來(lái)源：新華網(wǎng) 新華網(wǎng)北京1月26日電（記者劉國(guó)政、任峰）近日在京舉行的“中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇2016”上，奧特迅公司發(fā)布了EVFS矩陣式柔性充電堆技術(shù)。該技術(shù)實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)汽車(chē)充電功率共享和智能分配，可滿足不同型號(hào)電動(dòng)汽車(chē)的差異化充電需求。 （矩陣式柔性充電堆實(shí)物圖） 據(jù)了解，目前充電樁技術(shù)多為固定功率設(shè)計(jì)，即一個(gè)特定的充電樁具有固定的輸出功率，以適配某一種特定電動(dòng)汽車(chē)的充電需求。這種設(shè)計(jì)能夠較好滿足家用充電場(chǎng)合“一車(chē)一樁”的需要，但在公共充電站上應(yīng)用，就會(huì)存在兼容性不足和利用率不高的問(wèn)題。 矩陣式柔性充電堆可以較好地解決這個(gè)問(wèn)題。其將充電站內(nèi)所有充電模塊整合在一起，根據(jù)電動(dòng)汽車(chē)需求功率智能分配，實(shí)現(xiàn)充電功率按需分配。同時(shí)，該技術(shù)還可改善充電模塊的使用環(huán)境，提高充電設(shè)備的使用壽命，降低其在全壽命周期內(nèi)的綜合使用成本。 矩陣式柔性充電堆技術(shù)引起了包括電動(dòng)汽車(chē)廠商、充電站運(yùn)營(yíng)商、地產(chǎn)運(yùn)營(yíng)商在內(nèi)的整個(gè)新能源汽車(chē)行業(yè)的關(guān)注。未來(lái)，我國(guó)將繼續(xù)新建充換電站、公共充電樁數(shù)量。矩陣式柔性充電堆技術(shù)的出現(xiàn)，有利于釋放充電運(yùn)營(yíng)商的投資熱情，促進(jìn)公共充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，推動(dòng)新能源汽車(chē)的普及。
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來(lái)源：阿思達(dá)克財(cái)經(jīng)網(wǎng) 中國(guó)電力公布，2015年止年度合并總發(fā)電量6353.11萬(wàn)兆瓦時(shí)，較2014年度增加2.98%；合并總售電量6086.84萬(wàn)兆瓦時(shí)，增加3.24%。 年內(nèi)發(fā)電量增加，主要原因是大型燃煤發(fā)電機(jī)組投產(chǎn)的新增電量貢獻(xiàn)，及第四季的水力發(fā)電量增長(zhǎng)明顯。
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來(lái)源：新華網(wǎng) 1月20日，從托克遜縣發(fā)改委獲悉，該縣東豐風(fēng)力發(fā)電有限公司小草湖風(fēng)電場(chǎng)一期49.5 MW風(fēng)電項(xiàng)目于1月16日正式并網(wǎng)發(fā)電。 據(jù)了解，托克遜縣東豐風(fēng)力發(fā)電有限公司小草湖項(xiàng)目總投資4.5億元，工程建設(shè)規(guī)模49.5MW，安裝風(fēng)機(jī)33臺(tái)。該工程自2015年9月份開(kāi)工以來(lái)，全力推進(jìn)工程建設(shè)進(jìn)度。該項(xiàng)目建成并網(wǎng)后，預(yù)計(jì)年發(fā)電量9112.7萬(wàn)千瓦時(shí)，年上網(wǎng)等效滿負(fù)荷小時(shí)數(shù)1841小時(shí)。 托克遜縣規(guī)劃風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)共4個(gè)，規(guī)劃總面積為612.4平方公里。近年來(lái)，華電、華能、大唐、中電投、中廣核、金風(fēng)科技、遠(yuǎn)景能源等大企業(yè)、大集團(tuán)紛紛相繼來(lái)在該縣開(kāi)發(fā)風(fēng)電項(xiàng)目，風(fēng)電已開(kāi)發(fā)規(guī)模達(dá)到110萬(wàn)千瓦，其中59.4萬(wàn)千瓦已建成并網(wǎng)發(fā)電，40.7萬(wàn)千瓦正在加緊建設(shè)；全縣“十三五”規(guī)劃風(fēng)電總裝機(jī)規(guī)模為300萬(wàn)千瓦，還可開(kāi)發(fā)規(guī)模190萬(wàn)千瓦，其中低風(fēng)速風(fēng)電可開(kāi)發(fā)規(guī)模80萬(wàn)千瓦。
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來(lái)源: 騰訊汽車(chē) （一） 中央及地方政策解析 1. 中央政府新能源汽車(chē)主要政策解析 新能源汽車(chē) 為緩解我國(guó)能源危機(jī)、完成節(jié)能減排目標(biāo)、改善大氣環(huán)境和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提供了重要的突破口，是實(shí)現(xiàn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。2009年“十城千輛”工程開(kāi)展以來(lái)，中央政府相關(guān)部門(mén)為促進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化，加大了市場(chǎng)導(dǎo)入期的政策支持力度，為新能源汽車(chē)的發(fā)展?fàn)I造了良好的政策環(huán)境，中央各部門(mén)發(fā)布的詳細(xì)政策如附表1所示。 如圖2中央政府重要支持政策年譜圖所示：2009年以來(lái)主要以國(guó)務(wù)院及四部委出臺(tái)了一系列政策推動(dòng)新能源汽車(chē)的示范推廣，國(guó)務(wù)院從戰(zhàn)略規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)振興、大氣污染防護(hù)、節(jié)能減排等宏觀層面提出新能源汽車(chē)發(fā)展的規(guī)劃和目標(biāo)，這些目標(biāo)有些和新能源汽車(chē)的發(fā)展直接相關(guān)，有些間接相關(guān)；四部委 從產(chǎn)業(yè)發(fā)展、行業(yè)管理、科技創(chuàng)新、財(cái)稅支持等方面做出了詳細(xì)的政策規(guī)定；2015年交通運(yùn)輸部和國(guó)家能源局分別從交通領(lǐng)域示范推廣和配電網(wǎng)建設(shè)方面出臺(tái)政策支持新能源汽車(chē)的應(yīng)用。至此，我國(guó)中央層面的政策已經(jīng)涵蓋了產(chǎn)業(yè)、科技、交通、財(cái)稅、基礎(chǔ)設(shè)施等多個(gè)方面，為新能源汽車(chē)的推廣和應(yīng)用創(chuàng)建了較為完善的政策體系。 圖 2 中央政府重要支持政策年譜圖（截至2015年12月31日） 從圖 2可以看出，2009年~2013年，主要是國(guó)務(wù)院和...
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來(lái)源：法制晚報(bào) 記者獲悉，北京市市政市容委委員張春貴在北京兩會(huì)政務(wù)咨詢會(huì)上表示，北京市政市容委、科委等部門(mén)正在進(jìn)行路燈桿升級(jí)改造課題，今年將在城六區(qū)改造100根路燈桿，可實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)充電、探頭監(jiān)控、衛(wèi)星基站、無(wú)線通訊等功能，在此基礎(chǔ)上形成指導(dǎo)性方案，再研究推廣。
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