來(lái)源: 中國(guó)政府網(wǎng) 國(guó)務(wù)院新聞辦公室于2015年9月25日上午10時(shí)在國(guó)務(wù)院新聞辦新聞發(fā)布廳舉行國(guó)務(wù)院政策例行吹風(fēng)會(huì)，請(qǐng)發(fā)展改革委副主任連維良、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部副部長(zhǎng)陸克華和國(guó)家能源局副局長(zhǎng)鄭柵潔介紹進(jìn)一步推進(jìn)城市停車場(chǎng)和電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作有關(guān)政策，并答記者問(wèn)。 國(guó)家能源局副局長(zhǎng)鄭柵潔]大家上午好。我上午重點(diǎn)向大家報(bào)告一下最近社會(huì)上普遍關(guān)注的，還有涉及千家萬(wàn)戶的電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的一些情況。 大家知道，9月23號(hào)上午，國(guó)務(wù)院常委會(huì)已經(jīng)研究通過(guò)了《加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》，即將發(fā)布實(shí)施。充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)就是要解決電動(dòng)汽車充電的問(wèn)題，這是發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重要保障，對(duì)防治大氣污染，對(duì)方便群眾出行，以及對(duì)中央強(qiáng)調(diào)的穩(wěn)增長(zhǎng)、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生都具有非常重要的意義。2012年6月國(guó)務(wù)院印發(fā)了《節(jié)能和新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，去年7月份，國(guó)辦又印發(fā)了《加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》，從這兩份文件印發(fā)以來(lái)，我們充電基礎(chǔ)設(shè)施也在加快發(fā)展，因?yàn)檫@都是相關(guān)配套。我有兩個(gè)數(shù)字給大家報(bào)告一下，到去年底，我們建成的充換電站780座，交直流的充電樁3.1萬(wàn)個(gè)，但是目前，充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)中也存在著不少問(wèn)題，主要是認(rèn)識(shí)不統(tǒng)一、政策配套不完善、協(xié)調(diào)推進(jìn)難度大、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范不健全這些問(wèn)題。 總體來(lái)看，建設(shè)的速度相對(duì)滯后，已經(jīng)成為新能源汽車推廣應(yīng)用的短板或者說(shuō)是瓶頸之...
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來(lái)源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào) 9月23日召開(kāi)的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議亮出多項(xiàng)舉措助推新能源汽車應(yīng)用，其中最受關(guān)注的是推出了破解電動(dòng)汽車充電難、停車難等問(wèn)題的新舉措。 “這對(duì)新能源汽車發(fā)展顯然是一個(gè)重大利好。”清華大學(xué)汽車工程系教授歐陽(yáng)明高說(shuō)。關(guān)于新能源汽車的里程焦慮，在很大程度上抑制了消費(fèi)者購(gòu)買電動(dòng)汽車的需求。“試想，如果駕駛者行駛100公里至200公里就可以找到地方充電，就會(huì)有更多消費(fèi)者愿意選擇電動(dòng)汽車。” 北京市海淀區(qū)的王先生就告訴記者，“看到中央加快推動(dòng)充電樁建設(shè)的決心，我購(gòu)買新能源汽車的信心更足了，綠色出行將會(huì)成為更多人的選擇”。 充電樁是電動(dòng)汽車必備的配套設(shè)施，其數(shù)量、區(qū)域分布點(diǎn)直接影響著電動(dòng)汽車的普及。北京市科委新能源與新材料處處長(zhǎng)許心超表示，“此次國(guó)務(wù)院提出把城市合理規(guī)劃布局和建設(shè)停車場(chǎng)結(jié)合起來(lái)，要加快配建充電樁、城市充換電站、城際快充站等設(shè)施，可謂一石二鳥，思路和措施都很接地氣”。 截至今年8月，北京累計(jì)推廣純電動(dòng)汽車2.15萬(wàn)輛，其中純電動(dòng)小客車占80%。“去年1月份北京純電動(dòng)小客車上牌量才43輛，現(xiàn)在已達(dá)到每月1600輛左右，純電動(dòng)小客車上牌數(shù)量穩(wěn)步增長(zhǎng)。”為什么？許心超分析認(rèn)為，關(guān)鍵就在于此前北京市出臺(tái)了一系列鼓勵(lì)新能源汽車發(fā)展的政策和具體措施，促進(jìn)了充電設(shè)施建設(shè)。截至8月底，北京市已累計(jì)建成充電樁10200個(gè)，其中，專用充電樁3700個(gè)；公共充電樁超過(guò)27...
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來(lái)源：環(huán)球網(wǎng) 摘要：國(guó)家總理李克強(qiáng)在昨日召開(kāi)的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上討論認(rèn)為，建設(shè)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施，是發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重要保障。 從補(bǔ)貼再到免購(gòu)置稅，國(guó)家對(duì)于新能源汽車的推廣力度不可謂不大，但礙于配套設(shè)施的不完善，電動(dòng)汽車至今仍還只是個(gè)別潮人的玩物，無(wú)法真正普及。 不過(guò)，上述這種狀況將很快得到改變。 國(guó)家總理李克強(qiáng)在昨日召開(kāi)的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上討論認(rèn)為，建設(shè)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施，是發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重要保障。 會(huì)議確定，一是把城市合理規(guī)劃布局和建設(shè)停車場(chǎng)結(jié)合起來(lái)，加快配建充電樁、城市充換電站、城際快充站等設(shè)施。新建住宅停車位建設(shè)或預(yù)留安裝充電設(shè)施的比例應(yīng)達(dá)到100%，大型公共建筑物、公共停車場(chǎng)不低于10%。 二是放寬準(zhǔn)入，鼓勵(lì)民間資本以獨(dú)資、PPP等方式參與。企業(yè)和個(gè)人均可投資建設(shè)公共停車場(chǎng)，原則上不對(duì)泊位數(shù)量做下限要求。鼓勵(lì)個(gè)人在自有停車庫(kù)（位）、各單位和居住區(qū)在既有停車泊位安裝充電設(shè)施。 三是加大財(cái)稅、金融、用地、價(jià)格等政策扶持，通過(guò)企業(yè)債券、專項(xiàng)基金等方式支持充電設(shè)施和停車場(chǎng)建設(shè)，制定相關(guān)收費(fèi)辦法，放開(kāi)社會(huì)投資新建停車場(chǎng)收費(fèi)，允許充電服務(wù)企業(yè)向用戶收費(fèi)。鼓勵(lì)地方采取基金注資、投資補(bǔ)助等，拓寬企業(yè)融資渠道。 四是完善相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，支持移動(dòng)充電、智能停車等推廣應(yīng)用，通過(guò)“互聯(lián)網(wǎng)+”盤活資源。為群眾提供良好公共服務(wù)。
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來(lái)源: 中國(guó)政府網(wǎng) 李克強(qiáng)總理9月23日主持召開(kāi)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，聽(tīng)取第二批核查問(wèn)責(zé)不作為情況的匯報(bào)，厲督真抓實(shí)干促發(fā)展；決定壓減中央定價(jià)目錄，以改革舉措推動(dòng)市場(chǎng)發(fā)揮更大作用；部署加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施和城市停車場(chǎng)建設(shè)，補(bǔ)公共服務(wù)短板促進(jìn)擴(kuò)內(nèi)需惠民生。 會(huì)議認(rèn)為，建設(shè)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施，是發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重要保障。加快城市停車場(chǎng)建設(shè)，是完善城市功能、便利群眾生活的迫切需要。對(duì)于打造增加公共產(chǎn)品和服務(wù)供給新引擎、拉動(dòng)有效投資和消費(fèi)、促進(jìn)綠色發(fā)展，意義重大。會(huì)議確定，一是把城市合理規(guī)劃布局和建設(shè)停車場(chǎng)結(jié)合起來(lái)，加快配建充電樁、城市充換電站、城際快充站等設(shè)施。新建住宅停車位建設(shè)或預(yù)留安裝充電設(shè)施的比例應(yīng)達(dá)到100%，大型公共建筑物、公共停車場(chǎng)不低于10%。二是放寬準(zhǔn)入，鼓勵(lì)民間資本以獨(dú)資、PPP等方式參與。企業(yè)和個(gè)人均可投資建設(shè)公共停車場(chǎng)，原則上不對(duì)泊位數(shù)量做下限要求。鼓勵(lì)個(gè)人在自有停車庫(kù)（位）、各單位和居住區(qū)在既有停車泊位安裝充電設(shè)施。三是加大財(cái)稅、金融、用地、價(jià)格等政策扶持，通過(guò)企業(yè)債券、專項(xiàng)基金等方式支持充電設(shè)施和停車場(chǎng)建設(shè)，制定相關(guān)收費(fèi)辦法，放開(kāi)社會(huì)投資新建停車場(chǎng)收費(fèi)，允許充電服務(wù)企業(yè)向用戶收費(fèi)。鼓勵(lì)地方采取基金注資、投資補(bǔ)助等，拓寬企業(yè)融資渠道。四是完善相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，支持移動(dòng)充電、智能停車等推廣應(yīng)用，通過(guò)“互聯(lián)網(wǎng)+”盤活資源。為群眾提供良好公共服務(wù)。 ...
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來(lái)源：北京商報(bào) 昨日，記者從工信部官網(wǎng)獲悉，GB/T 20234《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置》3項(xiàng)系列國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)已通過(guò)全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)電動(dòng)車輛分技術(shù)委員會(huì)的專家審查。有業(yè)內(nèi)人士指出，該國(guó)標(biāo)修訂稿通過(guò)審查，不僅意味著國(guó)內(nèi)新能源車充電接口統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)取得巨大進(jìn)展，同時(shí)將加速充電樁國(guó)標(biāo)的出臺(tái)，解決目前充電樁兼容問(wèn)題，這將打破地方車企在當(dāng)?shù)爻潆姌斗矫娴膲艛啵苿?dòng)新能源車市場(chǎng)的發(fā)展。 政府：充電樁國(guó)標(biāo)將出 工信部信息顯示，新能源車充電樁的充電接口和通訊協(xié)議是確保電動(dòng)汽車和充電基礎(chǔ)設(shè)施之間互聯(lián)互通的基礎(chǔ)性標(biāo)準(zhǔn)，其中充電接口標(biāo)準(zhǔn)由汽車行業(yè)歸口，包括通用要求、交流充電接口、直流充電接口三部分，通訊協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)由電力行業(yè)歸口。 據(jù)了解，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委在2014年正式下達(dá)充電接口標(biāo)準(zhǔn)修訂計(jì)劃，由于此前該標(biāo)準(zhǔn)制定應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)積累不足，充電接口和通訊協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)的部分條款和技術(shù)細(xì)節(jié)規(guī)定不夠細(xì)致，應(yīng)用過(guò)程中出現(xiàn)不同車輛和充電設(shè)施之間還存在不能完全兼容的問(wèn)題。 北京市科委新能源與新材料處處長(zhǎng)許心超表示，充電接口新標(biāo)準(zhǔn)與新能源車充電樁國(guó)標(biāo)是同步進(jìn)行的，此次充電接口國(guó)標(biāo)通過(guò)審查，也將加速充電樁新國(guó)標(biāo)的出臺(tái)。也有知情人士表示，此前，充電樁國(guó)標(biāo)預(yù)測(cè)8月出臺(tái)，但因?yàn)槌潆娊涌趪?guó)標(biāo)沒(méi)有達(dá)成共識(shí)，才出現(xiàn)拖延情況。 車企：早有應(yīng)對(duì) 面對(duì)即將發(fā)布的充電國(guó)標(biāo)，各大新能源汽車都持歡迎態(tài)度。北汽新能源相關(guān)負(fù)責(zé)人表示...
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