來源：深圳特區(qū)報 昨日從深圳市國稅局車購稅分局了解到，今年10月1日開始實施的1.6L及以下排量的乘用車減半征收車輛購置稅新政，帶動新能源車和小排量汽車購買熱潮，加上此前已實施的國家新能源汽車免征購置稅政策，深圳新能源車輛銷售呈現(xiàn)“井噴”態(tài)勢。 據(jù)深圳國稅局相關(guān)負責(zé)人介紹，2014年9月1日起，國家新能源汽車免征購置稅政策正式生效。特別是今年10月份以來，車購稅免稅政策和1.6L及以 下排量乘用車減半征稅等組合政策持續(xù)發(fā)力，深圳新能源汽車訂單量成倍增加。統(tǒng)計顯示，2015年1—10月，全市辦理免征車購稅新能源汽車5510輛，同 比增長581.09%，免稅金額由去年950.6萬元增加為12810.46萬元，增長了12.48倍。 為促進新能源汽車發(fā)展，國家部委出臺了一系列相關(guān)政策。在2014年新能源汽車免征購置稅政策基礎(chǔ)上，2015年9月23日國務(wù)院常務(wù)會議釋放新信 息，鼓勵民資以PPP等方式參與新能源汽車充電樁建設(shè)；2015年9月29日，國務(wù)院再次發(fā)布車輛購置稅減征政策，從2015年10月1日起至2016年 12月31日，對購買1.6L及以下排量的乘用車減半征收車輛購置稅。 深圳市國稅局相關(guān)負責(zé)人告訴記者，該局大力支持社會經(jīng)濟發(fā)展，著力確保了車購稅減稅、免稅等各項惠民政策在深圳落實到位。統(tǒng)計顯示，1.6L及以下排 量乘用車減征政策實施首月，市國稅局車購稅分局共為...
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來源：新華網(wǎng) 日前公布的中共中央關(guān)于制定“十三五規(guī)劃”的建議中，進一步明確了安全高效發(fā)展核電的思路。按照《核電中長期發(fā)展規(guī)劃》，2020年中國規(guī)劃裝機容量達到5800萬千瓦，在建3000萬千瓦。未來，平均每年投產(chǎn)和新開工機組都要達到6臺左右。 進入“十二五”，雖然受到日本福島事件影響，中國核電建設(shè)仍保持了一定的規(guī)模，新投產(chǎn)的裝機容量僅次于美國和法國，在建規(guī)模則雄踞全球之首，核電站建設(shè)能力、設(shè)備制造能力、核電站運營能力均與世界先進水平接軌。 突破：中國新名片 10月21日，由中國廣核集團牽頭的中方聯(lián)合體與法電集團合作，共同投資興建英國欣克利角C核電項目，并共同推進塞茲維爾C和布拉德韋爾B后續(xù)兩大核電項目。這是我國企業(yè)首次主導(dǎo)開發(fā)建設(shè)西方發(fā)達國家核電項目，其中亮點就是我國自主研發(fā)的“華龍一號”將能得以運用，實現(xiàn)我國自主核電技術(shù)向發(fā)達國家出口的突破，標(biāo)志著“華龍一號”技術(shù)得到歐洲發(fā)達國家的認可。 自2011年日本福島核泄漏事故后，中國便暫停審批所有核電項目，核電重啟一直是新能源領(lǐng)域討論的焦點。直到2012年年底，核電華能石島灣核電才正式開工。隨后，福清4號、陽江4號、山東石島灣高溫氣冷堆核電站示范工程、田灣核電二期工程1號機組等4臺機組先后開始建設(shè)。 與此同時，中國核電出海步伐加快，核電“走出去”上升為國家戰(zhàn)略。2013年10月，國家能源局公布《服務(wù)核電企業(yè)科學(xué)...
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來源：經(jīng)濟參考報 近日召開的2015中國光伏大會暨展覽會發(fā)布消息，2020年光伏發(fā)電規(guī)模目標(biāo)已明確，從之前的1億kW上調(diào)50%到1.5億kW，“十三五”期間將加快推進中東部地區(qū)的分布式光伏發(fā)電和西部地區(qū)的光伏電站規(guī)模化發(fā)展，推進重點經(jīng)濟帶及重點生態(tài)保護區(qū)的高比例光伏應(yīng)用、光伏發(fā)電綜合利用基地、光伏扶貧、高比例可再生能源示范區(qū)、大型光伏發(fā)電基地、光伏發(fā)電綜合治理與“領(lǐng)跑者計劃”等六大重點工程。 “未來五年是我國推進經(jīng)濟轉(zhuǎn)型、能源轉(zhuǎn)型、體制創(chuàng)新、技術(shù)開放的重要時期，將為光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供更加廣闊的空間。”國家能源局新能源和可再生能源司新能源處處長董秀芬透露，我國光伏“十三五”總體目標(biāo)是通過規(guī)模化的發(fā)展促進成本持續(xù)降低，盡早實現(xiàn)光伏發(fā)電用戶側(cè)平價上網(wǎng)；加快推進技術(shù)進步，建立光伏產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新體系，形成國際競爭優(yōu)勢；完善光伏產(chǎn)業(yè)服務(wù)體系，為產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展提供良好的市場環(huán)境。光伏發(fā)電在電力結(jié)構(gòu)中占比為7%，在新增電力結(jié)構(gòu)中占比為15%左右，在全國總發(fā)電量結(jié)構(gòu)中占比為2.5%～3%，折合標(biāo)煤量約為6000萬t。 具體而言，單晶電池產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)換效率達到23%以上，多晶硅電池轉(zhuǎn)換效率達到20%以上，新型薄膜電池實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，電池生產(chǎn)設(shè)備和輔助材料國產(chǎn)化率達到90%。光伏電站建設(shè)和發(fā)電成本在2015年的基礎(chǔ)上下降20%以上，中東部地區(qū)建設(shè)成本在7元/W以下，西部地區(qū)建設(shè)成本在6元/W以下。
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來源：新華網(wǎng) 繼工信部發(fā)布的《電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置》３項系列國家標(biāo)準(zhǔn)通過了全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會電動車輛分技術(shù)委員會的專家審查后，中電聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)化管理中心日前表示，《電動車輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng)一般要求》和《電動汽車非車載傳導(dǎo)式充電機與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議》通過了中國電力企業(yè)聯(lián)合會組織的專家技術(shù)審查。值得注意的是，上述５項標(biāo)準(zhǔn)是充電樁接口新國標(biāo)的主要修訂內(nèi)容。 業(yè)內(nèi)認為，隨著各項標(biāo)準(zhǔn)出爐，電動車充電樁新國標(biāo)發(fā)布進入倒計時階段，同時，這將有利于充電樁設(shè)施在國內(nèi)各試點城市大面積建設(shè)，從而使新能源車市場繼續(xù)保持井噴態(tài)勢。 據(jù)了解，《電動車輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng)一般要求》和《電動汽車非車載傳導(dǎo)式充電機與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議》主要是針對于充電樁的充電溫度監(jiān)控、機械鎖與電子鎖聯(lián)動、過載和短路保護等。 資料顯示，充電樁國標(biāo)的充電接口及通信協(xié)議主要包括交直流充電接口《電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置》３項系列標(biāo)準(zhǔn)、充電系統(tǒng)通用要求《電動車輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng)一般要求》標(biāo)準(zhǔn)以及直流充電通信協(xié)議《電動汽車非車載傳導(dǎo)式充電機與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議》標(biāo)準(zhǔn)等５項。后兩項標(biāo)準(zhǔn)日前通過了中國電力企業(yè)聯(lián)合會組織的專家技術(shù)審查，意味著充電樁接口新國標(biāo)的各項標(biāo)準(zhǔn)已基本完成。 對于充電樁接口新國標(biāo)全部出爐，比亞迪相關(guān)負責(zé)人認為，這對于整個新能源車市場來說是利好，對于比亞迪而言，會將此前電動車的充電樁接...
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來源：廣州日報 昨天記者從南方電網(wǎng)公司獲悉，《南方電網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃（2013~2020年）》（以下簡稱《規(guī)劃》）正式出爐，這是國內(nèi)首個“十三五”電網(wǎng)規(guī)劃，成為指導(dǎo)2013~2020年南方電網(wǎng)發(fā)展的行動綱領(lǐng)。 南方五省（區(qū)）2015年用電量預(yù)計將達到10500億千瓦時，“十二五”年均增長8.3%；到2020年將達到13630億千瓦時，“十三五”年均增長5.3%。預(yù)期《規(guī)劃》實施后，每年西部約有2500億千瓦時清潔電力送入東部，每年可減少東部地區(qū)約1.1億噸煤炭使用，減排二氧化硫8萬噸、煙塵2.4萬噸、氮氧化物8.3萬噸。
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