來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)報(bào)
近日，國(guó)家發(fā)改委能源研究所研究員姜克雋表示，新能源汽車(chē)將在10年后占據(jù)市場(chǎng)主導(dǎo)地位。這一結(jié)論的得出源于國(guó)家發(fā)改委能源研究所推出的《關(guān)于我國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展路線圖的研究》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《研究》）。該《研究》指出，我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展將會(huì)經(jīng)歷三個(gè)階段。
第一個(gè)階段為研發(fā)示范階段（2010年~2015年）。《研究》提出，在“十二五”末期，很多電動(dòng)概念車(chē)將逐漸符合量產(chǎn)要求而進(jìn)入批量生產(chǎn)。電池性能有所提高，電池成本將有較大幅度的降低，單位能量的電池成本將降至目前（2012年）成本的近一半左右，使電動(dòng)汽車(chē)的成本也隨之降低。電動(dòng)汽車(chē)的性能隨著電池性能的提高而提高，續(xù)駛里程可提高16%,最高時(shí)速可提高40%,100km電耗將降低22%。按照國(guó)家低碳發(fā)展的要求，2015年全國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)銷(xiāo)售量將達(dá)到25萬(wàn)輛左右規(guī)模。
第二個(gè)階段為迅速發(fā)展階段（2016年~2020年）。在“十三五”末期，電動(dòng)汽車(chē)和電池的技術(shù)性能不斷提高和完善，逐步走向成熟，其目標(biāo)是使電動(dòng)汽車(chē)接近或達(dá)到汽油車(chē)的性能水平。更高性能的電動(dòng)汽車(chē)和電池不斷進(jìn)入市場(chǎng)，從而使電動(dòng)汽車(chē)的成本大幅降低，購(gòu)車(chē)價(jià)格接近百姓的接受程度，電動(dòng)汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)性初步顯現(xiàn)。2020年的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到135萬(wàn)輛甚至更多，全國(guó)電動(dòng)汽車(chē)和電池的生產(chǎn)和制造能力接近140萬(wàn)輛。
第三個(gè)階段為成熟推廣階段（2021年~2030年）。到2030年，全國(guó)電動(dòng)汽車(chē)年銷(xiāo)售市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到800萬(wàn)輛以上，成為電動(dòng)汽車(chē)的生產(chǎn)和消費(fèi)大國(guó)。屆時(shí)電動(dòng)汽車(chē)的100km電耗降至5kW·h,與此同時(shí)，單位能量的電池成本降至200元/（kW·h），從而使電動(dòng)汽車(chē)呈現(xiàn)出良好的經(jīng)濟(jì)性，在我國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)上有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。未來(lái)20年，我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)將作為主力車(chē)型服務(wù)于社會(huì)，電動(dòng)轎車(chē)在全社會(huì)轎車(chē)中的比例在2030年將達(dá)到27%。