來(lái)源：北京商報(bào) 在購(gòu)車補(bǔ)貼及不限行等利好政策影響下，北京新能源汽車正在掀起一輪銷售熱潮。統(tǒng)計(jì)顯示，北京最新一期新能源汽車搖號(hào)中簽率下降至38%。不過(guò)，雖然北京新能源汽車銷售呈現(xiàn)井噴式發(fā)展趨勢(shì)，但多數(shù)消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車售后保養(yǎng)周期及價(jià)格仍不了解。 北商研究院調(diào)查結(jié)果顯示，70%的消費(fèi)者表示不知道新能源汽車需要保養(yǎng)；超過(guò)50%的消費(fèi)者認(rèn)為，新能源汽車的保養(yǎng)價(jià)格要高于汽油車。與此同時(shí)，在北商研究院調(diào)查的幾百位新能源汽車車主中，七成不清楚車輛日常保養(yǎng)中需要檢查哪些項(xiàng)目。 事實(shí)上，新能源汽車的日常保養(yǎng)費(fèi)用較汽油車型要節(jié)省70%。業(yè)內(nèi)人士表示，由于新能源汽車結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，大大降低了消費(fèi)者的日常保養(yǎng)成本，這將在新能源汽車推廣時(shí)起到積極作用。 新能源汽車在驅(qū)動(dòng)方式上與汽油車不同，但也需要進(jìn)行日常保養(yǎng)。與汽油車對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)，定期更換機(jī)油、機(jī)濾等“三濾”不同，新能源汽車的保養(yǎng)主要針對(duì)電池組和電動(dòng)機(jī)。據(jù)了解，目前國(guó)內(nèi)新能源汽車的保養(yǎng)周期多為1萬(wàn)公里。 一位北汽新能源的售后服務(wù)人員表示：“一些消費(fèi)者認(rèn)為，新能源汽車補(bǔ)貼前的售價(jià)偏高，而且車輛搭載的是電池，而不是普遍使用的汽油機(jī)，將來(lái)的保養(yǎng)成 本會(huì)很高。實(shí)際上并非如此。”據(jù)介紹，目前，多數(shù)車企都為旗下的新能源車型給出了“五年十萬(wàn)公里”的質(zhì)保承諾，因此消費(fèi)者在日常使用中僅需承擔(dān)日常保養(yǎng)的 費(fèi)用。以北汽新能源EV200為例，車輛在行...
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來(lái)源：新華網(wǎng) 中國(guó)汽車技術(shù)研究中心汽車試驗(yàn)研究所新能源試驗(yàn)室主管工程師黃炘表示，電動(dòng)汽車充電樁是電動(dòng)汽車實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化和市場(chǎng)化的重要前提。因此，充電樁柱的接入端子的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)及測(cè)試方式也凸顯其重要性，應(yīng)盡快完善，便于規(guī)范市場(chǎng)及電動(dòng)車上市普及。黃炘是在此間召開(kāi)的2015新能源汽車測(cè)試新技術(shù)大會(huì)上作上述表示的。 中國(guó)汽車技術(shù)研究中心汽車試驗(yàn)研究所新能源試驗(yàn)室主管工程師黃炘表示，電動(dòng)汽車充電樁是電動(dòng)汽車實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化和市場(chǎng)化的重要前提。因此，充電樁柱的接入端子的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)及測(cè)試方式也凸顯其重要性，應(yīng)盡快完善，便于規(guī)范市場(chǎng)及電動(dòng)車上市普及。黃炘是在此間召開(kāi)的2015新能源汽車測(cè)試新技術(shù)大會(huì)上作上述表示的。 總結(jié)：各專家代表分別介紹了電池系統(tǒng)開(kāi)發(fā)和裝車應(yīng)用的經(jīng)驗(yàn)體會(huì)，結(jié)合實(shí)際應(yīng)用情況探討了目前我國(guó)電池管理系統(tǒng)技術(shù)水平以及與國(guó)外先進(jìn)水平的差距，提出了下一步發(fā)展思路和建議。大家一致認(rèn)為，電池管理系統(tǒng)技術(shù)對(duì)新能源汽車技術(shù)的發(fā)展具有重要意義，直接影響到新能源汽車的安全可靠運(yùn)行，“十三五”期間要通過(guò)統(tǒng)籌部署動(dòng)力電池系統(tǒng)集成技術(shù)研發(fā)，加強(qiáng)與整車技術(shù)開(kāi)發(fā)及應(yīng)用的有效銜接，帶動(dòng)電池管理系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)取得重大突破。
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來(lái)源：中國(guó)日?qǐng)?bào)中文網(wǎng) 圖釋：雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟總裁兼首席執(zhí)行官卡洛斯·戈恩與雷諾 ZOE 微型車（左）和尼桑日產(chǎn)LEAF小型汽車（右），兩種車型都將是COP21車隊(duì)的主要成員。 據(jù)環(huán)境新聞服務(wù)網(wǎng)（ENS）報(bào)道，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟將會(huì)為12月份在巴黎召開(kāi)的第21屆聯(lián)合國(guó)氣候變化大會(huì)提供200輛純電動(dòng)汽車。這將是聯(lián)合國(guó)首次使用零排放車作為大會(huì)期間的官方用車。屆時(shí)這些車輛將負(fù)責(zé)接送各國(guó)代表。 服務(wù)第21屆聯(lián)合國(guó)氣候變化大會(huì)的純電動(dòng)汽車車隊(duì)將由雷諾 ZOE 微型車、雷諾 Kangoo Van Z.E.廂型車、雷諾 Fluence Z.E.轎車、日產(chǎn)聆風(fēng)緊湊型車和日產(chǎn)e-NV200 七座廂型車構(gòu)成。這些車輛將作為公共交通的補(bǔ)充，7×24小時(shí)全天候接送代表往返各主要會(huì)場(chǎng)。 法國(guó)國(guó)際發(fā)展與外交部部長(zhǎng)兼第21屆聯(lián)合國(guó)氣候變化大會(huì)主席洛朗·法比尤斯（Laurent Fabius）表示：“電動(dòng)汽車技術(shù)能有效降低運(yùn)輸行業(yè)的溫室氣體排放，本次使用純電動(dòng)汽車將幫助實(shí)現(xiàn)本次活動(dòng)的碳中和目標(biāo)。” 雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟將與多家法國(guó)公司合作，在巴黎市的重要交通位置建設(shè)50多座的快速標(biāo)準(zhǔn)充電站，其電力百分之百來(lái)自可再生能源。這些快速充電站能在約30分鐘內(nèi)將電動(dòng)汽車的電量充至80%。
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來(lái)源: 新華社 中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)侯福深29日在2015中國(guó)（隨州）專用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇上表示，根據(jù)上半年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，我國(guó)已超過(guò)美國(guó)成為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)，預(yù)計(jì)今年新能源汽車總銷量有望達(dá)20萬(wàn)輛。 根據(jù)全球汽車產(chǎn)業(yè)平臺(tái)和中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)近期發(fā)布的數(shù)據(jù)，2015年上半年中國(guó)新能源汽車總銷量達(dá)72711輛，超過(guò)美國(guó)52704輛的銷量。 侯福深表示，受全球油價(jià)下挫等因素影響，2015年上半年，美、日、歐新能源汽車市場(chǎng)銷量出現(xiàn)放緩動(dòng)向，而我國(guó)新能源汽車行業(yè)則呈快速發(fā)展態(tài)勢(shì)。今年5月，國(guó)務(wù)院發(fā)布的《中國(guó)制造2025》已將節(jié)能與新能源汽車列入十大重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)。預(yù)計(jì)未來(lái)5年中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展將居全球引領(lǐng)地位，到2020年國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量有望達(dá)200萬(wàn)輛。 今年8月發(fā)布的《中國(guó)汽車消費(fèi)者白皮書(shū)》顯示，當(dāng)前新能源汽車的推廣普及受續(xù)航里程短、充電時(shí)間長(zhǎng)以及維修點(diǎn)少三個(gè)障礙制約，市場(chǎng)目前銷售的大多數(shù)純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程在150至200公里，距離消費(fèi)者期望的248公里還有明顯差距。在充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，截至2014年底，我國(guó)電動(dòng)汽車充電設(shè)施共建設(shè)充換電站778座，充電樁30914個(gè)，自2011年以來(lái)年度增長(zhǎng)趨勢(shì)明顯，但仍低于車輛發(fā)展速度。 針對(duì)充電時(shí)長(zhǎng)和續(xù)航能力等發(fā)展瓶頸，侯福深建議，有關(guān)部門(mén)強(qiáng)化對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施的政策支持，制定面向2020年的充電設(shè)施專項(xiàng)財(cái)稅鼓勵(lì)政策，以破解電動(dòng)汽車普...
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來(lái)源：電動(dòng)車時(shí)代網(wǎng) 現(xiàn)在的中國(guó)霧霾天氣越來(lái)越嚴(yán)重！大家的心情也越來(lái)越糟糕！那么到底怎樣才能讓我們的天空更藍(lán)，讓我們的心情不在有灰塵呢？無(wú)疑是從源頭著手，現(xiàn)在霧霾天氣的罪魁禍?zhǔn)桩?dāng)然是燃油的汽車大軍。為了從根本上解決問(wèn)題，尋找新能源是我們現(xiàn)在的當(dāng)務(wù)之急。電能便是我們的新希望，為此電能之路便開(kāi)始啟程。值得一提的便是，順德將增加106臺(tái)新能源公交車、36臺(tái)電動(dòng)出租車，但是問(wèn)題也就來(lái)了，充電難問(wèn)題怎么辦？ 為此，順德區(qū)環(huán)境運(yùn)輸和城市管理局（以下簡(jiǎn)稱環(huán)運(yùn)局）在上周三召開(kāi)了新聞通氣會(huì)，通報(bào)了順德上半年公交系統(tǒng)完成重點(diǎn)任務(wù)的情況，以及下半年主要工作計(jì)劃。在接下來(lái)不到4個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，順德公交系統(tǒng)還會(huì)面臨一次大升級(jí)，其中最引人注目的就是繼續(xù)加大電動(dòng)公交系統(tǒng)的投入，投放106臺(tái)新能源公交車，再增加36臺(tái)純電動(dòng)出租車。 對(duì)于順德大力發(fā)展電動(dòng)公交系統(tǒng)，絕大多數(shù)市民都表示“點(diǎn)贊”。不過(guò)，電動(dòng)公交系統(tǒng)，尤其是電動(dòng)出租車遇到一定的問(wèn)題。主要的問(wèn)題是，區(qū)內(nèi)充電樁偏少，造成電動(dòng)出租車一度“半數(shù)停開(kāi)”，下午只敢“大良容桂走一圈”的困境。 一方面要大力增加電動(dòng)公交系統(tǒng)車輛，一方面卻面臨基礎(chǔ)設(shè)施缺失的問(wèn)題，環(huán)保綠色公交出行，別讓它“看起來(lái)很美”。 現(xiàn)狀：運(yùn)行半年 電動(dòng)公交車掌聲多 2014年12月30日，順德公交系統(tǒng)正式進(jìn)入“電動(dòng)日”，首批24輛純電動(dòng)出租車投入使用。而在...
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