來源：深圳商報 為貫徹落實全國節能與新能源汽車產業發展推進工作座談會精神，昨天上午，市政府召開專題工作會議，研究部署全市新能源汽車推廣應用工作。市長許勤強調，要認真貫徹落實中央關于發展新能源汽車產業的戰略部署和李克強總理重要批示、馬凱副總理講話精神，按照省委副書記、市委書記馬興瑞的要求，全力以赴、窮盡思路，全方位、全鏈條加大新能源汽車推廣應用力度，推動新能源汽車核心技術突破、產業快速發展，努力將深圳建設成為我國領先的新能源汽車推廣應用城市和新能源汽車重要產業基地。 會議首先傳達了李克強總理重要批示和全國節能與新能源汽車產業發展推進工作座談會精神，聽取了我市新能源汽車推廣應用工作情況匯報。許勤指出，發展新能源汽車是中央作出的戰略決策，對于我國汽車工業抓住機遇、加快轉型升級、搶占國際競爭制高點，對于踐行綠色低碳發展、改善生態環境、提升居民綠色福利，都具有十分重要的意義。作為全國首批新能源汽車示范推廣試點城市和私人購買新能源汽車補貼試點城市，深圳要認真貫徹落實中央和省有關部署要求，進一步提高認識、強化領跑意識，牢牢把握新能源汽車發展的巨大機遇，不斷加大工作力度，確保完成推廣應用目標任務，推動新能源汽車產業發展再上新臺階。 許勤要求，做好新能源汽車推廣應用工作，要充分借鑒先進城市的經驗做法，找準“瓶頸”和短板，進一步創新體制機制、完善工作舉措、狠抓工作落實，形成推進新能...
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來源： EV視界 年9月，歐洲電動汽車市場共銷售超過1.5萬輛，同比增長54%。2015年截止到9月，共超過12萬注冊電動汽車。從目前趨勢看，2015年全年歐洲市場的電動汽車銷量將超過15萬。 目前來看看每月車型排行榜。電動汽車銷量排行榜很大程度上受到英國市場的影響，所以歐洲9月電動汽車銷量排行榜的前兩名的屬于三菱歐藍德插電式混動汽車與日產聆風電動汽車。2015年9月，三菱歐藍德插電式混動汽車售出2849輛，日產聆風銷售為1890輛。 排在第三名的是雷諾Zoe，月銷量為1649輛；排行榜第四名為大眾高爾夫GTE,銷量達到1192輛，特斯拉Model S的銷量達到1059輛，排名第五。高爾夫電動高爾夫銷量為760輛，排名第六。 再來看看2015年1月至9月的電動汽車排行榜，相比1月至8月的排行榜，年度銷量前十名并沒有改變。只有此前排名14名的保時捷卡宴插電式混動汽車，這個月上升至13名。梅賽德斯C350e汽車銷量繼續走強，9月注冊的車輛達到570輛，這使得該車型相比上次排行名次攀升兩名，至14輛。 另一方面，大眾e-Up！的9月銷量差強人意，注冊量只有155輛，從此前的13名下降至15名。 年9月給人帶來驚喜的是標致iOn電動汽車，今年迄今為止共售出1126輛，比2014年全年銷量已翻番（去年銷量為594輛）。另外，C-Zero在2015年迄今為止的銷量也比...
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來源：深圳特區報 自本月中旬起，深圳市民申請電動小汽車增量指標無需再去搖號，提交申請材料、通過審核后即可獲得指標。記者昨日從深圳市小汽車指標調控管理中心獲悉，此舉使指標配置效率明顯提升，不到半個月，已有近2000個電動小汽車指標被個人和單位領到。 月13日，市交通運輸委員會、市發展和改革委員會發布公告，對今年度待配置電動小汽車增量指標配置方式作出調整，對符合條件的單位和個人申請者，通過資格審查后，即直接發放指標，不再實施搖號。市小汽車調控中心相關負責人表示，上個月我市進行了最后一期電動小汽車指標搖號，當期共配置1374個指標，年度電動車指標總共還剩余11213個；電動車指標配置方式調整后不到半個月，調控中心已向1870個個人和126個單位發放指標。 據了解，今年我市不斷調整申請條件和配置方式，吸引市民購買使用電動小汽車。記者查詢發現，我市前五期電動車指標搖號，每月只能配置三四百個指標；從第六期開始指標配置效率提高，第八期（最后一次電動車指標搖號）一次配置了1374個指標。
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來源：環球網 據英國汽車雜志autoexpress10月21日報道，英國越來越多的年青人選擇購買電動汽車。據調查800名青少年中，有81%的人將電動汽車作為初次購車的選擇，新能源車也將成為新常態。 玩著iPad長大的這一代青少年有望在未來十年成為電動汽車的主要購買力。最新調查顯示，到2026年，人們的購車習慣將大大改變，電動汽車將更多地走進我們的生活。 未來學研究者蘭·皮爾森博士（ Dr Ian Pearson）通過調查發現，從現在開始的未來十年中，14至17歲的青少年中有81%的人計劃將電動汽車作為他們購買的第一輛汽車。 皮爾森博士采訪的800名青少年，似乎更青睞環保汽車。與之相關的電動汽車和清潔型汽車也受到熱捧，因為這些車輛有助于改善二氧化碳的排放情況。有超過1/3的青少年認為將來的某一天，人們都將開電動車上路，更是有88%的青少年覺得更多的司機應改開電動汽車，這樣更環保。 這項研究也預示著近幾年電動汽車的需求量將急劇上升。事實上，電動汽車的銷售日漸火爆，二手市場也將會有更多的電動汽車出售，人們也更能負擔得起。 皮爾森博士表示，年輕人非常清楚當前的環境問題。他們同時也注意到電動汽車的日常維護成本也在逐漸降低，很明顯，這是一個雙贏的局面。到2026年，電動汽車的需求量將遠遠超過傳統燃油汽車。
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來源: 羊城晚報 廣州目前最大汽車充電場落戶黃埔區，可容60臺大客車、10臺乘用車同時充電 10月23日，廣州開發區春園東路3號、5號熱鬧非凡，來自廣州開發區、黃埔區還有中心城區的人們，見證了目前廣州市內最大汽車充電場的落成。按照國務院、廣州市有關加快新能源汽車推廣應用的目標和規劃，廣州要于2015年年底前，建設各類充電站105個。那么，曾經感覺離我們很遙遠的電動汽車，是否正一步步朝我們的生活走來？ 充電場提供“保姆式”全程服務 23日，由廣州市綠盈汽車服務有限公司研發的一整套純電動車運營使用、維修保養、充電的“保姆式”全程跟蹤服務同時亮相，包括布置充電樁的充電車位。充電樁設計的充電能力為2000KVA，布置充電樁有8KW-120KW大小直流和交流35個，可同時容納60臺大客車和10臺乘用車充電。 “所謂‘保姆式’全程跟蹤服務，首先是我們可以提供電動車，比如45座純電動大客車、20座純電動中客車，這樣可使客戶省去一次性買車的投入，而在供車之后的使用中，每月能用低于同規格普通柴油車的成本（包括車輛折舊、保險、稅費、維修、停車、能耗等），讓客戶享受更高級、更舒適的服務。”作為廣州目前最大汽車充電場的主營公司，綠盈公司董事盧偉宗說。 據介紹，在這套純電動車運營使用、維修保養、充電的“保姆式”全程跟蹤服務中，充電收費一項，按政府物...
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