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來源: 科技日報 日前，東莞地區首個由太陽能光伏系統提供電源、可實現全天候供電的電動汽車充電站展示項目正式建成并試送電成功。該項目的“上崗”，填補了東莞電動汽車充電設施運維管理業務的空白，標志著東莞供電局已全面掌握光伏系統建設和電動汽車充電設施供電服務的關鍵業務，也為配合政府推動東莞500輛電動公交年內順利“上路”以及新建光伏項目報裝服務奠定堅實的基礎。 光伏供電系統及電動汽車充電站展示項目坐落在該局客戶服務中心，由光伏發電系統和電動汽車充電樁兩部分組成，是東莞首個同時具備并網供電及離網供電功能的綜合系統。該項目從立項、設計、建設到投產，均由該局自主完成。 據該局市場營銷部項目負責人介紹，光伏供電系統安裝容量達54千瓦，光伏板建筑面積360平方米，分別采用單晶硅和多晶硅組件建設，實行“自發自用、余電上網”的運營模式；而電動汽車充電樁可直接采用光伏發電系統提供的電力，選用了符合國家標準的充電端口，并能實現計時、計電度、記金額充電等功能，在不久的將來還可作為市民體驗私家車充電和購電服務的終端。 據悉，該項目以及整個展示基地全面建成后，將對全社會開放，成為社會責任宣傳、倡導綠色電網、普及電磁感應知識及推廣新能源技術的多功能立體展示平臺。
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一、項目概況（一）項目名稱：深圳奧特迅電力設備股份有限公司大功率電源測試系統采購招標（二）采購內容： 深圳奧特迅電力設備股份有限公司大功率電源測試系統設備及相關服務 二、投標人資格要求（一）本次招標要求投標人須具備深圳奧特迅電力設備股份有限公司合格供應商資質，并在人員、設備、資金等方面具有相應的施工能力。（二）本項目不接受聯合體投標。 三、招標文件的獲取（一）需提交的資料：1.公司三證等資質文件2.被授權代表身份證復印件。（二）凡有意參加投標者，請于2015年7月20日至2017年7月30日(法定公休日、法定節假日除外)，每日上午9：00至12:00時，下午1:30時至17:00時(北京時間，下同)，持公司資質文件在深圳市南山區高新技術產業園南區南一道29號南座獲取招標文件（也可憑有效資質文件在網上獲取） 四、投標文件的遞交（一） 投標文件遞交的截止時間(投標截止時間)為2015年8月6日10時30分，地點為深圳市南山區高新技術產業園南區南一道29號南座。（二）逾期送達的或者未送達指定地點的投標文件，招標人不予受理。 五、投標結果及公示本次投標結果將在深圳奧特迅電力設備股份有限公司官網公示 六、聯系方式地址：深圳市南山區高新技術產業園南區南一道29號南座聯系人：商務：萬先明、唐盛 技術：劉勇聯系電話：商務：07...
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來源： 新京報 商場、停車場等地建設傳統充電樁，高速公路加油站建設快速充電樁 今年6月，北京市小客車指標辦公布了本年度第三期購車指標搖號情況，數據顯示，申請第三期新能源汽車搖號的人數達到7141人，比上期的3874人增加了近一倍，申請總量和新增的申請量都突破了歷史紀錄。 按照北京市今年的指標配置方案，該期分配個人新能源車指標為3333個，加上上一期搖號未配置的2364個個人新能源汽車指標，實際可供配置的指標為5697個。搖號中簽率由持續多時的100%降低至88%，這也就意味著曾經“百搖百中”的新能源汽車進入了“搖號時代”。 搖號熱，建樁難 搖號熱背后卻有著屢見不鮮的建樁難帶來的隱憂。據了解，截至2015年6月底，北京市累計推廣純電動汽車1.85萬輛，其中純電動小客車為1.2萬輛。而北京市已建成225個公共充電點，共1700個充電樁，自用充電樁也不到3000個。 據記者了解，物業管理公司拒絕建樁的理由多為如下幾點：車主是租戶或者沒有固定車位，充電設備有發生火災、漏電的危險，安裝充電樁易影響小區供電設施正常運轉，物業管理的成本風險都有增加，卻沒有相應收益。由于各方面顧慮較多，很多物業抱著“多一事不如少一事”的心態拒絕了車主提出的建樁要求。 第一太平戴維斯物業顧問管理有限公司的助理董事曹培祥對于建設公共充電設施表示，“作為物業管理公司還是比較糾結的”。他說，“...
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來源: 中國環保在線 目前，北京市呈現出純電動車的車樁兩旺的發展局面。北京市科委對外透露，有關純電動汽車免收過路費與停車費等政策初步草案已經完成，將于近期出臺。新能源車持續火熱，北京老舊機動車淘汰的步伐也正在加快。 北京市科委雙新處處長許心超近日透露，截至2015年6月底，北京市累計推廣純電動汽車1.85萬輛，其中純電動小客車為1.2萬輛，呈現出車樁兩旺的發展局面。 原本100%中簽的純電動車購買開始真正進入“搖號時代”。來自市科委的數據顯示，今年上半年，新能源車一共上牌5091輛，其中6月份迎來井噴，上牌數達1955輛。 “之前北京房價低點的時候我沒買房，結果比一些同齡人付出了好幾倍的代價才買到現在的房子，這次新能源車的紅利期不能再錯過了。”市民肖先生表示，他剛從我國首家新能源車超市“聯合電動”買了一部車。 北京市科委對外透露，有關純電動汽車免收過路費與停車費等政策初步草案已經完成，將于近期出臺。今年以來，北京已經陸續出臺了電動汽車充電站資金支持以及汽車出行不限號等政策，加上即將出臺的利好政策，北京的新能源汽車推廣預計將有不俗的成績，這也有利于全國各地加大力度扶持新能源汽車產業的發展。 “一個個好政策接二連三地來了。”在某品牌4S店銷售顧問楊廣云看來，每有一個新能源車利好政策的消息放出，市民們的購買熱情就隨之提高。今年上半年，北京市已經陸續出臺了社會資本...
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