來源：財政部 日前，財政部公布發布了《關于2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》，通知指出，將在2016-2020年繼續實施新能源汽車推廣應用補助政策。 根據通知，2016年，乘用車以純電動續航行駛里程（R）為標準，具體補貼如下： 1、純電動乘用車100km≤R＜150km每車2.5萬、150km≤R＜250km每車4.5萬、R≥250km每車5.5萬元。 2、插電式混合動力乘用車（含增程式）R≥50km每車補貼3萬元； 相比2013年-2015年新能源車補貼政策，純電動乘用車的續駛里程由大于等于80km提升至100km，補貼減少0.5萬元；插電式混合動力乘用車（含增程式），補貼減少0.5萬元。 此外，純電動、插電式混合動力客車，電動、插電式混合動力（含增程式）等專用車、貨車也在補貼范圍之中，具體可參見下圖（三）。 據了解，2017－2020年除燃料電池汽車外其他車型補助標準適當退坡，其中：2017－2018年補助標準在2016年基礎上下降20%，2019－2020年補助標準在2016年基礎上下降40%。 2016年新能源汽車推廣應用補助標準 一、 純電動乘用車、插電式混合動力（含增程式）乘用車推廣應用補助標準（單位：萬元/輛） ...
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來源：電纜網 美國核電產業迎來利好消息。奧巴馬政府肯定核電對降低碳排放的貢獻，正積極采取措施推動新一代核電技術發展。 這些舉措包括一項來自奧巴馬的提議，向美國能源部核電項目撥款90億美元，用以成立推展核電新科技之工作小組、補助民間研究團體創新核電科技與舉辦核能新科技研討會。 美國能源部將運用這筆資金成立GAIN （Gateway for Accelerated Innovation in Nuclear），整合核電科技發展所需之技術、法規、財務資源，提供研究者統合服務窗口，加速新核能科技運用商轉。 能源部也在擴展其125億美元貸款擔保計劃，以促進先進核反應堆項目的開發。這些新的小型反應堆擁有更安全的運行系統，能夠阻止像日本2011年福島核泄漏這樣的災難性事故發生。 同時，眾議院出臺了一項核能創新能力法案，以幫助能源部吸引私人投資者支持新一代反應堆技術。 這些舉措在這個月巴黎的多國氣候談判之前宣布。前NASA氣候科學家James Hansen將與其他科學家一起利用這次談判督促其他參與國給予核能更多關注。 “核能，尤其是新一代核電技術，有著巨大的潛力成為氣候變化方案的一部分。”Hansen在COP21會議一次小組討論中說。 白宮辦公室科技政策主任John Holdren 表示...
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來源：電動汽車資源網 近年來，我國扶持新能源汽車發展的政策不斷推出。2015年4月，國家財政部、科技部、工信部和發改委（以下簡稱4部委）再次發力，向各省、自治區、直轄市及相關部門發出了《關于2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》（以下簡稱通知）。此次財政支持已是國家對新能源汽車進行的第三輪政策性補貼，中央政府曾分別于2010年和2013年對新能源汽車進行補貼。 中央財政對購買新能源汽車給予補助，實行普惠制。此次的補助對象是消費者。新能源汽車生產企業在銷售新能源汽車產品時按照扣減補助后的價格與消費者進行結算，中央財政按程序將企業墊付的補助資金再撥付給生產企業。 中央財政補助的產品是納入“新能源汽車推廣應用工程推薦車型目錄”（以下簡稱“推薦車型目錄”）的純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。 補助標準主要依據節能減排效果，并綜合考慮生產成本、規模效應、技術進步等因素逐步退坡。2017——2020年除燃料電池汽車外其他車型補助標準適當退坡，其中，2017——2018年補助標準在2016年基礎上下降20%，2019——2020年補助標準在2016年基礎上下降40%。 根據通知，該政策實施期限是2016——2020年，4部委將根據技術進步、產業發展、推廣應用規模、成本變化等因素適時調整補助政策。對地方政府的...
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來源：蓋世汽車 北京首次啟動“空氣重污染紅色預警”，并開始實行單雙號限行，但對于純電動汽車不限行。這兩天，家住北五環的新能源車主馮先生還化身“電粉俠”，參與了“電動免費搭車活動”，與小區的汽油車主結成“對子”，為他們免費提供搭車服務。由于這兩天單雙號限行對電動汽車出行毫無影響，這么“有面子”的事情，正讓更多搖號難的車主，下決心購買電動車。目前，北京已超越上海，成為全國最大的新能源汽車市場。 今年6月份，北京公布新能源車不受尾號限行影響，馮先生立即購買了一輛北汽E150EV，成了一名新能源車主。這兩天幫著接送限號的朋友，馮先 生感覺既忙碌又快樂，“不限行，充電也方便，我身邊不少朋友都買了新能源汽車”。馮先生說，僅這個月，他的朋友圈中就增加了6位新能源車主。 今年北京的汽車市場整體低迷，但新能源汽車的生產和銷售呈現超速增長，特別是近兩月純電動汽車及插電式混合動力汽車產銷數據均出現成倍增長。 據北汽新能源相關負責人介紹，自9月以來，北汽新能源純電動汽車單月銷量從1500輛左右上升到2300輛，11月已經達到3100輛左右。相關負責人表示，年底銷量增加、新能源汽車由搖號改直接配置，而且不限行，這都是促成銷量大增的主要原因。 電動車最關鍵的就是充電。據了解，目前全市累計建成約1500余個社會公用充電樁，其中50%以上分布在...
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來源：蓋世汽車網 從科技部獲悉，國家重點研發計劃試點專項（下文簡稱“重點專項”）2016年度第一批項目申報工作已經啟動。按照國發64號文件關于先期啟動5-10個試點專項的要求，科技部、財政部、發展改革委會同相關部門凝練形成了包括“新能源汽車”在內的6個試點專項，已經國家科技計劃（專項、基金等）管理戰略咨詢與綜合評審特邀委員會和部際聯席會議審議通過。 據了解，“新能源汽車”試點專項重點圍繞動力電池與電池管理、電機驅動與電力電子、電動汽車智能化、燃料電池動力系統、插電/增程式混合動力系統和純電動力系統等6個創新鏈（技術方向）部署38個重點研究任務。按照分步實施、重點突出原則，2016年首批在6個技術方向啟動19個項目。 其中在 “高比能量鋰離子電池技術（重大共性關鍵技術類）”方面擬支持3個項目，開展高比能量鋰離子電池熱失控機理和防范機制、均一性和壽命的影響因素及工程化改善技術研究，開發高安全性、長壽命高能量密度鋰離子電池，實現裝車應用。 這3個項目的支持年限貫穿整個“十三五”期間，即自2016年1月開始至2020年12月結束。 2015年中國新能源汽車產銷增長形勢喜人，大大超出了預期。但是伴隨著產銷數量高漲的同時，國內連續發生了多起新能源公交著火事件，并出現了人員傷亡。 楊琦告訴記者，今年國內新能源汽車...
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