來源：電動汽車網(wǎng) 近兩年巨大的市場前景和政府的千億元級的補貼，掀起了一場全國性的新能源車熱。任何車企都不會能夠錯過這樣的千載難逢的市場機會。這在本屆上海車展上得到了有力的印證。 103輛新能源車亮相本屆上海車展 隨著中國新能源汽車市場的快速增長，以自主品牌新能源汽車擔任主角的上海車展開始發(fā)生變化。在本屆上海車展亮相的103款新能源汽車中，有51款屬于國內(nèi)自主車型、52款屬于跨國與合資車型，各占據(jù)了半壁江山。除了純電動車與插電式混合動力兩條主路線的車型外，混合動力車型也成為了各展臺的重頭戲。 寶馬推出X5xDrive40e，沃爾沃推出S60LTwinEngine，奔馳推出Gle500e4Matic,奧迪則帶來A6Le-tron、Q7e-tron的新混動插電衍生車。與之相較，坐鎮(zhèn)主場的自主品牌也是信心滿滿，比亞迪任性派出全新能源車陣容參展，汽榮威也首次亮相了榮威9501.8T和2015款插電式混合動力轎車榮威550PLUG-IN…… 政策促進新能源汽車快速增長 本屆上海車展的新能源車盛況，也正是這幾年來國家大力推廣新能源車，從國家到地方出臺各項整車補貼及越來越多的城市實行限牌、拍牌的行政一刀切等情況綜合作用下所呈現(xiàn)出的意料中的效果。新能源車銷量今年預計達20萬輛，明年或將增長50%至30萬輛，各汽車品牌也是看準了這塊新出爐的蛋糕，一向高大上的豪車品牌也紛紛加入...
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來源：電動汽車時代網(wǎng) 電動汽車的大熱催生電動汽車充電站的瘋狂建設，電網(wǎng)、充電服務商等一眾國家和社會企業(yè)紛紛進駐電動汽車充電站的建設大潮。以北京為例，目前北京已建成約1500個社會公用充電樁，50%以上布局在四環(huán)路以內(nèi)，60%以上布局在五環(huán)路以內(nèi)，中心城區(qū)充電服務半徑縮小至5公里。 圖為北京已開放充電站地圖（數(shù)據(jù)來源于北京電動汽車智能服務平臺） 北京電動汽車充電站規(guī)模 北京電動汽車保有量已達4000余輛，電動汽車充電樁的建設逐步加速。2014年北京在個人停車位上建成約2200個隨車自用充電樁，目前已建成了約1500個社會公用充電樁，2015年計劃新建充電樁2000個，半數(shù)以上布局在四環(huán)路以內(nèi)，平均服務半徑為5公里。 電動汽車充電收費標準 以北京為例，目前電動汽車充電價格統(tǒng)一按照非工業(yè)電價標準執(zhí)行，執(zhí)行峰谷電價的用戶可享受峰谷電價政策。另外自今年6月1日起，北京電動汽車充電服務費按充電電量收取。每千瓦時收費上限標準為當天北京92號汽油每升最高零售價的15%，由各充電站運營商收取。 電動汽車充電方式 電動汽車可以通過樁體交流充電樁、壁掛式交流充電樁、便攜式充電樁、直流充電樁等方式進行充電，分快充和慢充。快充又稱應急補電，是利用地面直流充電機以較大直流電流在20分鐘至1小時內(nèi)，通過充電接口為電動汽車提供短時補電服務。慢充時間較長，目前續(xù)駛里程為200公里左右的...
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來源: 中國新聞網(wǎng) 本月1日開始，純電動汽車在北京不再受尾號限行管理。北京交管部門攝像頭可自動分辨電動汽車，即使在普通燃油車尾號限行日上路，也不會被記錄。不過，數(shù)名純電動車車主在接受記者采訪時表示，雖然目前有豐厚的補貼和不限行限購的政策扶植，但是，充電問題卻成了攔路虎，原因就是充電樁的安裝遇到了種種問題。 此前北京市交管局在官網(wǎng)發(fā)布《關于純電動小客車不受工作日高峰時段區(qū)域限行措施限制的通告》，明確了純電動車不限行的政策從6月1日起正式執(zhí)行。從今年6月1日至2016年4月10日，純電動車無須執(zhí)行每周一天的限行政策。據(jù)交管局相關部門介紹，除要求純電動車車主主動更換行駛本外，全市注冊登記的電動車已經(jīng)在交管局信息系統(tǒng)中獨立區(qū)別，即使被路面上交通攝像頭拍攝下來，也不會被記錄違反尾號限行規(guī)定。該政策一出就得到了各界的高度肯定，消費者也表示歡迎。 不過記者采訪了數(shù)名純電動車車主后發(fā)現(xiàn)，即使有不限行限購與高補貼的政策，充電問題仍然是阻礙消費者購買純電動車的最大障礙。多位居住在老舊小區(qū)的居民表示，雖然自己已取得新能源車指標，但是自己居住的小區(qū)沒有物業(yè)，且沒有固定停車位，充電樁的安裝成了最大問題。另外，還有一部分租住房屋的消費者也面臨著充電樁安裝不方便的問題。受訪的消費者中還有一部分表示，雖然是剛性用車需求，但由于目前還無搖號申請資格，即使...
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來源：電動汽車網(wǎng) 5月23日，武之旅旅游客運有限公司新購的8輛純電動客車正式進駐武夷山。該批旅游客車為22座廈門金旅純電動考斯特，蓄電里程為120km，最高時速為100km/h。 此批純電動客車將作為對接合福高鐵運力使用，充分體現(xiàn)了南平旅客運輸新起點、新標準的服務理念，既提升武夷山旅游客運形象，又將進一步推動南平綠色交通發(fā)展。
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來源：中國科技網(wǎng) “協(xié)會互助不僅改變了以往各家新能源汽車相關企業(yè)單打獨斗的開發(fā)方式，提升了企業(yè)競爭優(yōu)勢，而且促進了北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。”在29日召開的北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會二屆二次會員大會暨理事會上，北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會秘書長趙景光提出，協(xié)會成員間緊密合作，產(chǎn)、學、研整體聯(lián)動，勢必將北京打造成為全國范圍新能源汽車技術進步的引領者。 截至2014年底，北京市全年累計推廣新能源汽車8050輛，其中純電動小客車推廣數(shù)量近7000輛；充電樁建設方面已完成近1500個公共領域快速充電樁建設，并建成了高安屯、航天橋、四惠等5個大中型充換電站，98個充電樁群。北京在新能源汽車發(fā)展方面，已形成了包括充電樁建設、新能源汽車推廣、新能源汽車補貼及管理等方面的完整的政策體系，這其中北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會發(fā)揮了重要的平臺作用。 據(jù)了解，作為國內(nèi)首個成立的新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會，北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會整合了國內(nèi)新能源領域的優(yōu)勢資源，包括整車企業(yè)、零部件企業(yè)、科研院所以及終端用戶等，并始終以資源互補、聯(lián)合協(xié)作為基礎。此次大會，新增成員不局限于北京當?shù)兀腥绫葋喌掀嚒⑸掀|風汽車等整車企業(yè)及主要零部件企業(yè)，整合了國內(nèi)優(yōu)質(zhì)新能源資源，為推動新能源汽車的應用奠定堅實基礎。 趙景光透露，協(xié)會將于6月繼續(xù)開展“北京藍我先行”—北京電動汽車進社區(qū)系列活動，同時努力完善《北京新能源汽車》雜志、...
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