來(lái)源：電動(dòng)汽車(chē)網(wǎng) 在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)面臨電動(dòng)化、智能化的今天，中國(guó)的汽車(chē)在《中國(guó)制造2025》的幫助下或?qū)⒂瓉?lái)戰(zhàn)略性的發(fā)展契機(jī)。根據(jù)規(guī)劃，中國(guó)將優(yōu)先發(fā)展的十大高端裝備中就包含節(jié)能與新能源汽車(chē)。 5月19日，經(jīng)李克強(qiáng)總理簽批，國(guó)務(wù)院印發(fā)的《中國(guó)制造2025》正式面世，作為中國(guó)實(shí)施制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的第一個(gè)十年的行動(dòng)綱領(lǐng)，它將重點(diǎn)瞄準(zhǔn)了新一代信息技術(shù)、高端裝備、新材料等戰(zhàn)略重點(diǎn)，引導(dǎo)社會(huì)各類(lèi)資源集聚，推動(dòng)優(yōu)勢(shì)和戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。 一位不愿具名的業(yè)內(nèi)專(zhuān)家在接受記者采訪時(shí)表示，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)大而不強(qiáng)的關(guān)鍵在于中國(guó)本土企業(yè)不強(qiáng)，突出表現(xiàn)在，核心技術(shù)不掌握，核心基礎(chǔ)零部件對(duì)外依賴太強(qiáng)、質(zhì)量不穩(wěn)定、品牌力太低。在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)面臨電動(dòng)化、智能化的今天，中國(guó)的汽車(chē)在《中國(guó)制造2025》的幫助下或?qū)⒂瓉?lái)戰(zhàn)略性的發(fā)展契機(jī)。根據(jù)規(guī)劃，中國(guó)將優(yōu)先發(fā)展的十大高端裝備中就包含節(jié)能與新能源汽車(chē)。 新能源汽車(chē)的契機(jī) 國(guó)家工信部統(tǒng)計(jì)顯示，2015年前四個(gè)月，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量（3.44萬(wàn)輛）已超過(guò)美國(guó)（3.24萬(wàn)輛），成為全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)。 中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，一季度，新能源汽車(chē)生產(chǎn)27271輛，銷(xiāo)售26581輛，同比分別增長(zhǎng)2.9倍和2.8倍。其中純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成16113輛和15405輛，同比...
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來(lái)源：EV視界 新能源汽車(chē)純電動(dòng)續(xù)駛里程要求 單位：km 注：1.超級(jí)電容、鈦酸鋰快充純電動(dòng)客車(chē)無(wú)純電動(dòng)續(xù)駛里程要求。 2.M1類(lèi)是指包括駕駛員座位在內(nèi)，座位數(shù)不超過(guò)九座的載客車(chē)輛。 N1類(lèi)是指最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不超過(guò)3500kg的載貨車(chē)輛。 新能源汽車(chē)產(chǎn)品專(zhuān)項(xiàng)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)目錄 序號(hào) 標(biāo)準(zhǔn)編號(hào) 標(biāo)準(zhǔn)名稱(chēng) 1 GB/T 4094.2-2005 電動(dòng)汽車(chē)操縱件、指示器及信號(hào)裝置的標(biāo)志 2 GB/T 18384.1-2001 電動(dòng)汽車(chē)安全要求 第1部分：車(chē)載儲(chǔ)能裝置 3 GB/T 18384.2-2001 電動(dòng)汽車(chē)安全要求 第2部分：功能安全和故障防護(hù) 4 GB/T 18384.3-2001 電動(dòng)汽車(chē)安全要求 第3部分：人員觸電防護(hù) 5 GB/T 18385-2005 電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力性能試驗(yàn)方法 6 GB/T 18386-2005 電動(dòng)汽車(chē)能量消耗率和續(xù)駛里程試驗(yàn)方法 7 GB/T 18387-2008 電動(dòng)車(chē)輛的電磁場(chǎng)輻射強(qiáng)度的限值和測(cè)量方法寬帶 9kHz-30MHz 8 GB/T 18388-2005 電動(dòng)汽車(chē)定型試驗(yàn)規(guī)程 9 GB/T 18488.1-2006 電動(dòng)汽車(chē)...
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來(lái)源：中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)網(wǎng) [摘要]新能源汽車(chē)的全球競(jìng)爭(zhēng)格局正在發(fā)生變化。多年占據(jù)第一大市場(chǎng)的美國(guó)，正在被中國(guó)超越：2015年前四個(gè)月，美國(guó)的插電車(chē)（包含純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力）共銷(xiāo)售3.24萬(wàn)輛。而中國(guó)工信部公布的同一時(shí)期產(chǎn)量顯示，中國(guó)的新能源汽車(chē)總產(chǎn)量為3.44萬(wàn)輛，超越美國(guó)。 新能源汽車(chē)的全球競(jìng)爭(zhēng)格局正在發(fā)生變化。多年占據(jù)第一大市場(chǎng)的美國(guó)，正在被中國(guó)超越：2015年前四個(gè)月，美國(guó)的插電車(chē)（包含純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力）共銷(xiāo)售3.24萬(wàn)輛。而中國(guó)工信部公布的同一時(shí)期產(chǎn)量顯示，中國(guó)的新能源汽車(chē)總產(chǎn)量為3.44萬(wàn)輛，超越美國(guó)。
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來(lái)源：人民網(wǎng) 5月16日，北汽新能源宣布首批由車(chē)企在北京主導(dǎo)建設(shè)的公共充電設(shè)施投入運(yùn)營(yíng)。8處充電站，共61個(gè)公共充電樁成為北汽在北京和全國(guó)推進(jìn)新能源車(chē)普及的新開(kāi)始。當(dāng)然作為最早在國(guó)內(nèi)發(fā)展新能源車(chē)的自主品牌，北汽也將為新能源車(chē)引入更多的科技裝備。不久前，北青新媒體獲悉，北汽新能源將與北京中衛(wèi)國(guó)投健康科技有限公司，將可遠(yuǎn)程監(jiān)控駕駛員健康狀況的健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。 據(jù)北京中衛(wèi)國(guó)投的相關(guān)人士介紹，這套健康系統(tǒng)是可遠(yuǎn)程監(jiān)控人體健康狀況的系統(tǒng)，并通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)上傳，并實(shí)現(xiàn)對(duì)健康狀況后臺(tái)健康。其中血壓、心率等人體的基本健康狀態(tài)，可在駕駛員進(jìn)入駕駛狀態(tài)后實(shí)時(shí)監(jiān)控。他還介紹說(shuō)，這套設(shè)備的非車(chē)載版早已在多個(gè)地方投入使用，并為邊防部隊(duì)和勘探作業(yè)等人員提供及時(shí)有效的健康支持。 這位負(fù)責(zé)人并未透露與北汽新能源車(chē)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的細(xì)節(jié)，可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的具體“項(xiàng)目”也未做介紹。但他表示，對(duì)駕駛員的健康狀況的監(jiān)測(cè)可及時(shí)提醒駕駛員休息和保持健康身體，能夠有效減少因疲勞駕駛和因身體狀況不佳帶來(lái)的交通隱患。同時(shí)對(duì)于新能源大巴和公交車(chē)來(lái)說(shuō)，可通過(guò)后臺(tái)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)駕駛員健康問(wèn)題，為司機(jī)提供健康提醒服務(wù)的同時(shí)減少因疲勞駕駛引發(fā)的事故。我們就該項(xiàng)目采訪北汽新能源車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人時(shí)，雖未否認(rèn)該項(xiàng)目的存在，但并未得到更多的回復(fù)。 疲勞駕駛監(jiān)測(cè)系統(tǒng)早在多年前就已經(jīng)出現(xiàn)，通過(guò)...
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來(lái)源：電動(dòng)汽車(chē)網(wǎng) 財(cái)政部網(wǎng)站5月14日披露加快新能源汽車(chē)推廣通知，要求建立鼓勵(lì)新能源公交車(chē)應(yīng)用、限制燃油公交車(chē)增長(zhǎng)新機(jī)制。通知提出對(duì)新能源公交車(chē)提供運(yùn)營(yíng)補(bǔ)助，2015年-2019年各類(lèi)車(chē)型補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2萬(wàn)-8萬(wàn)元不等，燃油公交車(chē)成品油漲價(jià)補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)逐步遞減。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，該政策的實(shí)施，有利于加速新能源公交車(chē)的推廣，并帶動(dòng)下游鋰電池需求。同時(shí)，特斯拉儲(chǔ)能電池銷(xiāo)售火爆，由于其采用鋰電池技術(shù)，使鋰電產(chǎn)品在儲(chǔ)能領(lǐng)域的應(yīng)用有望出現(xiàn)爆發(fā)。 通知顯示，為鼓勵(lì)新能源公交車(chē)購(gòu)買(mǎi)，2015年-2019年按照不同類(lèi)型，10米以上純電動(dòng)公交車(chē)長(zhǎng)年運(yùn)營(yíng)補(bǔ)助為8萬(wàn)元，插電式混合動(dòng)力在4萬(wàn)元標(biāo)準(zhǔn)，燃料電池為6萬(wàn)元。推廣比例方面，大氣污染治理重點(diǎn)區(qū)域和重點(diǎn)省市，2015年－2019年新增及更換的公交車(chē)中，新能源公交車(chē)比重應(yīng)分別達(dá)到40%、50%、60%、70%和80%。另外，對(duì)燃油公交車(chē)成品油漲價(jià)補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行遞減，以2013年實(shí)際執(zhí)行數(shù)作為基數(shù)，2015年減少15%、到2019年減少60%。 公交車(chē)由于路線固定和運(yùn)行時(shí)間存在規(guī)律，在新能源車(chē)推廣中擔(dān)當(dāng)絕對(duì)主力。數(shù)據(jù)顯示，新能源公交和公用事業(yè)用車(chē)（環(huán)衛(wèi)車(chē)、郵政車(chē)），在新能源汽車(chē)的占比已經(jīng)達(dá)到76%。北京、上海、深圳等一線城市，新能源公交車(chē)數(shù)量位居全國(guó)前列。深圳市已經(jīng)成為全球新能源公交車(chē)數(shù)量最多的城市，目前...
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