來源: 搜狐汽車 中國(guó)京津冀等三地于7月30日簽署了協(xié)議，將共同開發(fā)京津冀區(qū)域的一體化電動(dòng)汽車公共充電網(wǎng)絡(luò)，目標(biāo)在2020年完工實(shí)施。此案將涵蓋電動(dòng)車發(fā)展以及充電設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)立、充電設(shè)備之量化，相關(guān)國(guó)家政策也會(huì)陸續(xù)制定提出。 中國(guó)大陸的電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，在“十二五”相關(guān)計(jì)劃之中就曾規(guī)劃2015年底要在全中國(guó)安裝40萬個(gè)電動(dòng)車充電樁、2000個(gè)充換電站，但此一目標(biāo)并沒有達(dá)成。究其原因，除了新能源電動(dòng)車仍在發(fā)展階段之外，充電設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)尚未統(tǒng)一、社會(huì)資本進(jìn)入難、營(yíng)利模式單一等，都是使充電設(shè)備安裝計(jì)劃無法落實(shí)的原因。
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來源： 北京商報(bào) 8月2日，由北京市商務(wù)委員會(huì)、北京市科學(xué)技術(shù)委員會(huì)和北京市發(fā)展與改革委員會(huì)主辦，北京商報(bào)承辦的北京新能源汽車發(fā)展論壇在北京北辰亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)正式舉行。來自政府相關(guān)部門和汽車企業(yè)的相關(guān)負(fù)責(zé)人，以及汽車行業(yè)的專家們針對(duì)我們需要什么樣的新能源車政策、新能源車市場(chǎng)的未來發(fā)展趨勢(shì)如何、新能源車的配套該怎么建等問題進(jìn)行了觀點(diǎn)交流和碰撞。與會(huì)代表普遍認(rèn)為，新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展前景看好，如何更好地提升技術(shù)、布局管理以及創(chuàng)新營(yíng)銷，賦予新能源汽車更強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)力，已成為業(yè)內(nèi)共同關(guān)注的焦點(diǎn)。 高增長(zhǎng)趨勢(shì)不可改變 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2014年新能源汽車共生產(chǎn)78499輛，銷售74763輛，比上年分別增長(zhǎng)3.5倍和3.2倍。今年1-6月，新能源汽車生產(chǎn)7.6萬輛，銷售7.27萬輛，分別增長(zhǎng)2.5倍和2.7倍。其中，純電動(dòng)乘用車占總量還非常小，但從歷史來看已經(jīng)處于峰值，而且呈現(xiàn)出加速上升的趨勢(shì)。 中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)師建華表示，與整體汽車市場(chǎng)相比，未來新能源汽車將是中國(guó)汽車市場(chǎng)最主要的增長(zhǎng)點(diǎn)，銷量持續(xù)高增長(zhǎng)不可改變。 北京作為新能源汽車推廣應(yīng)用示范城市，新能源汽車推廣也得到了快速發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，截至今年上半年，北京累計(jì)推廣純電動(dòng)汽車約1.8萬輛。北京市新能源汽車推廣促進(jìn)中心主任牛近明表示，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展將成為大趨勢(shì)。從北京自身的發(fā)展情況來看新能源汽車增長(zhǎng)是全...
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來源：搜狐汽車 8月3日，北京市人民政府辦公廳發(fā)布通告稱，2015年8月20日0時(shí)至9月3日24時(shí)，純電動(dòng)小客車等九類車輛不受單雙號(hào)限制。 該通告顯示，2015年國(guó)際田聯(lián)世界田徑錦標(biāo)賽將于8月22日至8月30日在北京舉辦，中國(guó)人民抗日戰(zhàn)爭(zhēng)暨世界反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)勝利70周年紀(jì)念大會(huì)將于9月3日在北京舉行。為此，北京市政府決定，自2015年8月20日0時(shí)至9月3日24時(shí)，對(duì)本市機(jī)動(dòng)車（含臨時(shí)號(hào)牌車輛）采取臨時(shí)交通管理措施。 有關(guān)事項(xiàng)通告如下： 一、本市各級(jí)黨政機(jī)關(guān)和本市所屬的社會(huì)團(tuán)體、事業(yè)單位和國(guó)有企業(yè)的機(jī)動(dòng)車全天停駛80%。 二、建筑垃圾和渣土運(yùn)輸車輛、混凝土罐車、砂石運(yùn)輸車輛、危險(xiǎn)化學(xué)品（含劇毒化學(xué)品）運(yùn)輸車輛、持有黃色環(huán)保標(biāo)志及懸掛試驗(yàn)車號(hào)牌的車輛，全天禁止在本市行政區(qū)域內(nèi)道路行駛。確需進(jìn)入禁限區(qū)域道路行駛的危險(xiǎn)化學(xué)品（含劇毒化學(xué)品）運(yùn)輸車輛，辦理相關(guān)證件后按規(guī)定行駛。 三、每天3時(shí)至24時(shí)，本市核發(fā)號(hào)牌機(jī)動(dòng)車在本市行政區(qū)域內(nèi)道路按車牌尾號(hào)實(shí)行單號(hào)單日、雙號(hào)雙日行駛（單號(hào)為1、3、5、7、9，雙號(hào)為2、4、6、8、0），“二〇〇二”式號(hào)牌機(jī)動(dòng)車按雙號(hào)管理。同時(shí)，本市暫停實(shí)施尾號(hào)輪換限行措施。 四、以下機(jī)動(dòng)車遵守下列規(guī)定： （一）貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車和專項(xiàng)作業(yè)車，每天6時(shí)至24時(shí)禁止在六環(huán)路以內(nèi)道路（含六環(huán)路）行駛； （二）...
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來源： 鳳凰汽車 近日，廣州市區(qū)出現(xiàn)了一批免費(fèi)招手停的電動(dòng)巴士。據(jù)了解，該批被命名為“CC巴士”的電動(dòng)巴士，與公交車行駛路線基本相同，載客方式為招手即停、一人一座。 據(jù)CC巴士CEO徐鵬程介紹，該巴士以新能源電動(dòng)車為主，噪音低、無污染，符合國(guó)家綠色環(huán)保出行的要求，服務(wù)對(duì)象為廣大市民以及上下班高峰期日常出行的人群。“最大的特色是無需候車，無需投幣，免費(fèi)搭行，以客之需而停站，無需費(fèi)時(shí)。” 該公司自8月1日期，開通十條線路十臺(tái)巴士進(jìn)行試行，計(jì)劃共運(yùn)行100臺(tái)電動(dòng)巴士，剩余車輛將陸續(xù)投入運(yùn)行，屆時(shí)每天可供二萬多市民進(jìn)行乘坐。 運(yùn)營(yíng)這么多電動(dòng)巴士車，那么最大的困難是什么？徐鵬程表示，電動(dòng)車的續(xù)航里程不夠大，是最大的困難，“充滿電后只能行駛150公里，剩余50公里就得進(jìn)場(chǎng)地充電，現(xiàn)在的場(chǎng)地及充電樁有限，急需一些大型企業(yè)提供場(chǎng)地供建設(shè)充電樁。” 據(jù)介紹，未來CC巴士將在全國(guó)其他城市進(jìn)行復(fù)制，讓民眾少開車，減少城市交通擁堵，減少汽車尾氣排放。
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來源：鳳凰網(wǎng) 當(dāng)?shù)?4屆冬奧會(huì)舉辦城市最終落地中國(guó)北京時(shí)，幾乎所有車企都開始了借勢(shì)的話題營(yíng)銷。但事實(shí)上，笑到最后的或許是新能源車生產(chǎn)企業(yè)。 北京新能源產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)趙景光認(rèn)為，北京冬奧會(huì)的申辦成功將成為新能源汽車的機(jī)會(huì)，屆時(shí)新能源汽車將成為重頭戲。早在2010年上海世博會(huì)期間，上海本土企業(yè)以及國(guó)內(nèi)車企的新能源產(chǎn)品就曾獲得過一定規(guī)模的推廣和試運(yùn)行。 而這次，北京冬奧申委環(huán)保部部長(zhǎng)方力在吉隆坡表態(tài)，預(yù)計(jì)到2022年，北京PM2.5濃度將在2012年的基礎(chǔ)上至少降低40%。按照北京市環(huán)保局 的說法，在北京本地的污染貢獻(xiàn)中，機(jī)動(dòng)車尾氣排放是PM2.5的最主要來源，占到三成以上。在過去的幾年里，北京市一直在通過老舊車的淘汰和新能源汽車的 推廣，降低機(jī)動(dòng)車污染和排放。這也就意味著，為保證上述目標(biāo)的達(dá)成，在下一階段，降低機(jī)動(dòng)車的整體排放將依然是北京降低PM2.5濃度的重要方向之一。 “這對(duì)我們來說確實(shí)是個(gè)利好。”上汽商用車公司公關(guān)部人士坦言。在此之前，為鼓勵(lì)市民購買新能源汽車，北京不僅出臺(tái)了新能源車免搖號(hào)、免購置稅的政 策，與此同時(shí)，純電動(dòng)還享受不限行的優(yōu)惠政策。種種利好刺激了北京市新能源車推廣的提速。據(jù)北京市科委雙新處處長(zhǎng)許新超透露，截至6月底，北京市累計(jì)推廣 純電動(dòng)汽車1.85萬輛，其中小客車1.2萬輛。與此同時(shí)，北京第三期新能源汽車指標(biāo)申請(qǐng)及通過審核人數(shù)環(huán)比...
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