來(lái)源： 北京商報(bào) 北京正在著手解決電動(dòng)出租車(chē)的“充電難”問(wèn)題。昨日，北京商報(bào)記者獲悉，今年9月底，位于雙榆樹(shù)、東經(jīng)路的兩座加油站將變身為電動(dòng)出租車(chē)的首批充換電站，投入使用。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，充換電站建設(shè)可以有效地解決目前電動(dòng)出租車(chē)“充電難”問(wèn)題，提高電動(dòng)出租車(chē)運(yùn)營(yíng)效率，有利于電動(dòng)車(chē)的推廣和普及。 今年將建設(shè)4個(gè)充換電站 與目前純電動(dòng)車(chē)多數(shù)得尋找充電樁來(lái)進(jìn)行充電相比，充電時(shí)間短成了換電式出租車(chē)的最大優(yōu)勢(shì)。北汽新能源總經(jīng)理鄭剛介紹，此次將投入運(yùn)營(yíng)的是北汽新能源EV200車(chē)型，換電時(shí)為純自動(dòng)化操作，時(shí)間僅需3分鐘，換一次電池比燃油車(chē)加油還快。換電后新電池可持續(xù)運(yùn)營(yíng)200公里。 據(jù)了解，北汽新能源今年要投入500輛換電出租車(chē)，在9月底前先建設(shè)完成雙榆樹(shù)、東經(jīng)路的兩個(gè)充換電站。今年計(jì)劃共建設(shè)4個(gè)充換電站，有一個(gè)在大興采育，還有一個(gè)仍在商討中。 按照項(xiàng)目規(guī)劃，先期投入2-4個(gè)換電站，均在中石化加油站進(jìn)行改造建設(shè)。下一步，隨著出租車(chē)電動(dòng)化進(jìn)程的加快，更多加油站將采用“加油+充換電”的雙重模式。按每個(gè)站服務(wù)200臺(tái)出租車(chē)規(guī)劃，在五環(huán)范圍內(nèi)建設(shè)，最終實(shí)現(xiàn)五環(huán)內(nèi)換電半徑小于5公里。 充電難成出租車(chē)面臨首要問(wèn)題 目前，北京9個(gè)遠(yuǎn)郊區(qū)縣已引入近2000輛電動(dòng)出租車(chē)，去年底500輛純電動(dòng)車(chē)也已投入城區(qū)。今年4月，北京市政府辦公廳發(fā)布《關(guān)于對(duì)出租汽車(chē)提前報(bào)廢或更新實(shí)施相關(guān)鼓勵(lì)措施的通知》，...
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來(lái)源： 搜狐汽車(chē) 7月5日，中國(guó)微型電動(dòng)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)在京成立，并正式啟動(dòng)中國(guó)微型電動(dòng)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)制定工作。 中國(guó)微型電動(dòng)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)由中國(guó)電源工業(yè)協(xié)會(huì)、北京電源行業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)電源產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟、中國(guó)微型電動(dòng)車(chē)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)起成立，是在微型電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域內(nèi)從事全國(guó)性標(biāo)準(zhǔn)化工作的技術(shù)工作組織。委員會(huì)特聘徐錠明、陳清泉、韓英鐸、陳蘊(yùn)博、錢(qián)逸泰、郭孔輝、楊裕生、其魯、陳全世、徐德鴻十位院士、專(zhuān)家為高級(jí)顧問(wèn)，特邀全國(guó)電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)、中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心、中科院、各省市汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)等有關(guān)單位的專(zhuān)家學(xué)者為專(zhuān)家智庫(kù)成員。 標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)擬于7月起開(kāi)始標(biāo)準(zhǔn)制定工作，9月30日至12月10日進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)討論稿公示，12月20日至30日進(jìn)行專(zhuān)家評(píng)議，并于2016年6月正式通過(guò)并發(fā)布中國(guó)微型電動(dòng)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)。 標(biāo)準(zhǔn)體將系包括整車(chē)（配合動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)化）；電池（動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)化專(zhuān)門(mén)小組）；電機(jī)；電控；管理系統(tǒng)；充電機(jī)、充電座；無(wú)線充電（電費(fèi)支付標(biāo)準(zhǔn)）；安全標(biāo)準(zhǔn)；道路管理規(guī)范建議等九個(gè)系統(tǒng)，并成立相應(yīng)的分標(biāo)委。由各分技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)核心成員單位牽頭組建標(biāo)準(zhǔn)起草工作組，開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)起草工作直至完成標(biāo)準(zhǔn)草案征求意見(jiàn)稿及其附件。 中國(guó)微型電動(dòng)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)擬將微型電動(dòng)車(chē)分為時(shí)速大于80公里；時(shí)速小于80公里、大于50公里、時(shí)速小于50公里三大級(jí)別，以及客運(yùn)、貨運(yùn)兩...
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來(lái)源： 北京商報(bào) 北京正在著手解決電動(dòng)出租車(chē)的“充電難”問(wèn)題。2015年7月5日，記者獲悉，2015年9月底，位于雙榆樹(shù)、東經(jīng)路的兩座加油站將變身為電動(dòng)出租車(chē)的首批充換電站，投入使用。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，充換電站建設(shè)可以有效地解決目前電動(dòng)出租車(chē)“充電難”問(wèn)題，提高電動(dòng)出租車(chē)運(yùn)營(yíng)效率，有利于電動(dòng)車(chē)的推廣和普及。 2015年將建設(shè)4個(gè)充換電站 與目前純電動(dòng)車(chē)多數(shù)得尋找充電樁來(lái)進(jìn)行充電相比，充電時(shí)間短成了換電式出租車(chē)的最大優(yōu)勢(shì)。北汽新能源總經(jīng)理鄭剛介紹，此次將投入運(yùn)營(yíng)的是北汽新能源EV200車(chē)型，換電時(shí)為純自動(dòng)化操作，時(shí)間僅需3分鐘，換一次電池比燃油車(chē)加油還快。換電后新電池可持續(xù)運(yùn)營(yíng)200公里。 據(jù)了解，北汽新能源今年要投入500輛換電出租車(chē)，在9月底前先建設(shè)完成雙榆樹(shù)、東經(jīng)路的兩個(gè)充換電站。今年計(jì)劃共建設(shè)4個(gè)充換電站，有一個(gè)在大興采育，還有一個(gè)仍在商討中。 按照項(xiàng)目規(guī)劃，先期投入2-4個(gè)換電站，均在中石化加油站進(jìn)行改造建設(shè)。下一步，隨著出租車(chē)電動(dòng)化進(jìn)程的加快，更多加油站將采用“加油+充換電”的雙重模式。按每個(gè)站服務(wù)200臺(tái)出租車(chē)規(guī)劃，在五環(huán)范圍內(nèi)建設(shè)，最終實(shí)現(xiàn)五環(huán)內(nèi)換電半徑小于5公里。 充電難成出租車(chē)面臨首要問(wèn)題 目前，北京9個(gè)遠(yuǎn)郊區(qū)縣已引入近2000輛電動(dòng)出租車(chē)，去年底500輛純電動(dòng)車(chē)也已投入城區(qū)。今年4月，北京市政府辦公廳發(fā)布《關(guān)于對(duì)出租汽車(chē)提前報(bào)廢或更新實(shí)施相關(guān)...
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來(lái)源： 廣州日?qǐng)?bào) 大眾汽車(chē)CEO馬丁·文德恩日前透露，公司正在開(kāi)發(fā)“超級(jí)電池”，可大幅提升電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程。據(jù)悉，文德恩表示：“大眾正在加利福尼亞州硅谷研發(fā)一款超級(jí)電池，新電池價(jià)格更低，體積更小，動(dòng)力更強(qiáng)勁。一款電動(dòng)版大眾品牌車(chē)型（在搭載超級(jí)電池后）純電動(dòng)續(xù)航里程有望達(dá)到300公里。這將是電動(dòng)車(chē)性能質(zhì)的飛躍。”大眾表示正在研發(fā)的下一代鋰離子電池單元技術(shù)，能量密度可達(dá)到當(dāng)前電池的5倍之多。 由于電池在能量密度上遠(yuǎn)不能同內(nèi)燃機(jī)相比，因此續(xù)航里程長(zhǎng)期以來(lái)是電動(dòng)車(chē)最大軟肋之一。這一技術(shù)突破對(duì)推廣普及電動(dòng)車(chē)有很大幫助。 5分鐘超級(jí)快充可跑480公里 充電慢設(shè)施少是困擾電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的一大問(wèn)題。近日，名為StoreDot的以色列公司近來(lái)宣布成功研發(fā)出一種汽車(chē)超級(jí)充電技術(shù)，其中包括電池組和專(zhuān)用充電樁，可在5分鐘內(nèi)為電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)充能夠續(xù)航480公里的電量，這與傳統(tǒng)汽車(chē)加滿一箱油的時(shí)間相差無(wú)幾。 該公司研發(fā)出了一種新的技術(shù)—多功能電極（MFE）。MFE使用了導(dǎo)電聚合物和金屬氧化物作為電池材料。前者允許電池接收快速充電，而后者則用來(lái)把迅速聚合的鋰離子慢慢流進(jìn)電極。這一快一慢兩個(gè)過(guò)程既保證了充電的快速性，又避免了電極崩潰或者壽命變短。據(jù)悉，快速充電電池的造價(jià)將比鋰電池高出20%~30%，但由于壽命更長(zhǎng)，所以均攤下來(lái)反而會(huì)比使用鋰電池更...
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來(lái)源：電車(chē)之家 隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的持續(xù)爆發(fā)，充電設(shè)施及服務(wù)成為制約新能源汽車(chē)發(fā)展的最重要瓶頸之一。北京調(diào)研組近日向外界透露了編制《北京市電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃規(guī)程》的意向，此《規(guī)程》是全國(guó)首個(gè)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，據(jù)悉年底可能正式發(fā)布，屆時(shí)將會(huì)對(duì)整個(gè)充電市場(chǎng)規(guī)范化建設(shè)具有極大的指導(dǎo)意義。 為編制《北京市電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃規(guī)程》，做好北京市的電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)相關(guān)工作，北京市規(guī)劃委城鄉(xiāng)規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)化辦公室、北京市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院、中國(guó)城市建設(shè)研究院有限公司、北京市建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司、北京市科委新能源汽車(chē)發(fā)展促進(jìn)中心等相關(guān)負(fù)責(zé)人實(shí)地參觀了智能加電站，充分了解充電設(shè)備的使用情況，相關(guān)技術(shù)要求、智能充電、安裝建設(shè)安全等問(wèn)題。
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