來(lái)源：科技網(wǎng) 電線正逐漸淡出人們的日常生活。無(wú)繩電話、無(wú)線鼠標(biāo)、無(wú)線耳機(jī)已不鮮見(jiàn)，無(wú)線充電的電動(dòng)牙刷、智能手機(jī)正成為新寵。信息可通過(guò)無(wú)線電傳輸，而電能也可以通過(guò)電磁感應(yīng)來(lái)傳遞。近年來(lái)，電動(dòng)汽車專家們正研究電動(dòng)汽車的無(wú)線充電裝置。傳統(tǒng)的接觸式充電當(dāng)遭遇雨雪、泥濘等天氣條件或路況時(shí)，有觸電風(fēng)險(xiǎn)，相比之下非接觸式充電更為舒適和安全。弗勞恩霍夫集成系統(tǒng)和元器件研究所（IISB）的專家們將電磁感應(yīng)式充電視為未來(lái)充電裝置的發(fā)展方向之一。 電磁感應(yīng)式充電的原理如同平衡變壓器，每一條輸送電流的導(dǎo)線都產(chǎn)生磁場(chǎng)，而磁場(chǎng)本身可發(fā)電，如果兩根導(dǎo)線的磁場(chǎng)方向一致，就可將電能進(jìn)行無(wú)線傳輸，目前已應(yīng)用于電動(dòng)牙刷和智能手機(jī)充電器、感應(yīng)電爐等。 工業(yè)界與科技界在電動(dòng)車感應(yīng)充電研究方面已合作多年。現(xiàn)有的做法是在車身底部安裝感應(yīng)線圈，把充電裝置埋在地下。但由于車距地面達(dá)15厘米，要求線圈的功率和體積都要很大，會(huì)推高成本。此外，動(dòng)物或其他物體都可能干擾電力傳輸，如貓會(huì)被充電時(shí)微熱的地板所吸引，更危險(xiǎn)的是口香糖、香煙包裝紙等含金屬成分的紙張，在車下或被風(fēng)吹到車下的感應(yīng)充電表面會(huì)立刻升溫以致自燃。 為此，弗勞恩霍夫的專家們開(kāi)發(fā)出一種前置充電裝置，將感應(yīng)源安裝在充電樁上，車輛駛?cè)霑r(shí)可微微觸碰感應(yīng)源，這樣所需線圈的直徑就由80厘米顯著減小...
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2016年1月19日，奧特迅望海路充電站正式試運(yùn)行。奧特迅望海路充電站坐落于深圳市南山區(qū)望海路北與中心路東交接處公益停車場(chǎng)內(nèi)，臨近深圳灣運(yùn)動(dòng)公園，交通便利，環(huán)境優(yōu)美。 充電站面積約1200平方米，總功率1300kW，共建充電樁24臺(tái)，其中包括電動(dòng)大巴車充電樁4臺(tái)，乘用車交直流充電樁20臺(tái)。可同時(shí)為24臺(tái)符合國(guó)家充電接口標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)轎車、電動(dòng)出租車、電動(dòng)巴士等電動(dòng)交通工具進(jìn)行充電。 充電站營(yíng)業(yè)時(shí)間：全天24小時(shí)營(yíng)業(yè) 充電執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：充電接口：GB/T20234；通信協(xié)議：GB/T27930，通信協(xié)議兼容新舊版本。 詳細(xì)地址：深圳市南山區(qū)望海路與中心路交叉口（深圳灣運(yùn)動(dòng)公園對(duì)面） 充電站交流充電樁乘用車充電位 充電站直流充電樁乘用車充電位 充電站交直流雙槍充電樁/充電機(jī) 奧特迅大巴車直流充電樁充電位 大巴車直流充電樁 純電動(dòng)大巴車正在充電 奧特迅-充電槍 奧特迅望海路充電站位于深圳灣公園-運(yùn)動(dòng)公園對(duì)面 坐落于南山區(qū)便民公益停車場(chǎng)內(nèi) 奧特迅望海路充電站停車場(chǎng) &#...
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來(lái)源： 新華網(wǎng) 記者20日獲悉，工信部日前公布了《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》和第280批汽車、摩托車、三輪汽車和低速貨車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品。其中，共有247款車型進(jìn)入新能源汽車推廣目錄。 這247款車型來(lái)自北汽福田汽車（5.310, 0.00, 0.00%）股份有限公司、北京汽車股份有限公司、河北長(zhǎng)安汽車（14.29,-0.09, -0.63%）有限公司、榮成華泰汽車有限公司、華晨汽車集團(tuán)控股有限公司、浙江吉利汽車有限公司、比亞迪汽車工業(yè)有限公司等20多家企業(yè)。 在純電動(dòng)轎車方面，北京、華泰、華泰元田、中華、吉利、吉利美日、江淮、力帆、長(zhǎng)安、比亞迪（57.29, -0.45, -0.78%）、奇瑞、榮威等十余個(gè)品牌的車型入選。插電式混合動(dòng)力乘用車方面，比亞迪、榮威、傳祺等品牌的車型入選。純電動(dòng)客車方面，福田、大通、安凱、宇通、海格、金龍、恒通、申龍、南車、星凱龍、江西、南車時(shí)代、蜀都等品牌的車型入選。 原《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》的車型，自今年1月1日起廢止。
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來(lái)源：電動(dòng)汽車資源網(wǎng) 1月19日，電動(dòng)汽車資源網(wǎng)從財(cái)政部獲悉，財(cái)政部、科技部、工信部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局等五部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于“十三五”新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施獎(jiǎng)勵(lì)政策及加強(qiáng)新能源汽車推廣應(yīng)用的通知》，明確2016-2020年將繼續(xù)安排資金對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運(yùn)營(yíng)給予獎(jiǎng)補(bǔ)。摘錄原文（附附件）如下： 關(guān)于“十三五”新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施獎(jiǎng)勵(lì)政策及加強(qiáng)新能源汽車推廣應(yīng)用的通知 財(cái)建[2016]7號(hào) 各省、自治區(qū)、直轄市、計(jì)劃單列市財(cái)政廳（局）、科技廳（委、局）、工業(yè)和信息化主管部門、發(fā)展改革委、能源局，新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)財(cái)務(wù)局、科技局、工業(yè)和信息化委員會(huì)、發(fā)展改革委、能源局： 按照《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》（國(guó)辦發(fā)〔2014〕35號(hào)）、《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》（國(guó)辦發(fā)〔2015〕73號(hào)）等文件要求，為加快推動(dòng)新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，培育良好的新能源汽車應(yīng)用環(huán)境，2016-2020年中央財(cái)政將繼續(xù)安排資金對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運(yùn)營(yíng)給予獎(jiǎng)補(bǔ)。現(xiàn)將有關(guān)事項(xiàng)通知如下： 一、獎(jiǎng)補(bǔ)對(duì)象 中央財(cái)政充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)獎(jiǎng)補(bǔ)資金是對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施配套較為完善、新能源汽車推廣應(yīng)用規(guī)模較大的省（區(qū)、市）政府的綜合獎(jiǎng)補(bǔ)。 二、獎(jiǎng)補(bǔ)條件 獲...
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來(lái)源: 時(shí)代周報(bào) 據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”）發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2015年我國(guó)新能源汽車的銷量達(dá)到33.1萬(wàn)輛，這一數(shù)字比美國(guó)高出兩倍多。 爆發(fā)式的增長(zhǎng)將在2016年得到延續(xù)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2016年進(jìn)入市場(chǎng)的新能源汽車至少將達(dá)到30款。據(jù)中汽協(xié)預(yù)計(jì)，2016年中國(guó)的新能源車年銷將達(dá)到70萬(wàn)輛，較去年將再翻一番。 在成為全球新能源汽車產(chǎn)銷大國(guó)之后，中國(guó)的新能源汽車市場(chǎng)將開(kāi)始接受全球消費(fèi)者的檢視。誠(chéng)然，速度與質(zhì)量的平衡一直是企業(yè)和行業(yè)發(fā)展將要面臨的難題，中國(guó)的新能源汽車行業(yè)在迎來(lái)爆發(fā)之后，亦隨之衍生出各種問(wèn)題，例如有企業(yè)存在騙取補(bǔ)貼、產(chǎn)品一致性差等情況發(fā)生。 另一方面，充電樁標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一之后，市場(chǎng)將經(jīng)歷新舊國(guó)標(biāo)過(guò)度甚至混淆的階段，讓“新國(guó)標(biāo)”真正落地是上至政府下至企業(yè)需要迅速采取行動(dòng)去實(shí)現(xiàn)的事情。隨著充電樁建設(shè)速度的加快，隨之而來(lái)的一個(gè)問(wèn)題是，如何理性建設(shè)充電樁、提高充電樁的使用率和實(shí)用率？ 2016年，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的熱度將隨著更多政策的完善和更多企業(yè)的加入而持續(xù)，并且會(huì)與主流汽車市場(chǎng)進(jìn)一步接軌。但是，地方壁壘仍然存在，優(yōu)勝劣汰也即將拉開(kāi)帷幕。 充電樁大戰(zhàn)一觸即發(fā) 2016年1月1日，最新修訂的電動(dòng)汽車充電接口及通信協(xié)議等5項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施。 所謂...
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