來源：中國能源報?
構建相關主體均受益的充電服務模式，通過充電服務能力的持續提升實現充電基礎設施網絡的擴張，是加快充電基礎設施建設的必要途徑和有力保障。未來，我國應加大對充電服務模式創新的支持力度，引導更多具有創新能力的經濟主體展開充電服務模式創新探索，鼓勵更多的社會資源參與充電服務模式創新。
9月23日召開的國務院常務會議提出，加快電動汽車充電基礎設施和城市停車場建設。電動汽車充電基礎設施是消費者使用電動汽車的基本保障，也是發展新能源汽車產業的重要保障。當前，我國充電技術基本成熟，電動汽車保有量快速增長，已具備了快速發展充電基礎設施的條件。然而，由于充電服務企業較少、規模較小、創新能力不強，以及充電服務所需的資源分散、商業模式創新面臨體制機制約束等原因，我國充電基礎設施發展進程還遠滯后于消費者充電需求，這已成為制約新能源汽車產業發展的瓶頸。
在新能源汽車產業發展初期，我國的充電基礎設施建設主要由政府和國家電網等少數國有企業主導。隨著我國新能源汽車產業規模的不斷擴大和電動汽車保有量的持續增加，這種發展模式已難以適應日益龐大的消費者充電需求。為此，我國需要通過市場化的手段加快推進充電基礎設施發展。構建使充電服務企業、消費者、電力供應商、場地供應者等相關主體都受益的充電服務模式，通過充電服務能力的持續提升實現充電基礎設施網絡的擴張，是加快充電基礎設施建設的必要途徑和有力保障。
在充電服務的商業模式中，充電服務主體是商業模式的主導者，其具有發現消費者充電需求的能力，并能夠結合消費者需求，整合充電服務所需的關鍵資源和構建一定規模的價值網絡，通過滿足消費者的充電需求來創造價值，并使價值網絡的參與者獲得價值。隨著充電服務主體創造價值和獲取價值的能力不斷增強，它將整合更多的關鍵資源，并通過建設更多的充電基礎設施來實現價值網絡的擴張。此外，充電服務主體還可以通過新興技術來強化其資源整合能力和提高構建價值網絡的效率，從而使充電服務的商業模式得到提升。
未來，我國應加大對充電服務模式創新的支持力度，引導更多具有創新能力的經濟主體展開充電服務模式創新探索，鼓勵更多的社會資源參與充電服務模式創新。
在社會公共領域，應注重調動和整合相關的停車充電場地資源，如車站、機場、商場、景點、酒店、賓館、公共停車場、企事業單位停車場、學校及醫院等公共機構、沿街沿路建筑等，鼓勵充電服務企業與這些資源的所有者合作，展開商業模式創新探索。支持具有創新能力的停車充電場地所有者進行商業模式創新，成為充電基礎設施建設和運營模式的主導者。
在私人領域，以市場化手段協調充電服務企業、物業公司、電力供應商和私人消費者之間的關系，允許物業公司、私人消費者從充電服務中獲取收益，支持和引導物業公司、私人消費者等經濟主體展開商業模式探索，鼓勵充電服務模式創新主體的多元化。
積極利用新興技術，鼓勵高等院校和科研機構展開移動充電、智能充電、互聯網+和分布式能源等新興技術研發，引導充電服務主體采用新興技術增強資源整合能力、提高價值網絡效率和提升盈利能力，不斷優化充電服務模式，拓展充電服務模式創新的廣度和深度，加快充電服務模式創新進程。
創新體制機制，以推進充電服務模式創新為導向，深化體制機制改革。逐步減少體制機制對新的充電服務主體的約束，加快破除充電服務主體整合關鍵資源面臨的障礙，實現技術、資金、土地等資源要素的自由流動和便利整合。加強對地方政府和供電企業的引導，完善充電電價定價機制。拓寬融資渠道，采用企業債券、專項資金和社會資本等方式，加強對充電服務主體的金融支持。
為破除充電基礎設施對新能源汽車產業發展的制約，我國亟需以消費者充電需求為導向，充分發揮充電服務主體的創新能力，積極營造充電服務主體充滿活力、充電服務資源自由整合、新興技術引領帶動、體制機制有力支撐的產業氛圍，大力推進充電服務模式創新，逐步形成以商業模式創新帶動充電基礎設施建設，以充電基礎設施建設促進新能源汽車產業發展的良性機制。