來(lái)源：北京晨報(bào) 針對(duì)市民關(guān)注的電動(dòng)汽車(chē)充電難問(wèn)題，昨天市科委主任閆傲霜做客“市民對(duì)話(huà)一把手”節(jié)目時(shí)透露，截至去年底，全市已有2.1萬(wàn)個(gè)充電樁，預(yù)計(jì)今年還將增加超5000個(gè)的公共充電樁，并將開(kāi)發(fā)線上工具，方便市民實(shí)現(xiàn)充電預(yù)約和導(dǎo)航。除了充電，市科委也在研究換電池，家用電動(dòng)汽車(chē)將來(lái)也可能像手機(jī)一樣便捷地?fù)Q電池，這一步驟有望在加油站完成。 極端天氣電池性能會(huì)下降 前段時(shí)間北京出現(xiàn)的“霸王級(jí)”寒潮，導(dǎo)致不少市民反映電動(dòng)汽車(chē)行駛里程縮短。對(duì)此，閆傲霜表示，現(xiàn)在電動(dòng)汽車(chē)所用的鋰電池體系，需要適宜的工作溫度，遇到氣溫出現(xiàn)極端情形時(shí)，比如溫度太高或太低，電池性能就會(huì)下降。這種時(shí)候，需要車(chē)主充電稍微勤一點(diǎn)，等氣溫恢復(fù)正常后，電池就會(huì)恢復(fù)到日常工作狀態(tài)。 閆傲霜說(shuō)，目前科研工作者也在尋找更好的電池體系，希望把鋰電池工作溫度變得更寬，但研發(fā)還需要一個(gè)過(guò)程。 充電還是換電池可自選 閆傲霜透露，目前市科委研究的充電方式有兩條路徑——充電和換電，今年有望在出租車(chē)上先試行，計(jì)劃先期投入到200輛左右的出租車(chē)上試行換電。將來(lái)個(gè)人電動(dòng)小汽車(chē)也能實(shí)現(xiàn)換電，“這取決于消費(fèi)者的選擇，可以選擇自己在家里充電，也可以選擇去換電池。” 據(jù)介紹，目前在北京高安屯建有全球最大的充換電廠，可以同時(shí)給一千多組電池充電，大公共汽車(chē)和環(huán)衛(wèi)車(chē)可...
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來(lái)源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào) 20年來(lái)，伴隨著三峽工程的建設(shè)，中國(guó)水電產(chǎn)業(yè)發(fā)展突飛猛進(jìn)，在世界同行中實(shí)現(xiàn)了從“跟跑者”到“并行者”，再到“引領(lǐng)者”的飛躍。中國(guó)水電產(chǎn)業(yè)以非凡的發(fā)展成就和強(qiáng)勁的實(shí)力引領(lǐng)著世界水電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。 三峽工程建設(shè)，助推中國(guó)水電行業(yè)的騰飛。三峽工程技術(shù)復(fù)雜，難題眾多，中國(guó)的水電建設(shè)者們通過(guò)集成創(chuàng)新，用17年走完了先進(jìn)國(guó)家?guī)资甑陌l(fā)展路程，提升了我國(guó)水利水電工程建設(shè)管理水平，突破了大體積混凝土施工、重大裝備制造、超高壓輸變電建設(shè)等世界級(jí)難題。三峽工程建設(shè)，為我國(guó)水利水電大規(guī)模開(kāi)發(fā)，為重大裝備制造國(guó)產(chǎn)化，國(guó)內(nèi)相關(guān)企業(yè)發(fā)展，以及人才隊(duì)伍培養(yǎng)儲(chǔ)備，提供了重要機(jī)遇和平臺(tái)。三峽工程的成功建設(shè)標(biāo)志著我國(guó)由水電開(kāi)發(fā)大國(guó)向水電開(kāi)發(fā)強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變。 三峽工程建設(shè)，催生了富有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的中國(guó)水電產(chǎn)業(yè)。在三峽工程建設(shè)中應(yīng)運(yùn)而生的三峽集團(tuán)，2015年清潔能源可控裝機(jī)容量近6000萬(wàn)千瓦。全球已投產(chǎn)的70萬(wàn)千瓦以上大型水輪發(fā)電機(jī)組中，三峽集團(tuán)擁有58臺(tái)，占全球總量的60%。目前，在40多個(gè)國(guó)家和地區(qū)有80多個(gè)三峽集團(tuán)的在建投資項(xiàng)目和國(guó)際工程承包項(xiàng)目。今年1月，三峽集團(tuán)獲得了巴西伊利亞、朱比亞兩座水電站特許經(jīng)營(yíng)權(quán)，一躍成為巴西第二大私營(yíng)發(fā)電企業(yè)；2015年，三峽集團(tuán)卡洛特項(xiàng)目寫(xiě)入中國(guó)與巴基斯坦政府間聯(lián)合聲明，這是中國(guó)水電行業(yè)的第一次；2015年，幾內(nèi)亞國(guó)家貨幣20000...
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來(lái)源：新京報(bào) 購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的市民如今越來(lái)越多，電動(dòng)車(chē)的充電問(wèn)題也越來(lái)越受關(guān)注。1月27日，北京市科委主任閆傲霜做客“市民對(duì)話(huà)一把手”節(jié)目時(shí)表示，今年北京將至少增加5000個(gè)充電樁，同時(shí)研發(fā)網(wǎng)上預(yù)約工具，可提前預(yù)約充電樁。 閆傲霜介紹說(shuō)，充電樁屬于公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，截至去年年底，北京已有2.1萬(wàn)個(gè)充電樁，其中1.2萬(wàn)是屬于個(gè)人買(mǎi)車(chē)后，裝在自己停車(chē)位上的充電樁，同時(shí)還有8千個(gè)左右公共充電樁。今年將至少增加5千個(gè)以上的充電樁，把充電樁盡可能廣泛覆蓋?！ ∷f(shuō)，為了方便市民充電，還研發(fā)了線上工具。市民可以提前預(yù)約，哪兒有充電樁，可以提前預(yù)約。同時(shí)，對(duì)于一些老舊小區(qū)，由于各種條件不太適合裝充電樁，北京最近推出移動(dòng)充電車(chē)，首批500輛進(jìn)社區(qū)。 此外，有市民提出，將來(lái)電動(dòng)車(chē)是否可以跟手機(jī)似的，直接換電池，比充電更方便。 對(duì)此，閆傲霜表示，實(shí)際上在研究充電的時(shí)候，也同時(shí)在研究換電。在高安屯有一個(gè)全球最大的充換電廠，公共汽車(chē)和環(huán)衛(wèi)車(chē)可以進(jìn)去直接換電池，同時(shí)可以給一千多組電池充電。而對(duì)于小客車(chē)也開(kāi)發(fā)了換電，今年有可能在出租車(chē)上先試行，計(jì)劃實(shí)施200輛左右，“換電相對(duì)方便一些，個(gè)人的車(chē)是不是也可以換電，我覺(jué)得將來(lái)取決于我們消費(fèi)者的選擇，你可以選擇自己在家里充電，也可以換電。” 她認(rèn)為，將來(lái)的電動(dòng)車(chē)可能有兩種車(chē)型，一種車(chē)型既可...
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來(lái)源：新華網(wǎng) 2015年是新能源汽車(chē)快速發(fā)展的一年，也是產(chǎn)業(yè)鏈上下游打通、資源有效整合的一年。整車(chē)制造商、電池生產(chǎn)商、充電樁制造商、充電服務(wù)運(yùn)營(yíng)商、汽車(chē)租賃商、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)等，都在這一年吸引著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)尤其是資本市場(chǎng)的關(guān)注?！皹?gòu)建競(jìng)爭(zhēng)、創(chuàng)新、可持續(xù)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)”是本次百人會(huì)論壇的重點(diǎn)議題，也是整個(gè)行業(yè)發(fā)展聚焦之處。“節(jié)能與新能源”發(fā)展熱潮正在以汽車(chē)行業(yè)作為前沿，與能源產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，并結(jié)合各地方基礎(chǔ)建設(shè)規(guī)劃，成為未來(lái)帶動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的又一增長(zhǎng)點(diǎn)。 在本屆中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇上，與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)相關(guān)的國(guó)家政府部門(mén)的領(lǐng)導(dǎo)代表、新能源企業(yè)前鋒人物、科研產(chǎn)業(yè)專(zhuān)家共聚一堂，暢談未來(lái)技術(shù)發(fā)展路徑與市場(chǎng)走向。 1月23日，2016中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇在京召開(kāi)。 會(huì)議現(xiàn)場(chǎng) 中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)學(xué)術(shù)委員會(huì)主席 徐冠華
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來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng) 在23日舉行的“中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇2016”上，工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌稱(chēng)，截至去年底，我國(guó)新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)近50萬(wàn)輛，成為全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)。但與此同時(shí)，過(guò)度依賴(lài)政府及政策拉動(dòng)等問(wèn)題也逐漸顯露。財(cái)政部部長(zhǎng)樓繼偉在“中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇2016”上表示，新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策要適應(yīng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，進(jìn)行調(diào)整完善。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，創(chuàng)新技術(shù)、降低成本、提升產(chǎn)業(yè)化水平固然離不開(kāi)政策支持，但產(chǎn)業(yè)發(fā)展更需要來(lái)自市場(chǎng)的激勵(lì)和企業(yè)的內(nèi)生動(dòng)力。政府補(bǔ)貼政策2017年起即將進(jìn)行調(diào)整，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)下一個(gè)發(fā)展動(dòng)力是什么？ 政府推動(dòng)，新能源汽車(chē)屢獲補(bǔ)貼 近年來(lái)，各地密集出臺(tái)新能源汽車(chē)扶持政策，補(bǔ)貼成為政府推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要抓手。以北京為例，在支持新能源小客車(chē)、純電動(dòng)客車(chē)、新能源出租車(chē)等方面都有細(xì)化政策出臺(tái)，基本實(shí)現(xiàn)了財(cái)政支持政策全覆蓋。 加快培育和發(fā)展新能源汽車(chē)，既是有效緩解能源和環(huán)境壓力，推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的緊迫任務(wù)，也是加快汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)我國(guó)從汽車(chē)大國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的必由之路。 早在2012年出臺(tái)的《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020）》中，就已經(jīng)明確提出到2015年純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量力爭(zhēng)達(dá)到50萬(wàn)輛。 ...
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