來源：能源雜志?
近期由能源局完成的《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》草案中提出，預(yù)計到2020年，新能源汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷量將超過500萬輛。按照一輛車對應(yīng)1個慢充、0.2個快充計算，預(yù)計至2020年將會催生500萬個慢充和100萬個快充的市場需要。而新能源汽車銷量的強勁勢頭增加了對充電樁的需求，那么，各個地方的充電樁建設(shè)近況又是怎樣的？
北上廣
北上廣等新能源汽車市場重鎮(zhèn)加快了充電樁的政策扶持力度。7月1日起，《上海市電動汽車充電設(shè)施建設(shè)管理暫行規(guī)定》正式實施。根據(jù)規(guī)定，新建住宅小區(qū)、交通樞紐等相關(guān)停車場應(yīng)按照不低于總停車位10%的比例預(yù)留充電設(shè)施安裝條件。北京市規(guī)劃委也在近日表示，《北京市電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃規(guī)程》已在編制當(dāng)中，將對未來新建建筑預(yù)留充電樁接口、電動車停車位等進(jìn)行規(guī)范。另外，《廣州市推進(jìn)電動汽車充換電設(shè)施建設(shè)與管理暫行辦法》6月29日審議通過，其中規(guī)定，新建小區(qū)、社會停車場按不低于規(guī)劃停車位數(shù)的18%的比例建設(shè)或者預(yù)留。
北京：計劃2015年新建充電樁2000根，實現(xiàn)本市6環(huán)內(nèi)公用充電設(shè)施平均服務(wù)半徑5公里的建設(shè)目標(biāo)。與自用充電樁主要采取交流慢充不同，公用充電樁主要采用直流快充模式，半小時充電就能支撐普通新能源汽車?yán)m(xù)航100公里。截止2015年3月底，北京市累計建成月7500根充電樁及5座充換電站，車輛推廣與充電樁建設(shè)數(shù)量比例約為1.6:1。
天津：2015年將建66個充換電站，6700個充電樁。其中，公交、出租、郵政、快遞、環(huán)衛(wèi)等領(lǐng)域?qū)?yōu)先選擇用戶現(xiàn)有場地，不足部分由市統(tǒng)一規(guī)劃供地。
上海：建交委編制的《上海中心城區(qū)公共充電樁2013年-2015年建設(shè)行動計劃》，中心城區(qū)每5平方公里設(shè)置1處公共充電設(shè)施點，至2015年底前，上海市計劃在全市范圍內(nèi)布局6000個以上充電樁，為1萬輛以上的電動車提供配套服務(wù)。此外，為了進(jìn)一步保障新能源汽車的使用，上海將在中心城區(qū)和示范區(qū)優(yōu)先建設(shè)公共快充網(wǎng)絡(luò)，一輛車只需20分鐘就可充80%的電。
廣州：已有52個充電站，未來建設(shè)各類充電站105個，各類充電樁（機(jī)）9770個，形成網(wǎng)絡(luò)化、智能化的充電服務(wù)體系。
地方城市
西安：年內(nèi)將建設(shè)7000個充電樁，鼓勵設(shè)備資本積極參與充電設(shè)施建設(shè)，對充電設(shè)施建設(shè)投資給予30%的財政補貼。
浙江：杭州已經(jīng)建成了70座充換電站、620個充電樁，其中杭州主城區(qū)投入運營的充換電站有27個。浙江計劃2015年在高速公路服務(wù)區(qū)建快速充電樁。
深圳：計劃2015年年底前，新增1800個快速充電樁，其中寶安、龍崗、南山不低于300個，福田、羅湖、龍華不低于200個，光明、坪山不低于100個、鹽田、大鵬不低于50個。同時要求慢速充電設(shè)施納入新建建筑設(shè)計規(guī)范、綠色建筑設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)及節(jié)能評估規(guī)范，保證充足電力增容，布線覆蓋所有車位；已建住宅區(qū)按照不低于有效車位的5%、已建社會公共停車廠按照不低于有效車位的10%安裝慢速充電樁。
江蘇：南京市， 2015年規(guī)劃，要求每個區(qū)建至少500個電動車充電樁，財政還將給不低于造價15%的補貼。揚州市，《新能源汽車加氣、充電設(shè)施近期建設(shè)規(guī)劃》方案計劃，2015年底，規(guī)劃新增5座加氣站、4座充電站、435臺充電樁，滿足新能源汽車需求。
青島：已有充（換）電站3座，在建2座，到2015年底建17座充換電站，2800個交流充電樁、650個直流充電樁。交運集團(tuán)在2015年總共將部署300臺充電樁，300臺充電樁共分為3類，分別為7kw交流充電樁、40kw交流充電樁和40kw直流充電樁，可滿足不同車輛的充電需求。至“十三五期間”，交運集團(tuán)將完成2000臺充電樁的規(guī)劃建設(shè)工作。
沈陽：計劃2015年底，規(guī)劃建設(shè)大型充電樞紐站10座、充電樁5000個。預(yù)計到2020年，沈陽市新能源汽車保有量將超過5萬輛，屆時將建設(shè)充換電站68座、充電樁8380個。
合肥：已建成8座充電站，2000個充電樁，10座維保服務(wù)站，到2015年底將建6座充電樁，5000個交流充電樁，1個電池循環(huán)利用點，1個電池回收處理站。
海口：一座純電動公交車充電站，已有20個充電柜，同時滿足20輛公交車充電，到2015年建成3個充電站，3個換電站，4100個充電樁。
成都：建成14個充電站，201套直流充電樁，679個分布式交流充電樁，到2015年成都將建16座充電站（平均每個站配30個以上直流充電樁），3000個交流充電樁。
蕪湖：已有充電站1座，售后服務(wù)站1家，充電樁461個，至2015年蕪湖市推廣5100量新能源汽車，屆時蕪湖市將新增充電樁6000個，新建公共標(biāo)準(zhǔn)化充電站10座，2-3家售后服務(wù)站，1家電池回收站。
蘭州：到2015年將建成21座充電站，258個直流充電機(jī)，6650個交流充電樁。
太原：已有充電站7座，300個充電樁，將在小店區(qū)、萬柏林區(qū)和杏花嶺區(qū)建設(shè)3座大型充換電站，在全市范圍主要交通節(jié)點建設(shè)11座乘用車充換電站和1750臺充電樁，為新能源出租車、公交車和其他新能源汽車提供服務(wù)。
城際間
城際間，我國首個高速公路跨城際快充網(wǎng)絡(luò)——京滬高速公路快充網(wǎng)絡(luò)15日全線貫通。公路全程1262公里，國家電網(wǎng)公司在沿線建成50座快充站。京港澳（北京-咸寧）、青銀（青島-石家莊）也將在今年投入運行。
京津冀2020年前力爭建成充電網(wǎng)絡(luò) 涉及11條高速公路京津冀三地召開京津冀充電設(shè)施協(xié)同建設(shè)聯(lián)合行動啟動會，簽署《京津冀新能源小客車充電設(shè)施協(xié)同建設(shè)聯(lián)合行動計劃》，力爭到2020年建設(shè)形成京津冀區(qū)域一體化的公用充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系。為落實行動計劃，京津冀三地發(fā)改委還制定了《京津冀高速公路服務(wù)區(qū)充電設(shè)施協(xié)調(diào)建設(shè)規(guī)劃綱要》，涉及充電設(shè)施協(xié)調(diào)建設(shè)的高速公路有11條。