來源： 工信部 隨著利好政策的頻頻出臺，新能源汽車產量增長迅速。昨日，工業和信息化部對外公布，根據機動車整車出廠合格證統計，2015年6月，我國新能源汽車生產2.50萬輛，同比增長3倍。 其中，純電動乘用車生產1.05萬輛，同比增長2倍，插電式混合動力乘用車生產6663輛，同比增長7倍；純電動商用車生產6218輛，同比增長5倍，插電式混合動力商用車生產1645輛，同比增長148%。列入《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》前四批的新能源汽車生產2.35萬輛，占6月產量的94%。 2015年1至6月，新能源汽車累計生產7.85萬輛，同比增長3倍。其中，純電動乘用車生產3.63萬輛，同比增長3倍，插電式混合動力乘用車生產2.04萬輛，同比增長4倍；純電動商用車生產1.55萬輛，同比增長5倍，插電式混合動力商用車生產6406輛，同比增長74%。 今年以來，從中央到地方都在出臺政策支持新能源汽車發展，4月29日，國家發改委等四部委聯合正式發布了《關于2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》，將新能源汽車補貼范圍不再僅僅局限于88個新能源示范補貼城市，而是擴大到全國范圍。5月5日，科技部發布《關于開展新能源汽車推廣應用城市考核工作的通知》，宣告新能源汽車推廣應用城市將迎來中期大考。 此外，地方也在加碼新能源汽車，今年...
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來源：搜狐網 近期，關于新能源汽車利好政策的頻頻出臺，新能源汽車產銷量增長迅速，拉動了國內電動汽車充電設施的需求大幅增長。各大企業也紛紛“搶灘”電動汽車充電站市場，推動了電動汽車充電站建設。 電動汽車充電站建設快速發展 2014年全年中國推廣新能源汽車74763輛，同比增長323.78%，截至2014年底，已累計推廣新能源汽車約13萬輛。國內新能源汽車市場產銷量迅速增長倒逼電動汽車充電站建設加速發展。 從公共充電設施建設領域來看，截至2014年底，我國已建成公共充電樁3.73萬個，同比增長54%，公共充/換電站800座，同比增長42%。 政策利好加速充電站規劃布局 隨著國家對電動汽車充電設施產業發展政策扶持力度加碼，各地方政府逐步加快了充電設施建設規劃。國家層面就明確提出將充電設施建設納入城市建設規劃，適當超前布局充電設施。據悉，國家能源局已開始制定《電動汽車充電基礎設施建設規劃》，未來與《規劃》同時出臺《充電基礎設施建設指導意見》。 地方省市也紛紛出臺相關政策，將電動汽車充電設施建設納入了當地城市土地利用總體規劃，對充電設施建設給一定比例的財政補貼。截至目前，北京、上海、深圳、天津、重慶、杭州、合肥、成都、武漢等都提出了充電設施建設規劃。其中，2015年初，北京市發布了充電設施分布圖，擬在六環內建成平均服務半徑為5公里的充電網。2015年，上海市將按照...
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來源： 蓋世汽車網 據路透社報道，法國政府計劃今年年底前頒布一項關于統一全國電動車充電網絡的法令，旨在讓該國電動車主充電更方便。 法國《回聲報》（Les Echos）日前披露稱，法國政府希望電動車主在任何充電站點都能為電動車充電，而不必局限于特定充電網絡，如博洛雷集團（Bollore Group）旗下Autolib、法國EDF電力集團以及一些地方性的電力公司所提供的充電服務。 據悉，博洛雷、EDF旗下Sodetrel、Engie旗下Cofely、 INEO、布依格（Bouygues）能源服務、雷諾及萬喜能源（Vinci Energies）已成立Afirev聯盟，以實現充電網絡的互通性。此外，新的Gireve平臺也已建立用于充電網絡運營商間的數據交換和支付。 根據歐洲汽車制造商協會（ACEA）公布的數據，去年法國電動車銷量由2013年的9,622輛驟增至12,488輛，同比增幅為29.8%。目前法國已投入使用的充電樁有9,400個，預計到2020年該國電動車充電樁數量將達到4萬個。
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來源：EV視界 上周大眾現任首席執行官Martin Winterkorn在接受德國媒體Bild采訪中透露計劃發布可折疊的三輪電動踏板車，大約重24磅，完整充電之后行駛里程可達12英里。對于這款電動踏板車的市場定位非常清晰，售價要要明顯低于知名平衡車公司Segway的產品，專為公眾出行“最后一公里”而設計，方便駕駛員在城市停車之后或每天早晨結束鍛煉。 根據外媒Car and Driver報道，這款白灰相間的踏板車沿用了大眾XL1的部分設計元素，目前尚不明確何時會登陸國內市場，也沒有明確的售價信息。
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來源: 京華時報 國家機關事務管理局節能司司長張世良昨天表示，目前已經在科技部、工業和信息化部、國管局等部委機關及所屬單位開展新能源汽車自助分時租賃試點，下一步要在試點基礎上鼓勵和引導中央國家機關各部門及所屬單位推廣使用，逐步擴大租賃網絡規模。 張世良是在此間舉辦的中央和國家機關推進生態文明建設專題報告會上作出上述表示的。他說：“中央和國家機關是推進節能減排環保，推動生態文明建設的政策制定者、宣傳引導者，應在節能減排環境治理攻堅戰和生態文明建設持久戰中發揮示范引領作用。” 據介紹，從2014年中央國家機關本級能源資源消費數據的分析情況看，各部門完成“十二五”規劃預期目標比較樂觀，但還有些工作要進一步加大力度，包括推廣新能源汽車工作。 張世良說，中央國家機關能耗監管體系建設也要加大力度，目前，第一批20個部門試點項目已經陸續進入組織施工階段，其余部門的監管體系建設工作也將陸續啟動。年內完成全部建設任務還有許多工作要做。
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