信部《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》的插電式混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車和燃料電池汽車，在上完牌照取得機(jī)動(dòng)車行駛證后即可申領(lǐng)補(bǔ)貼，有關(guān)部門根據(jù)新能源汽車、電動(dòng)續(xù)航里程長短，給予不同數(shù)額的補(bǔ)貼。補(bǔ)貼發(fā)放周期在3到6個(gè)月之間，消費(fèi)者享受兩級(jí)補(bǔ)貼總額最高可達(dá)購車款的70%。
充電設(shè)施配套率是影響新能源汽車發(fā)展的重點(diǎn)因素之一。根據(jù)計(jì)劃，今年年底前大連將在社會(huì)主要公共停車場(chǎng)規(guī)劃建設(shè)1100個(gè)充電樁，另外目前已有多家社會(huì)資本進(jìn)入經(jīng)營性充電設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域，年底前將有多個(gè)充電站可投入使用。
數(shù)據(jù)
去年大連市民購買新能源“私家車”236輛
根據(jù)國家對(duì)新能源汽車推廣試點(diǎn)的時(shí)間表，今年是本輪優(yōu)惠政策的最后一年。大連市將在近期對(duì)補(bǔ)貼范圍內(nèi)的個(gè)別車型補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，目前也正在研究討論2016年車輛購置補(bǔ)貼政策。
力度空前的補(bǔ)貼政策進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，新能源車市場(chǎng)是否會(huì)受到強(qiáng)刺激？記者在車展現(xiàn)場(chǎng)采訪發(fā)現(xiàn)，業(yè)內(nèi)對(duì)此看法并不統(tǒng)一。
相關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，從2014年至今，大連新能源汽車數(shù)量超過2000輛，應(yīng)用領(lǐng)域有公交、郵政、環(huán)衛(wèi)以及單位和私人購買。 2014年，大連市民購買的新能源“私家車”一共236輛，包括純電動(dòng)轎車219輛，插電式混合動(dòng)力乘用車17輛。相對(duì)而言，目前大連一天新增的機(jī)動(dòng)車數(shù)量就達(dá)三四百臺(tái)。此外，市場(chǎng)上進(jìn)口混合動(dòng)力車占據(jù)份額較大，但這部分品牌多不在政策的補(bǔ)貼范圍之內(nèi)。
就直觀數(shù)據(jù)而言，新能源車的動(dòng)力和燃油動(dòng)力車的差距不算大。記者在展場(chǎng)看到，一款1.5T的油電混合國產(chǎn)新能源車，最高時(shí)速可達(dá)185公里，電動(dòng)模式下，充電一次（8小時(shí)左右）續(xù)航里程為70公里。在燃油模式下百公里平均油耗在7.5升—8升。
三重補(bǔ)貼面前消費(fèi)者仍“不放心”
“受成本影響，現(xiàn)在新能源車的定價(jià)普遍要比同級(jí)別車高出兩到三成。”一位參展商告訴記者，而一款國產(chǎn)油電混合的新能源車定價(jià)31萬到33萬元不等，其同品牌同級(jí)別的燃油動(dòng)力車僅10萬到13萬元。這樣算來，三重補(bǔ)貼能省去十幾萬元。僅從價(jià)格上看，競(jìng)爭力仍然不大。實(shí)際銷售中發(fā)現(xiàn)，大連消費(fèi)者多數(shù)對(duì)新能源車這一類產(chǎn)品主動(dòng)了解的動(dòng)力不夠，對(duì)優(yōu)惠政策知之不多，即使面對(duì)同一品牌，許多購車者對(duì)新能源汽車的技術(shù)品質(zhì)也感覺不放心，而更傾向于主流的燃油車。
此外，并非所有的混合動(dòng)力車都享受這三重補(bǔ)貼。星海會(huì)展中心展區(qū)內(nèi)，一家國產(chǎn)車品牌的參展工作人員告訴記者，目前大連的消費(fèi)者對(duì)“新能源車”概念的理解仍有偏差。不少到店咨詢的消費(fèi)者都以為新能源車就是電動(dòng)車，還有消費(fèi)者以為只要是混合動(dòng)力——無論是油電混合還是油氣混合——都可以享受國家和大連地方的補(bǔ)貼。
這位工作人員強(qiáng)調(diào)，事實(shí)上，從國家文件到大連的地方政策都規(guī)定，現(xiàn)在享受補(bǔ)貼的只有三種車型，即符合要求的純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車，其中“符合要求”，是指進(jìn)入國家相關(guān)部門規(guī)定的車型目錄。