來源：經(jīng)濟日報 奧特迅自主研發(fā)的矩陣式柔性充電堆。 本報記者 王軼辰攝 一邊是大規(guī)模規(guī)劃，一邊是利用率極低，這是當(dāng)前我國充電樁布局建設(shè)面臨的兩難困境。數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)階段國家電網(wǎng)公司運營充電樁單樁日均充電時長為0.35小時，整體利用率僅為1.46%。截至今年1月份，南方電網(wǎng)系統(tǒng)累計共建充電樁4356臺，大部分也存在空置情況。 根據(jù)國家發(fā)改委等多部門下發(fā)的《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015—2020年）》，到2020年，全國新增集中式充換電站超過1.2萬座，分散式充電樁超過480萬個，以滿足全國500萬輛電動汽車的充電需求。對此，中國電動汽車百人會首席專家張永偉表示，“倘若建樁策略不變，可以預(yù)期，未來將造成巨量投資浪費”。 《經(jīng)濟日報》記者調(diào)研發(fā)現(xiàn)，充電樁技術(shù)落地趕不上電池“升級”速度，這是目前充電樁利用率低的一大重要原因。當(dāng)前，新能源汽車充電倍率快速提升，而目前處于空置的充電樁有相當(dāng)一部分的充電速度都很慢，這意味著，今天布下的樁，很可能一兩年后就會被車主棄用。 由于前期充電標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，一段時間以來，我國各類電動汽車的儲能電池容量和充電倍率各不相同，對充電機輸出功率要求差異較大。為滿足各類電動汽車的充電需求，充電機的輸出功率被設(shè)計得很大，在給儲能容量較小的電動汽車充電時，將造成充電能力的浪費；如果充電機的輸出功率設(shè)計得較小，雖然可...
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“來，看鏡頭，1、2、3”一張張充滿自信、快樂的美照誕生了 沒錯，圖中左三！廣東省委常委、深圳市委書記、市長許勤 1月20日下午，深圳市舉行各界人士迎春茶話會，省委常委、市委書記、市長許勤率市幾套班子領(lǐng)導(dǎo)，與市老領(lǐng)導(dǎo)、老同志及全市各界人士代表齊聚一堂、暢敘情誼、共迎新春。 市婦聯(lián)主席馬宏和各系統(tǒng)、各戰(zhàn)線的五名三八紅旗手代表受邀出席了茶話會。 馬宏向許勤書記一一介紹三八紅旗手代表這五名三八紅旗手分別是： 全心投入志愿者工作、無私奉獻的巾幗志愿者徐琳用設(shè)計改變生活的女設(shè)計師趙卉洲以質(zhì)量求生存、以信譽求發(fā)展、打造出知名家居品牌的女企業(yè)家趙心竹積極推動能源行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，具有工匠精神的女企業(yè)家廖曉霞專注于信息資產(chǎn)安全管理領(lǐng)域的女創(chuàng)客董寧 市委常委、常務(wù)副市長張虎與三八紅旗手代表親切交談 市政協(xié)副主席王璞（左四）與三八紅旗手代表合影留念 許勤在講話中代表市委、市人大、市政府、市政協(xié)，對全市各界為深圳經(jīng)濟社會發(fā)展作出的貢獻表示衷心感謝并致以新春問候。 許勤表示：剛剛過去的2016年，市委市政府緊密團結(jié)在以習(xí)近平同志為核心的黨中央周圍，全面貫徹落實中央和省的決策部署，全市上下團結(jié)一心、開拓進取，實現(xiàn)了有質(zhì)量的穩(wěn)定增長和可持續(xù)的全面發(fā)展。希望在新的一年，深圳各級各界要進一步增強使命感、責(zé)任感和緊迫感，講實話、干...
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來源:深圳晚報 新能源汽車的推廣和應(yīng)用，有助于緩解能源和環(huán)境壓力，促進汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。作為人口大國及汽車消費大國，發(fā)展新能源汽車行業(yè)已成為中國能源動力變革的重要機遇。 12月9日，中國國際新能源汽車與智慧交通展覽會暨高峰論壇在深圳會展中心舉行，展會展示了全球最尖端新能源汽車、智慧交通和智慧城市科技創(chuàng)新、商業(yè)推廣模式等成果，其中，電力設(shè)備公司奧特迅提供的矩陣式柔性充電堆引發(fā)了極大關(guān)注。 交通能源與環(huán)境問題已成為全球面臨的重大挑戰(zhàn)。21世紀(jì)以來，全球57%的石油消費發(fā)生在交通領(lǐng)域。新能源汽車的推廣和應(yīng)用，有助于緩解能源和環(huán)境壓力，促進汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。作為人口大國及汽車消費大國，發(fā)展新能源汽車行業(yè)已成為中國能源動力變革的重要機遇。從政府到企業(yè)，對新能源汽車的認(rèn)識在不斷深入，對于其配套設(shè)施的持續(xù)完善業(yè)已達(dá)成共識。 深圳作為全國新能源汽車應(yīng)用規(guī)模最大的城市之一，也在積極推動這一變革。為貫徹國家綠色低碳發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，促進深圳市低碳交通城市建設(shè)，有關(guān)單位正在實踐推廣綠色出行等低碳創(chuàng)新模式。“十三五”期間，深圳計劃到2017年底公交車純電動化率達(dá)到100%。在這樣的宏觀需求背景之下，保障新能源汽車便捷、充分和相對節(jié)約的動力供應(yīng)要求，成為現(xiàn)階段綠色智慧城市轉(zhuǎn)型的重點。 具體而言，新能源汽車的動能完善主要體現(xiàn)在充電技...
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來源：CUTV深圳臺 12月1日，深圳率先啟用新能源汽車“綠牌”，新能源汽車走進人們的日常生活。為促進中歐在低碳經(jīng)濟、智慧經(jīng)濟、新能源汽車、智慧交通多領(lǐng)域的合作，12月9日，2016中國國際新能源汽車與智慧交通展覽會暨高峰論壇在深圳會展中心舉行。此次活動由中國國際貿(mào)易促進會通用產(chǎn)業(yè)行業(yè)分會、深圳市發(fā)展和改革委員會等主辦，并得到歐盟委員會和深圳市政府的支持。 “碳賬戶”記錄碳排放數(shù)據(jù) 為貫徹國家綠色低碳發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，促進深圳市低碳交通城市建設(shè)，深圳市綠色低碳發(fā)展基金會“碳賬戶”平臺，分別與深圳市發(fā)展和改革委員會、深圳市公安局交通警察局、深圳通有限公司、bluegogo小藍(lán)單車達(dá)成深度戰(zhàn)略合作，基于“綠色出行”、“深圳充平臺”及“共享單車”等方面的低碳創(chuàng)新模式，為市民打造低碳、生態(tài)、宜居宜業(yè)的城市生活。 所謂“碳賬戶”，是由綠色低碳發(fā)展基金會開發(fā)的推廣綠色生活的平臺，通過記錄每個人的衣食住行，將碳排放的數(shù)據(jù)記錄在“碳賬戶”，了解市民對環(huán)境的影響和貢獻。“碳賬戶”用“互聯(lián)網(wǎng) + 低碳”的方式，聯(lián)動智能回收機、共享自行車和新能源汽車等綠色智慧城市轉(zhuǎn)型新設(shè)施，鼓勵市民綠色出行。 明年底全市公交車純電動化 對市民來說，像給汽車加油一樣給電動車充電將不再是一個遙遠(yuǎn)的夢想。展會現(xiàn)場，電力設(shè)備公司奧特迅提供的矩陣式柔性充電堆技術(shù)吸引...
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2016年6月29日， EVCS 2016中國北京國際充電站(樁)技術(shù)設(shè)備展覽會在北京國家會議中心開幕。作為國內(nèi)最重要的充電設(shè)備展之一，本屆展會共吸引了全國近300家充電設(shè)備制造企業(yè)參展，參展內(nèi)容覆蓋了充電設(shè)備、充電技術(shù)及各類充電解決方案。 其中，作為電力自動化電源行業(yè)的龍頭企業(yè)奧特迅攜其獨創(chuàng)專利產(chǎn)品——矩陣式柔性充電堆—“奧堆”亮相，引來現(xiàn)場近萬人圍觀。 “黑美人”閃耀萬人展會 據(jù)了解，這是“奧堆”繼釣魚臺百人電動車大會、深圳國際低碳城論壇之后的第三次亮相。在本次展會近20000平米的展區(qū)里，“奧堆”憑借其顛覆性技術(shù)，獨特的外形，神秘的氣質(zhì)脫穎而出，吸引近萬名觀眾參觀，成為本屆展會最大焦點。 （圖：EVCS展現(xiàn)場，“奧堆”引發(fā)眾人圍觀） 作為奧特迅的“秘密武器”，“奧堆”在企業(yè)內(nèi)部也有一個秀麗的名字—黑美人。 如果說傳統(tǒng)的充電樁為充電設(shè)施1.0時代的標(biāo)配，那么矩陣式柔性充電堆可以稱之為充電設(shè)施2.0時代的代表作。 據(jù)了解，矩陣式柔性充電堆技術(shù)在兼容性、利用率、可擴展性上都做了很大的改進。以展出的“奧堆”為例，這臺功率達(dá)到1200kW的充電堆，一小時可以充電1200度，它能夠滿足各種不同車型，不同大小的充電需求，方便轉(zhuǎn)移...
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