來源：法制晚報 11月19日是第三個“世界廁所日”。記者上午從北京環衛集團獲悉，北京第五代公廁“第5空間”建設與服務標準發布。第5空間”樣板間已經在房山區府前廣場落成并投入使用。 今天上午，記者在北京房山區區政府前廣場看到，“第5空間”樣板間已經在房山區府前廣場落成并投入使用。除了廁所基本功能，“第5空間”借助自然光，增加了室內亮度和舒適度；新增第三衛生間，專為殘障人士、老人以及母嬰如廁設計安裝的各類設施；室內安裝了暖氣和空調。 特別值得一提的是，公廁增加了自動存取款機及繳費機、新能源汽車充電樁、再生資源智能回收機、無線網絡覆蓋、電商終端、自動售水機等便民服務基礎設施。 此外，公廁還配建了環衛工人休息間和淋浴室，專門為“第5空間”保潔人員以及周邊環衛工人提供休息的場所，環衛工人飲水難、吃飯難、休息難、淋浴難的問題將得到有效解決，未來環衛工人也可以穿上干凈衣服上下班，為轉型為現代產業工人創造條件。 在發布儀式上，住房和城鄉建設部、國家旅游局、北京市政府等領導出席。今后，“第五空間”公廁將在北京的房山、通州、順義、平谷四個區，貴陽市、海口市、昆明市、張家口市等廣大城鄉地區率先復制推廣。 北京環衛集團相關負責人表示，“第五空間”重新定義了公廁，將推動現代廁所文明，把公廁建設成集現代科技、基本公共服務、景觀建筑于一體的新公共...
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來源：新華網 中國電機工程學會18日在武漢舉行2015年年會，發布了“十三五”電力科技重大技術方向研究報告，提出未來5年中國電力科技領域將重點開展9個重大技術方向、38項關鍵技術研究工作。 作為中國電力行業的科技社團組織，中國電機工程學會集合電網、火電、水電、核電及再生能源等全行業相關領域的院士和專家，開展了5年規劃重大技術方向研究。研究報告提出9個重大技術方向：智能電網技術、中國新一代能源系統技術、全球能源互聯網技術、高效清潔火力發電技術、可再生能源發電及利用技術、水力發電技術、先進核能發電技術、系統能效提升技術、基礎性和前瞻性技術。 圍繞上述方向，報告梳理出了需要重點研究的38個具體關鍵技術，如：大規模可再生能源并網調控技術、海上風力發電技術、太陽能光熱發電技術、高性能大容量水電機組技術、第四代核電技術、無線輸電技術、超導技術等。 中國電力科學研究院名譽院長、中國科學院院士周孝信在發布會上說，當前世界能源處于大調整、大變革時期，能源轉型成為世界各國能源發展的大趨勢。中國已進入經濟發展新常態、生態文明建設新階段、能源生產和消費革命新時期，電力發展業已進入以綠色化、智能化為主要技術特征的新時代，科技創新正在成為支撐能源電力發展的助推器、驅動經濟社會發展的新引擎。 他說，“十二五”以來，中國電力技術蓬勃發展，特高壓輸電技術及裝備、智能電網、高效清潔燃煤、水電、第三代核電技...
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來源：中國環保在線 近日，中國核電“走出去”連戰連捷，繼與阿根廷確定阿圖查核電項目之后，又在歐洲簽下了第二單。11月9日，中國廣核集團與羅馬尼亞國家核電公司簽署了一份價值77億美金的諒解備忘錄，該諒解備忘錄涵蓋了在羅馬尼亞東南部的切爾納沃德核電站的3號和四號機組反應堆的建設。中廣核將與羅馬尼亞國家核電公司設立一家合資企業，以完成該工程施工。 根據世界核能新聞網（worldnuclearnews）的消息稱，11月9日，羅馬尼亞國家核電公司（NuclearelectricaSA）與中廣核（CGN）簽署了一份價值77億美元的關于切爾納沃德核電站的3號和4號機組的開發、建設、運營和退役的諒解備忘錄（MOU）。羅馬尼亞國家核電公司表示，中廣核將與他們共同設立一家合資企業，其中中廣核擁有至少51％的股份。 該合資企業將負責這兩個發電量為700兆瓦的Candu6反應堆的機組施工。目前，切爾納沃德核電站已有兩個機組投產。 羅馬尼亞和中國曾于2013年11月在中國總理李克強訪問布加勒斯特的期間簽訂過一份意向書。在李克強總理對羅馬尼亞的數次訪問中，兩國簽署了一系列雙邊協議，其中包括了一份和平利用核能諒解備忘錄。羅馬尼亞政府和羅馬尼亞國家核電公司的股東分別于2014年9月2日和10月22日批準了該諒解備忘錄。 羅馬尼亞國家核電公司和中廣核表示，這次的諒解備忘錄...
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來源：新華網 昨日，國家發改委發布了《電動汽車充電基礎設施發展指南（2015-2020年）》（以下簡稱指南），明確提出到2020年，全國將新增集中式充換電站1.2萬座，分散式充電樁480萬個，以滿足全國500萬輛電動汽車充電需求。 至去年底已建成3.1萬個充電樁 充電基礎設施主要包括各類集中式充換電站和分散式充電樁。截至2014年底，全國共建成充換電站780座，交直流充電樁3.1萬個，為超過12萬輛電動汽車提供充換電服務。 《指南》提出，到2020年，要優先建設公交、出租及環衛與物流等公共服務領域充電基礎設施，新增超過3850座公交車充換電站、2500座出租車充換電站、2450座環衛物流等專用車充電站。 同時，推進公務與私人乘用車用戶結合居民區與單位停車位配建充電樁，新增超過430萬個用戶專用充電樁。 在交通樞紐、大型文體設施、城市綠地、大型建筑物配建停車場、路邊停車位等城市公共停車場所，建成超過2400座城市公共充電站與50萬個分散式公共充電樁。 無固定車位用戶可“分時共享充電” 《指南》提出，對于有固定停車位的用戶，優先結合停車位建設充電樁。對于無固定停車位的用戶，鼓勵企業通過配建一定比例的公共充電車位，建立充電車位的分時共享機制。 各地還要明確各類建筑物配建停車場及社會公共停車場中充電設施的建設比例或預留條件要求。原則上，新建住宅配建停車位應1...
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來源：21世紀經濟報道 11月13日，全國汽車標準化技術委員會、中國電力企業聯合會在北京主持召開了由中國電科院牽頭編制的國家標準《電動汽車與充換電服務網絡信息交互用車載終端通用技術條件》送審稿審查會議。 會議聽取了中國電科院對標準的任務來源、編制說明、征求意見及意見處理情況、標準送審稿的編制框架和內容的匯報。與會專家對標準的條文進行逐條細致的討論，對部分條款提出了修改意見。與會專家一致認為，《電動汽車與充換電服務網絡信息交互用車載終端通用技術條件》國家標準結構合理、內容全面、可操作性強，專家審查組一致同意通過對標準送審稿的審查。 該國家標準規定了電動汽車與充換電服務網絡信息交互用車載終端的基本構成、一般要求、功能要求、性能要求、安裝要求、標識、包裝、運輸以及貯存等內容。本項國家標準適用于接入電動汽車充換電服務網絡的電動汽車車載終端設備，對指導我國電動汽車車載終端設備的研發具有直接的應用價值。
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