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政策推新，電動汽車熱度再次攀升。隨著公眾對電動汽車的了解，“里程焦慮”成為了當下的熱點話題。北京商報記者日前獲悉，為了推動電動汽車的快速發展，截至目前豐臺區在建和已建成243個充電樁，已投入使用208個。
與燃油機動車相比，電動汽車清潔、環保、省錢的優點愈加凸顯。“我在家充電大概10個小時左右，一般充滿就不會再耗電了，今天第一次來這里充，公共充電設施比家里貴一點但是更快。”正在萬開廣場為自己電動汽車充電的王先生說。據他介紹，他現在開電動汽車有半年多，當時車號一搖就中了，跟原來家里的燃油汽車比較，費用上可以節省至少一半以上，路況好的時候可以節省2/3的費用。
來自國家電網北京豐臺供電公司的數據顯示，自2010年開始推廣電動汽車充電樁建設，截至目前，豐臺區在建和已建成243個充電樁，其中包括156個公用充電樁、87個專用充電樁。公用充電樁即為在公用停車場、商場等公共場所，公眾都可以用的充電樁，而公交、環衛等部門根據工作需要則設置專用充電樁。
電動汽車是以車載電源提供全部或部分動力，由電機驅動車輪行駛、符合道路交通法規的車輛，純電動汽車的驅動電能全部來源于車載電源。由此可見，車載電源成了電動汽車能否可靠行駛的關鍵，而充電設施的及時配套跟進，更是車載電源及時充電的保障。
充電樁作為目前主要的充電設施，其功能類似于加油站的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共樓宇等公共建筑和居民小區停車場或充電站內，可以實現計時、計電度、計金額充電。專業人員介紹，充電樁按照安裝方式不同，可分為落地式充電樁、掛壁式充電樁。落地式充電樁適合安裝在不靠近墻體的停車位；掛壁式充電樁適合安裝在靠近墻體的停車位。目前豐臺區推廣應用的主要是落地式充電樁。
據工信部網站信息，根據機動車整車出廠合格證統計，截至今年4月，我國新能源汽車生產9060輛，同比增長1.5倍。“隨著新能源產業的不斷發展，電動汽車正逐漸形成一股新的發展浪潮，而電動汽車充電設施也必將緊隨其后蓄勢而動，但充電設施建設之路依然任重道遠。”業內人士認為。