來(lái)源：北京商報(bào)?
在購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼及不限行等利好政策影響下，北京新能源汽車(chē)正在掀起一輪銷(xiāo)售熱潮。統(tǒng)計(jì)顯示，北京最新一期新能源汽車(chē)搖號(hào)中簽率下降至38%。不過(guò)，雖然北京新能源汽車(chē)銷(xiāo)售呈現(xiàn)井噴式發(fā)展趨勢(shì)，但多數(shù)消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車(chē)售后保養(yǎng)周期及價(jià)格仍不了解。
北商研究院調(diào)查結(jié)果顯示，70%的消費(fèi)者表示不知道新能源汽車(chē)需要保養(yǎng)；超過(guò)50%的消費(fèi)者認(rèn)為，新能源汽車(chē)的保養(yǎng)價(jià)格要高于汽油車(chē)。與此同時(shí)，在北商研究院調(diào)查的幾百位新能源汽車(chē)車(chē)主中，七成不清楚車(chē)輛日常保養(yǎng)中需要檢查哪些項(xiàng)目。
事實(shí)上，新能源汽車(chē)的日常保養(yǎng)費(fèi)用較汽油車(chē)型要節(jié)省70%。業(yè)內(nèi)人士表示，由于新能源汽車(chē)結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，大大降低了消費(fèi)者的日常保養(yǎng)成本，這將在新能源汽車(chē)推廣時(shí)起到積極作用。
新能源汽車(chē)在驅(qū)動(dòng)方式上與汽油車(chē)不同，但也需要進(jìn)行日常保養(yǎng)。與汽油車(chē)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)，定期更換機(jī)油、機(jī)濾等“三濾”不同，新能源汽車(chē)的保養(yǎng)主要針對(duì)電池組和電動(dòng)機(jī)。據(jù)了解，目前國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的保養(yǎng)周期多為1萬(wàn)公里。
一位北汽新能源的售后服務(wù)人員表示：“一些消費(fèi)者認(rèn)為，新能源汽車(chē)補(bǔ)貼前的售價(jià)偏高，而且車(chē)輛搭載的是電池，而不是普遍使用的汽油機(jī)，將來(lái)的保養(yǎng)成 本會(huì)很高。實(shí)際上并非如此。”據(jù)介紹，目前，多數(shù)車(chē)企都為旗下的新能源車(chē)型給出了“五年十萬(wàn)公里”的質(zhì)保承諾，因此消費(fèi)者在日常使用中僅需承擔(dān)日常保養(yǎng)的 費(fèi)用。以北汽新能源EV200為例，車(chē)輛在行駛至1萬(wàn)公里時(shí)需要進(jìn)行保養(yǎng)，保養(yǎng)項(xiàng)目為檢查高壓電氣部件和更換齒輪油，費(fèi)用總共為320元。此后，在行駛至 2萬(wàn)公里時(shí)，需再次對(duì)高壓電氣部件進(jìn)行檢查，收取工時(shí)費(fèi)120元。
對(duì)于每次都會(huì)出現(xiàn)的高壓電氣部件保養(yǎng)，維修專家表示，對(duì)于高壓電氣部件的保養(yǎng)，對(duì)新能源汽車(chē)的安全性十分重要。該環(huán)節(jié)主要檢查高壓線束的導(dǎo)電性和絕 緣性，維修人員會(huì)逐一測(cè)試連接動(dòng)力電池的線束，檢測(cè)結(jié)果在規(guī)定數(shù)值內(nèi)才能判定為合格。目前，多數(shù)新能源車(chē)型的高壓線束保修期為五年。因此，每次保養(yǎng)消費(fèi)者 只需支付工時(shí)費(fèi)。
由于只更換齒輪油和檢查高壓電氣部件，如果按照每年行駛2萬(wàn)公里計(jì)算，一輛北汽新能源EV200一年的保養(yǎng)費(fèi)用僅為440元。與之相比，汽油車(chē)的保 養(yǎng)費(fèi)用則要高出許多。以同屬北汽E系列的汽油版車(chē)型為例，5000公里保養(yǎng)時(shí)需要更換機(jī)油和機(jī)油濾清器，價(jià)格為200多元，而1萬(wàn)公里時(shí)則要更換機(jī)油和機(jī) 油濾清器、汽油濾清器、空氣濾清器等，保養(yǎng)價(jià)格則會(huì)超過(guò)500元。“新能源汽車(chē)一年的保養(yǎng)費(fèi)用僅為汽油車(chē)型的70%。”上述北汽新能源售后服務(wù)人員表示。
值得注意的是，在保養(yǎng)費(fèi)用降低的同時(shí)，車(chē)企為新能源汽車(chē)的關(guān)鍵部件也提供了較長(zhǎng)的質(zhì)保期限，但業(yè)內(nèi)人士提醒，新能源汽車(chē)的電池成本最高，雖然多數(shù)車(chē) 企對(duì)其給出了質(zhì)保承諾，但人為造成的電池?fù)p壞卻需要消費(fèi)者自行承擔(dān)。據(jù)了解，動(dòng)力電池的成本約占一輛新能源汽車(chē)總成本的一半，成本高昂，同時(shí)相對(duì)汽油車(chē) 型，新能源汽車(chē)在市場(chǎng)上的存量仍然偏小，因此保險(xiǎn)公司并沒(méi)有針對(duì)新能源汽車(chē)的專門(mén)險(xiǎn)種，僅對(duì)非人為的情況下因交通事故導(dǎo)致電機(jī)、電池?fù)p壞的車(chē)損險(xiǎn)才能生 效，賠償相應(yīng)的維修費(fèi)用。