來源：新京報 停車收費有了新的國家政策。21日，國家發(fā)改委、交通運輸部等三部委印發(fā)了《關于進一步完善機動車停放服務收費政策的指導意見》（以下簡稱《意見》），明確提出社會資本全額投資新建的停車設施服務收費標準，可由經營者根據市場供求和競爭狀況自主制定。 此外，《意見》提出各地停車收費要逐漸形成市場定價機制，鼓勵各地推行不同區(qū)域、不同位置、不同車型、不同時段的停車服務差別收費，抑制不合理停車需求。 鼓勵引導社會資本建停車設施 21日印發(fā)的《意見》指出，堅持市場取向，依法放開具備競爭條件的停車設施服務收費，逐步縮小政府定價管理范圍，鼓勵引導社會資本建設停車設施。 此次《意見》最突破的一點是，明確了社會全額投資建設停車場或停車設施的定價機制。此前，由于社會資本投入的停車場還要受制于政府定價，資本收回難度大，影響了社會資本建停車設施的熱情。 而《意見》提出，社會資本全額投資新建的停車設施服務收費標準，可由經營者根據市場供求和競爭狀況自主制定。 對納入政府定價管理范圍的停車設施服務，要綜合考慮停車設施等級、地理位置、服務條件、供求關系及社會各方面承受能力等因素，確定收費標準。同時要求，在哪收費、定價多少、收費依據等信息通過政府網站公布，這也進一步使收費主體以及定價機制透明，接受社會監(jiān)督。 新能源車可以享受適當優(yōu)惠 《意見》同時也對差別化停車收費做了更明確的要求。鼓勵各地結合實...
發(fā)布時間:
2015
-
12
-
22
瀏覽次數：411
來源：成都商報 據英國《每日郵報》近日報道，科學家在核能研究上取得重大突破，有望制造出自給自足、不需要外界能量支持就能自行運轉的核反應堆。這對能源短缺的當今社會無疑是個重大利好。 科研突破的核心是一臺機器，它叫“螺旋石7-X”，位于德國的格里夫斯華爾德，造價約為10億歐元（約合71億元人民幣），高度超過15米。 “螺旋石7-X”不需要強電流的幫助，就能在容器當中創(chuàng)造出一種類似于恒星內核的環(huán)境狀態(tài)，能夠更加輕松地裝載等離子。 英國核聚變專家史蒂芬·考利說：“‘螺旋石’擁有天然設計，不需要電流。它利用奇形怪狀的磁鐵產生磁場，控制等離子，使之扭曲。這是實現(xiàn)核聚變的另外一種方法。”考利還表示，為了產生能源，我們希望核反應堆能夠持續(xù)運轉，所以，不需要強電流輔助的反應堆就顯得非常劃算。
發(fā)布時間:
2015
-
12
-
21
瀏覽次數：177
來源：人民網 近日，商務部在京召開新聞發(fā)布會，商務部發(fā)言人沈丹陽介紹了11月份我國商務運行情況。在談到新能源汽車的市場規(guī)模時，沈丹陽表示，可以用一句套話說，叫“快速發(fā)展，形勢喜人”。 根據相關行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，1-10月，我國新能源汽車生產181225輛，銷售171145輛，同比分別增長2.7倍和2.9倍。其中，純電動汽車生產121099輛，銷售113810輛，同比分別增長3.3倍和3.9倍。產量增長很快，可是銷量比產量的增速還要快，這就是形勢非常好的體現(xiàn)。 此外，插電式的混合動力汽車生產60126輛，銷售57335輛，同比分別增長1.9倍和1.8倍。沈丹陽表示，新能源汽車為什么銷的好，離不開三個要素：一是政策對路，二是技術發(fā)展，三是觀念更新，或者觀念轉變，這是三個重要的推力。國家、地方政府出臺新能源汽車免征購置稅等支持新能源汽車發(fā)展的政策，對消費者購買新能源汽車產生積極推動作用。動力電池等新能源汽車關鍵技術不斷發(fā)展、充電樁等基礎設施的不斷完善，對新能源汽車產業(yè)發(fā)展提供了有力的支撐。綠色消費觀念逐漸深入人心，給新能源汽車產業(yè)發(fā)展提供有利的客觀條件。
發(fā)布時間:
2015
-
12
-
18
瀏覽次數：195
來源：人民日報 浙江省蘭溪市柏社鄉(xiāng)崗嶺下村村民蔣洪興最近從集鎮(zhèn)上的銀行支取了300多元“養(yǎng)老金”。每月這個時候，他都要到鎮(zhèn)上來一趟，支取國家電網蘭溪分公司支付給他的光伏電站并網賣電收入和政策性補貼。崗嶺下村位于蘭溪與建德交界處，村里已有1/4農戶建起了屋頂光伏電站。 “村里大部分人投屋頂電站，都是用于養(yǎng)老的。一次性投資，村里按標準補貼，逐月取得收益，相當于買一份養(yǎng)老保險。”村支書蔣洪亮介紹說。電站安裝、并網手續(xù)簡單，蘭溪國稅部門與國家電網簽訂委托代征協(xié)議后，開票結賬也方便。或許，未來將會有更多的村民選擇這一綠色、清潔能源養(yǎng)老方式。
發(fā)布時間:
2015
-
12
-
18
瀏覽次數：190
來源： 嘉興日報 近日，嘉興市區(qū)首批80輛氣電混合動力公交車已經投放到7路、9路、96路、242路等8條公交線上運營。比起普通公交車，這些氣電混合動力公交車起步穩(wěn)、聲音小，讓人感覺很舒適。不僅如此，這些車還節(jié)能環(huán)保，每輛車一個月可節(jié)省能源成本1500元，排放標準達到并超過了國五標準。 昨天下午，在“嘉興市運管局南”公交站點，記者登上一輛9路氣電混合動力公交車，車廂內有24個座位，10.5米長的車身讓人感覺挺寬敞，其中中間的車位是橫向排列的。據了解，這是由于此類公交車下方安裝氣瓶的緣故。正當記者體驗靜態(tài)的公交車時，車子突然起步，但并未聽到發(fā)動機的轟鳴聲。在行駛過程中，車身非常平穩(wěn)，震動和聲音極小。 “噪聲比以前的公交車小得多。”據嘉興市公交公司相關負責人介紹，這種氣電混合動力公交車，當車速低于20公里/小時，是以電為能源，當車速達到20公里/小時之后，開始以氣為能源。這個轉換過程不會有頓挫感。 “新式公交車最大的特點是節(jié)能環(huán)保，當車輛減速和剎車時，系統(tǒng)可進行能量回收。”據上述負責人介紹，這種氣電混合動力公交車經檢測，單車節(jié)能效果可達到20%左右。 據運管部門相關負責人介紹，隨著新能源客車推廣條件的成熟，未來幾年新能源客車將大規(guī)模取代傳統(tǒng)柴油公交車，天然氣公交車也將向插電式氣電混合動力方向發(fā)展。隨著電池、電控等核心組件技術進步、成本下降及充電設施逐步完善，新能源客車經濟性優(yōu)勢...
發(fā)布時間:
2015
-
12
-
18
瀏覽次數：183