來源： 工信部 2015年9月19日，GB/T 20234《電動汽車傳導充電用連接裝置》3項系列國家標準通過全國汽車標準化技術(shù)委員會電動車輛分技術(shù)委員會的專家審查，標志著我國充電接口標準修訂工作取得重要進展。 充電接口和通訊協(xié)議是確保電動汽車和充電基礎設施之間互聯(lián)互通的基礎性標準，其中充電接口標準由汽車行業(yè)歸口，包括通用要求、交流充電接口、直流充電接口三部分，通訊協(xié)議標準由電力行業(yè)歸口。4項標準自2011年底發(fā)布以來，對于規(guī)范和引導電動汽車設計生產(chǎn)、充電基礎設施建設運營起到了重要作用。 由于標準制定之初應用經(jīng)驗和數(shù)據(jù)積累不足，充電接口和通訊協(xié)議標準的部分條款和技術(shù)細節(jié)規(guī)定不夠細致，應用過程中出現(xiàn)不同車輛和充電設施之間還存在不能完全兼容的問題。2014年國家標準委正式下達標準修訂計劃，汽車行業(yè)和電力行業(yè)共同協(xié)作，進行了多次討論和試驗驗證。充電接口標準本次修訂主要包括：提高了電壓和電流等級，從而提高了充電功率；調(diào)整了信號針和機械鎖的部分尺寸，優(yōu)化了連接時序，明確了電子鎖的有關(guān)要求，提高充電安全性。
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來源： 人民網(wǎng) 近日，筆者在北京市機動車排放污染防治對策和措施交流座談會上獲悉，明年起，北京市新車配置指標將進一步向新能源車傾斜，屆時新能源車指標將增加至6萬輛，并進一步壓縮普通車搖號指標。此外，從明年1月1日起，北京市黃標車及國一標準汽油車（含改造車輛）將全天禁止進入六環(huán)路（含）以內(nèi)道路行駛，國二標準車輛限行會擇機實施。 目前，北京市機動車保有量已達557萬輛，年排放各項污染物70萬噸左右。根據(jù)最新研究成果，在國內(nèi)幾個大城市中，北京機動車污染排放量是第一位的。市環(huán)保局機動車排放管理處處長李昆生表示，今后在機動車污染防治工作中要進一步調(diào)整車輛結(jié)構(gòu)，向著燃氣化、電動化方向發(fā)展。明年新能源車搖號指標將從今年的3萬增加至6萬，同時普通車搖號指標將進一步壓縮，到2017年底，力爭全市新能源和清潔能源汽車應用規(guī)模達到20萬輛。 近年來，北京市一直在嚴格控制機動車總量，每年新增機動車指標由24萬削減到15萬，今年起，新能源車指標增加1萬個，普通車指標相應地減少1萬個。跟去年不同的是，純電動小客車（以可充電電池作為唯一動力來源、由電動機驅(qū)動的小客車）將不再受尾號限行限制。李昆生表示，這一利好政策會對個人購買新能源車產(chǎn)生一定的推動作用。 據(jù)介紹，從明年開始，新車配置指標進一步向新能源車傾斜，北京市新能源車指標將增加至6萬輛。同時加快推廣使用新能源和清潔能源公交車，到2017年...
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來源： 南方日報 在新能源汽車銷量快速發(fā)展之際，充電樁基礎也迎來投資熱潮。日前，寶馬與樂視相繼發(fā)布了充電戰(zhàn)略，將在國內(nèi)啟動充電基礎設施的建設。據(jù)悉，寶馬 到明年底將建設超過1000個即時充電TM充電樁。而樂視則通過數(shù)千萬的投資，入股充電樁企業(yè)，提前布局市場。分析指出，與新能源汽車刺激政策相比，充電 樁鼓勵力度相對滯后，目前我國新能源汽車保有量約12萬輛，累計建成充電樁僅3萬個，充電樁規(guī)模遠達不到使用需求，未來5年，其產(chǎn)業(yè)規(guī)模可達到1000億 元。 多家企業(yè)加大充電樁投資 據(jù)了解，寶馬推出了“BMW創(chuàng)新出行服務中國戰(zhàn)略”，而作為此戰(zhàn)略的首個項目BMW即時充電TM（ChargeNow）隨之啟動，也就是為寶馬在中國的新能源車客戶提供最互聯(lián)智能、高效便捷的公共充電服務。 其 中，寶馬新能源汽車用戶通過BMW車載互聯(lián)駕駛系統(tǒng)、“BMWi遠程控制”APP，或“BMW即時充電TM”APP，或登錄即時充電TM網(wǎng)站，可以輕松 便捷地找到距離最近的充電樁，并了解充電樁的實時使用狀態(tài)。使用即時充電TM卡，可以實現(xiàn)充電服務的自動計費和扣費功能。即時充電TM卡可在即時充電TM 網(wǎng)站快速、方便地充值。充電服務費用包括電費和充電服務費，計費透明。為鼓勵電動出行，所有BMW新能源車客戶（包括現(xiàn)有車主）均可通過BMW客服中心或 經(jīng)銷商獲得一張即時充電TM卡。 根據(jù)規(guī)劃，截至今年底，寶馬將率先...
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來源：深圳商報 市交委在福田交通樞紐舉行2015年首批純電動大巴投放啟動儀式。 深圳政府一直致力于推廣新能源電動車，除了新能源電動小汽車的一系列優(yōu)惠政策，這一次他們又大力推廣電動公交車，年內(nèi)將投放3600輛電動大巴，新能源公交車的占比將超過四成。 昨日上午深圳市2015年“公交出行宣傳周”啟動儀式暨首批純電動公交大巴投放儀式在福田交通樞紐舉行。而今年上半年全市日均公交客運量為978萬人次，公交占機動化出行分擔率達55.6%。 “十三五”期間，深圳政府將投資建設9個綜合車場，滿足公交停放、維保、充電等需求，為提升全市公交服務水平和推廣新能源公交提供硬件支撐。 前七月深圳公交系統(tǒng)運送乘客20.73億次 深圳市交通運輸委員會主任熊國偉昨日透露，近年來，深圳公交整體服務水平得到了有效提升。截至2015年8月，全市共開通城市軌道交通線路5條，運營里程178.3公里；在建城市軌道交通線路3條，里程108公里。公交運營線路共有960條，運力15110輛，日均客運量約590萬人次，基本能夠滿足市民多樣化出行需求。 2015年1~7月，全市公共交通系統(tǒng)共運送乘客20.73億人次，日均客運量978萬人次，其中：軌道交通297萬人次、公共汽車568萬人次、出租車113萬人次，公共交通占機動化出行分擔率達55.6%,形成了“軌道交通為骨架、常規(guī)公交為網(wǎng)絡、出租汽車為補充、慢行交...
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來源： 中國質(zhì)量新聞網(wǎng) 在不到1個月時間里，深圳兩次出臺政策，鼓勵市民使用電動小汽車出行。9月8日，深圳市交通運輸委員會與深圳市發(fā)改委聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于2015年度待配置電動小汽車增量指標配置有關(guān)事宜的通知》（以下簡稱《通知》）。這是繼上月出臺《調(diào)整電動小汽車指標調(diào)控政策》后，該市再次調(diào)整電動小汽車指標配置政策，進一步放寬電動小汽車申請條件，鼓勵單位與個人購買使用新能源車。 新政策：有了1輛電動車還能再申請普通車指標 此次，深圳給已經(jīng)申請到電動小汽車增量指標的市民提供了更誘人的政策，也就是調(diào)整了個人申請普通小汽車增量指標的政策。原來規(guī)定“名下沒有在本市登記的小汽車”的市民才能申請普通小汽車指標，但是最新的政策調(diào)整為：“名下僅有1輛電動小汽車，且該車系使用電動小汽車增量指標購買，并于2015年12月31日前登記上牌”的市民，可以再申請一個普通小汽車指標。 此外，深圳再次調(diào)整了單位可獲得申請編碼數(shù)量，從最初的N個變?yōu)椤癗+1+1”。今年年初發(fā)布的《深圳市小汽車增量調(diào)控管理實施細則》，第12條確定規(guī)則計算的申請編碼數(shù)量為N；第一個“1”為根據(jù)上個月發(fā)布的《關(guān)于加強新能源汽車推廣應用調(diào)整電動小汽車增量指標調(diào)控政策的通知》而增加的1個申請編碼；第二個“1”為本次增加的申請編碼。 調(diào)整一：劃出4000個指標專項用于汽車租賃 今年深圳電動小汽車增量指標計劃配置總數(shù)為兩萬個...
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